English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Toyota Cami: японский компактный внедорожник, техническое происхождение и что нужно знать
Toyota Cami — компактный полноприводный автомобиль, который с 1999 года в Японии продавался под брендом Toyota, но на самом деле это Daihatsu Terios. В статье рассмотрим его происхождение, технические характеристики и что нужно знать, если такой автомобиль попадётся на вторичном рынке.
Cami кратко
Toyota Cami продавалась в Японии с мая 1999 года как версия первого поколения Daihatsu Terios под брендом Toyota. Toyota заявила, что название происходит от слов «Casual Mini» («повседневный малютка»).
Это компактный пятидверный внедорожник с несущим кузовом. Его техника в основном совпадает с Daihatsu Terios, поэтому при поиске запчастей или информации важнее знать код Terios (J100), чем название Cami.
В чём разница между версиями
Cami основан на первом поколении Terios (J100/J102/J122), который производился с 1997 по примерно 2006 год. В 2000 году Terios немного обновили: чёрную пластиковую решётку заменили на хромированную, а версии повышенной комплектации получили электрические стеклоподъёмники, центральный замок, лёгкосплавные диски, релинги на крыше и спойлер на крыше. В случае с Cami конкретное оснащение проверяйте по комплектации автомобиля.
Первые Terios оснащались 1,3-литровым SOHC двигателем, а после 2000 года его заменили на 1,3-литровый DOHC. Поэтому год выпуска автомобиля стоит проверять не только из-за внешнего вида, но и из-за двигателя.
Terios выпускался с полным и задним приводом, поэтому при покупке проверьте, какой привод у вашего экземпляра.
Двигатель и техника
Двигатель первого поколения Terios — 1,3 л четырехцилиндровый бензиновый. Ранний SOHC двигатель имел около 89 л.с., а появившийся после 2000 года вариант DOHC — около 92 л.с. В Японии также предлагалась турбо версия (K3-VET) с примерно 140 л.с., но неясно, был ли такой двигатель у «Cami».
Кузов — цельный, привод — задний или полный. Это небольшой, легкий автомобиль, подходящий для городской езды и легкого бездорожья, но не для серьезного внедорожника.
Что проверить при покупке Toyota Cami
Поскольку Cami продавался только в Японии, в первую очередь убедитесь, что автомобиль легально ввезен, а документы и история эксплуатации надежны. Часто такие автомобили приезжают с аукционов, поэтому попросите копию аукционного листа и отчета о состоянии кузова.
Самое важное — коррозия: осмотрите пороги, пол, крылья и крепления подвески. Проверьте узлы полного привода, если автомобиль с полным приводом, а также работу двигателя и переключения автоматической коробки.
Поиск запчастей может быть сложным, поэтому узнайте, подходят ли запчасти от «Daihatsu Terios» и есть ли они в Литве или Европе.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.
Ankstyvasis Cami
1999–2000Первые автомобили, соответствующие раннему Terios.
- По Terios — 1,3 л SOHC двигатель, около 89 л.с.
- Черная пластиковая решетка радиатора
- Базовая комплектация
Atnaujintas Cami
после 2000 годаВерсия, соответствующая обновлённой Terios.
- По Terios — двигатель 1,3 л DOHC, около 92 л.с.
- Хромированная решётка радиатора
- Часто — электрические стеклоподъёмники и центральный замок в более высоких комплектациях
Su pilna pavara (4WD)
1999–2006Версия с полным приводом.
- Лучшее сцепление с дорогой зимой
- Подходит для лёгкого бездорожья
- Сложное обслуживание
Su galine pavara (2WD)
1999–2006Проще и легче в управлении.
- Меньший вес
- Проще в техническом плане
- Меньшие затраты на обслуживание
Сравнение версий
| Ankstyvasis Cami | Atnaujintas Cami | 4WD versija | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для повседневной городской езды | Любителям большего комфорта | Для зимы и легкого бездорожья |
| Двигатель | По версии Terios: 1,3 л SOHC, около 89 л.с. | По версии Terios: 1,3 л DOHC, около 92 л.с. | По годам: 1,3 л SOHC или DOHC |
| Коробка передач | Зависит от версии | Зависит от версии | Полный привод |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | € | €€ |
Большинству покупателей лучше выбрать обновлённый Cami с двигателем DOHC, а если важна проходимость — с полным приводом.
Плюсы
- Компактный и легко управляемый
- Варианты трансмиссии — с задним и полным приводом
- Простая и некрупная техника
- Технически близок к «Daihatsu Terios», поэтому поиск запчастей шире
Минусы
- Официально в Европе не продавался
- Слабый двигатель по современным стандартам
- Риск коррозии и проблемы из-за возраста
Частые вопросы
Тойота Ками и Дайхатсу Териос — это один и тот же автомобиль?
Да, Ками был «Дайхатсу Териос» с логотипом «Тойота» и продавался только в Японии.
Продаётся ли Тойота Ками в Европе?
Официально — нет, он был предназначен для японского рынка. В Европе чаще встречается «Дайхатсу Териос».
Что влияет на цену Ками на вторичном рынке?
В первую очередь — состояние кузова (коррозия), пробег, тип привода и то, обновлённая ли это версия.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
