English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Toyota Cami: malý japonský terénny vozidlo, technické pôvody a čo treba vedieť
Toyota Cami — malý vozidlo s pohonom všetkých kolies, v roku 1999 začal byť predávaný v Japonsku pod značkou „Toyota“, no v podstate ide o „Daihatsu Terios“. V článku si prehľadneme jeho pôvod, techniku a to, čo treba vedieť, ak sa takýto automobil objaví na trhu s použitými vozidlami.
Cami krátko
Toyota Cami sa v Japonsku predávala od mája 1999 ako verzia prvej generácie „Daihatsu Terios“ so značkou „Toyota“. „Toyota“ uviedla, že názov pochádza zo slov „Casual Mini“ („každodenný malý“).
Ide o kompaktný päťdverový terénny vozidlo s karosériou typu monokok. Jeho technika je v podstate totožná s „Daihatsu Terios“, preto pri hľadaní dielov alebo informácií je často dôležitejšie vedieť kód „Terios“ (J100) ako názov „Cami“.
Aké sú rozdiely medzi verziami
Cami je založený na prvej generácii Terios (J100/J102/J122), ktorá sa vyrábala od roku 1997 do približne 2006. V roku 2000 bola Terios trochu obnovená: čiernu plastovú masku nahradila chromovaná, a vyššie výbavy Terios dostali elektricky ovládané predné okná, centrálny zámek, ľahké slitiny kolies, strešné rebríky a strešný spoiler. V prípade Cami overte konkrétnu výbavu podľa výbavy vozidla.
Prvé Terios mali motor 1,3 l SOHC, a po roku 2000 bol nahradený motorom 1,3 l DOHC. Preto je dôležité overiť rok výroby vozidla nie len pre vzhľad, ale aj pre motor.
Terios bol produkovany s plnou a zadnou hnacou, preto pri nákupe skontrolujte, ktorú hnacu má presne váš exemplár.
Motor a technika
Motor prvej generácie Terios — 1,3 l štvorvalcový benzínový. Raný SOHC motor mal asi 89 kW, a po roku 2000 prišiel DOHC variant s asi 92 kW. V Japonsku bol ponúkaný aj turbo variant (K3-VET) s asi 140 kW, ale nie je jasné, či taký motor mal presne „Cami“.
Karoséria — celokovová, hnacia — zadná alebo plná. Ide o malý, ľahký automobil, vhodný pre mestské jazdy a ľahšie terénne podmienky, ale nie pre náročný off-road.
Čo skontrolovať pri nákupe Toyota Cami
Keďže Cami bol predávaný iba v Japonsku, najprv sa uistite, že automobil bol legálne dovozený a dokumenty aj história jazdy sú spoľahlivé. Často takéto automobily prichádzajú z aukcií, preto požiadajte o aukčný list a zhodnotenie stavu karosérie.
Najdôležitejšie je korózia: skontrolujte podlahu, krídla a upevnenia podvozku. Skontrolujte maznice plnej hnacej, ak automobil má plnú hnacu, tiež funkciu motora a prepínanie automatického prevodovky.
Hľadanie dielov môže byť zložité, preto sa uistite, či diely sú kompatibilné s „Daihatsu Terios“ a či sa dajú nájsť na Slovensku alebo v Európe.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
Ankstyvasis Cami
1999–2000Prvé automobily, ktoré zodpovedajú ranému Terios.
- Podľa Terios — 1,3 l SOHC motor, asi 89 kW
- Čierna plastová mriežka
- Základné vybavenie
Atnaujintas Cami
po roku 2000Verzia, ktorá zodpovedá obnovenému Terios.
- Podľa Terios — 1,3 l DOHC motor, približne 92 kW
- Chrómovaná mriežka
- Často — elektricky ovládané okná a centrálne zamykanie v vyšších výbavách
Su pilna pavara (4WD)
1999–2006Verzia so všetkými poháňanými kolesami.
- Lepšie zachytávanie v zime
- Vhodné pre ľahký terén
- Zložitejšie údržba
Su galine pavara (2WD)
1999–2006Jednoduchšia a ľahšia verzia.
- Menšia hmotnosť
- Jednoduchšia technika
- Menšie náklady na údržbu
Porovnanie generácií
| Ankstyvasis Cami | Atnaujintas Cami | 4WD versija | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je to | Pre bežný mestský chod | Pre milovníkov viac komfortu | Pre zimu a ľahký terén |
| Motor | Podľa Terios: 1,3 l SOHC, približne 89 kW | Podľa Terios: 1,3 l DOHC, približne 92 kW | Podľa rokov: 1,3 l SOHC alebo DOHC |
| Prevodovka | Záleží od verzie | Záleží od verzie | Plná prevodovka |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | €€ |
Preferovaný výber mnohých kupujúcich je obnovený Cami s DOHC motorom, a ak je dôležitá prevádzka, tak s plným pohonom.
Výhody
- Kompaktný a ľahko manévrovateľný
- Niekoľko variantov — s zadným a plným pohonom
- Jednoduchá a malá technika
- Technicky podobný „Daihatsu Terios“, preto je širší výber dílov
Nevýhody
- Oficiálne v Európe nepredávaný
- Slabý motor podľa dnešných štandardov
- Riziko korózie a problémy s vekom
Časté otázky
Či je Toyota Cami a Daihatsu Terios ten istý automobil?
Áno, Cami bol „Daihatsu Terios“ so znakom „Toyota“ a predával sa iba v Japonsku.
Či sa Toyota Cami predáva v Európe?
Oficiálne nie — bol určený pre trh v Japonsku. V Európe sa častejšie stretávame s „Daihatsu Terios“.
Čo ovplyvňuje cenu Cami na trhu s použitými vozidlami?
Najmä stav karosérie (korózia), prepravené kilometry, typ pohonu a či ide o obnovenú verziu.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
