Daihatsu Toyota Cami

Cami kort fortalt

Toyota Cami ble solgt i Japan fra mai 1999 som en versjon av første generasjons Daihatsu Terios med Toyota-merket. Toyota har sagt at navnet kommer fra «Casual Mini» («dagligdags liten bil»).

Dette er en kompakt femdørs SUV med monocoque-karosseri. Teknikken er i hovedsak den samme som i Daihatsu Terios, så når du søker etter reservedeler eller informasjon, er det ofte mer nyttig å vite Terios-koden (J100) enn navnet Cami.

Hva skiller versjonene

Cami baserer seg på første generasjons Terios (J100/J102/J122), som ble produsert fra 1997 til rundt 2006. I 2000 ble Terios oppdatert med kromfrontgrill i stedet for svart plast, og høyere utstyrsnivåer fikk elektriske forruder, sentrallås, lettmetallfelger, takreling og takspoiler. For Cami, sjekk spesifikke utstyrsdetaljer basert på bilens utstyrsnivå.

De første Terios hadde en 1,3-liters SOHC-motor, som ble erstattet av en 1,3-liters DOHC-motor etter 2000. Derfor er det viktig å sjekke bilens årstall ikke bare for utseende, men også for motoren.

Terios ble produsert med både forhjuls- og firehjulstrekk, så når du kjøper, sjekk hvilken type trekk din spesifikke eksemplar har.

Motor og teknikk

Første generasjons Terios motor var en 1,3-liters fire-sylindret bensinmotor. Den tidlige SOHC-motoren hadde rundt 89 hk, mens DOHC-varianten som kom etter 2000 hadde rundt 92 hk. I Japan ble det også tilbudt en turbo-versjon (K3-VET) med rundt 140 hk, men det er usikkert om denne motoren var tilgjengelig i «Cami».

Karosseriet er enhellet, og trekket er enten bakhjuls- eller firehjuls. Dette er en liten, lett bil som passer for bykjøring og lettere terreng, men ikke for alvorlig terrengkjøring.

Hva du bør sjekke når du kjøper Toyota Cami

Siden Cami bare ble solgt i Japan, sørg først for at bilen er lovlig importert, og at dokumentene og kjørehistorien er pålitelige. Slike biler kommer ofte fra auksjoner, så be om auksjonspapirene og en rapport om karosseriets tilstand.

Det viktigste er korrosjon: Sjekk karosseriets undersider, gulvet, dørkarosseriene og fjæringens festepunkter. Sjekk også firehjulstrekkets koblingspunkter, motorens drift og automatgirens skiftemuligheter.

Delene kan være vanskelig å finne, så finn ut om delene passer til «Daihatsu Terios» og om de er tilgjengelige i Litauen eller Europa.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige versjonene i Europa.

Sammenligning av generasjoner

De fleste kjøpere bør velge den oppdaterte Cami med DOHC-motor, og hvis du legger vekt på trekkraft, så med fullstendig gir.

Vanlige spørsmål