Daihatsu Toyota Cami: japoniškas mažas visureigis, techninė kilmė ir ką žinoti
Toyota Cami — mažas keturių ratų pavaros visureigis, 1999 m. Japonijoje pradėtas parduoti „Toyota“ vardu, tačiau tai iš esmės „Daihatsu Terios“. Straipsnyje apžvelgiame jo kilmę, techniką ir tai, ką verta žinoti, jei toks automobilis pasitaiko naudotų rinkoje.
Cami trumpai
Toyota Cami buvo parduodamas Japonijoje nuo 1999 m. gegužės kaip pirmosios kartos „Daihatsu Terios“ versija su „Toyota“ ženklu. „Toyota“ pasakojo, kad pavadinimas kilęs iš žodžių „Casual Mini“ („kasdienis mažylis“).
Tai kompaktiškas penkių durų visureigis su vientiso kėbulo (unibody) konstrukcija. Jo technika iš esmės sutampa su „Daihatsu Terios“, todėl ieškant dalių ar informacijos dažnai svarbiau žinoti „Terios“ (J100) kodą nei „Cami“ pavadinimą.
Kuo skiriasi versijos
Cami remiasi pirmosios kartos Terios (J100/J102/J122), kuri gaminta nuo 1997 m. iki maždaug 2006 m.. 2000 m. Terios buvo šiek tiek atnaujintas: juodą plastikinę groteles pakeitė chromuota, o aukštesnės komplektacijos Terios gavo elektra valdomus priekinius langus, centrinį užraktą, lengvojo lydinio ratlankius, stogo reilingus ir stogo spoilerį. Cami atveju konkrečią įrangą pasitikrinkite pagal automobilio komplektaciją.
Pirmieji Terios turėjo 1,3 l SOHC variklį, o po 2000 m. jis pakeistas 1,3 l DOHC. Todėl automobilio metus verta tikrinti ne tik dėl išvaizdos, bet ir dėl variklio.
Terios buvo gaminamas su pilna ir galinių ratų pavara, todėl pirkdami patikrinkite, kokią pavarą turi būtent jūsų egzempliorius.
Variklis ir technika
Pirmosios kartos Terios variklis — 1,3 l keturių cilindrų benzininis. Ankstyvasis SOHC variklis turėjo apie 89 AG, o po 2000 m. atsiradęs DOHC variantas — apie 92 AG. Japonijoje buvo siūloma ir turbo versija (K3-VET) su apie 140 AG, tačiau neaišku, ar tokį variklį turėjo būtent „Cami“.
Kėbulas — vientisas, pavara — galinių ratų arba pilna. Tai nedidelis, lengvas automobilis, tinkantis miesto važinėjimui ir lengvesnei bekelei, tačiau ne rimtam visureigiui.
Ką patikrinti perkant Toyota Cami
Kadangi Cami buvo parduodamas tik Japonijoje, pirmiausia įsitikinkite, kad automobilis legaliai įvežtas, o dokumentai ir ridos istorija patikimi. Dažnai tokie automobiliai atkeliauja iš aukcionų, todėl paprašykite aukciono lapo ir kėbulo būklės ataskaitos.
Svarbiausia — korozija: apžiūrėkite slenksčius, grindis, sparnus ir pakabos tvirtinimus. Patikrinkite pilnos pavaros mazgus, jei automobilis turi pilną pavarą, taip pat variklio darbą ir automatinės dėžės perjungimus.
Dalių paieška gali būti sudėtinga, todėl išsiaiškinkite, ar dalys tinka „Daihatsu Terios“ ir ar jų randama Lietuvoje ar Europoje.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Ankstyvasis Cami
1999–2000Pirmieji automobiliai, atitinkantys ankstyvąjį Terios.
- Pagal Terios — 1,3 l SOHC variklis, apie 89 AG
- Juoda plastikinė grotelė
- Paprastesnė įranga
Atnaujintas Cami
po 2000 m.Versija, atitinkanti atnaujintą Terios.
- Pagal Terios — 1,3 l DOHC variklis, apie 92 AG
- Chromuota grotelė
- Dažnai — elektra valdomi langai ir centrinis užraktas aukštesnėse komplektacijose
Su pilna pavara (4WD)
1999–2006Versija su visais varomaisiais ratais.
- Geresnis sukibimas žiemą
- Tinka lengvai bekelei
- Sudėtingesnis aptarnavimas
Su galine pavara (2WD)
1999–2006Paprastesnė ir lengvesnė versija.
- Mažesnė masė
- Paprastesnė technika
- Mažesnės priežiūros sąnaudos
Versijų palyginimas
| Ankstyvasis Cami | Atnaujintas Cami | 4WD versija | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Paprastam miesto važinėjimui | Mėgstantiems daugiau komforto | Žiemai ir lengvai bekelei |
| Variklis | Pagal Terios: 1,3 l SOHC, apie 89 AG | Pagal Terios: 1,3 l DOHC, apie 92 AG | Pagal metus: 1,3 l SOHC arba DOHC |
| Pavara | Priklauso nuo versijos | Priklauso nuo versijos | Pilna pavara |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ |
Daugumai pirkėjų geriausia rinktis atnaujintą Cami su DOHC varikliu, o jei svarbus sukibimas — su pilna pavara.
Privalumai
- Kompaktiškas ir lengvai manevruojamas
- Kelių variantų — su galine ir pilna pavara
- Paprasta ir nedidelė technika
- Techniškai artimas „Daihatsu Terios“, todėl dalių paieška platesnė
Trūkumai
- Oficialiai Europoje nepardavinėtas
- Silpnas variklis pagal šių dienų standartus
- Korozijos rizika ir amžiaus problemos
Dažni klausimai
Ar Toyota Cami ir Daihatsu Terios tas pats automobilis?
Taip, Cami buvo „Daihatsu Terios“ su „Toyota“ ženklu ir parduodamas tik Japonijoje.
Ar Toyota Cami parduodamas Europoje?
Oficialiai ne — jis buvo skirtas Japonijos rinkai. Europoje dažniau sutinkamas „Daihatsu Terios“.
Kas lemia Cami kainą naudotų rinkoje?
Daugiausia — kėbulo būklė (korozija), rida, pavaros tipas ir tai, ar tai atnaujinta versija.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























