English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Lotus Cortina: klassinen urheiluauto
Lotus Cortina on vuonna 1963 esitelty urheiluauto, jonka Ford ja Lotus kehittivät yhdessä. Tämä malli tuli yhdeksi tunnetuimmista brittiläisistä klassisista urheiluautoista. Katsotaan sen historiaa, tekniikkaa ja mitä tietää, jos etsit tällaista autoa.
Lotus Cortina lyhyesti
Lotus Cortina oli yksinkertainen Ford Cortina-sedani, joka muunnettiin Lotus-urheilukäyttöön. Siinä oli tehokkaampi moottori, paranneltu jousitus, leveämmät renkaat ja erottuva ulkonäkö – tavallisesti valkoinen vihreällä sivupalkilla.
Auto suunniteltiin homologoitua varten kilpa-autoiluun, joten se nopeasti tuli suosituksi sekä radalla että kaduilla. Nykyään sitä arvostetaan keräilyautoina, vaikka se on harvinainen myös Suomessa.
Sukupolvet – miten ne eroavat
Ensimmäinen sukupolvi (Mk1) valmistettiin vuosina 1963–1966. Varhaisimmat autot olivat kevyempiä alumiiniosia, ja tuotanto aluksi tapahtui Lotusin tehtaalla. Nämä autot ovat nykyään kalleimpia ja arvostetuimpia.
Toinen sukupolvi (Mk2) valmistettiin vuosina 1966–1970 ja se perustui uuteen Cortina Mk2-koriseen. Se on mukavampi ja käytännöllisempi, vaikka urheilullinen luonne on hieman vähemmän kuin Mk1:ssä.
Moottorit ja vaihteistot
Lotus Cortina sai Lotus Twin Cam -moottorin – 1,6 l (1558 cm³) nelisylinterinen kahdella jakoventtiilillä sylinterikannessa. Ensimmäisessä sukupolvessa teho oli noin 105 hv.
Vaihteisto on nelivaihteinen manuaali. Alustaa paranneltiin, ja joissakin varhaisissa versioissa käytettiin erikoista takajousitusta.
Mitä tarkistaa ostettaessa Lotus Cortinaa
Arvokkaimmat ja kalleimmat ovat alkuperäiset, varhaiset Mk1-autot. Siksi on erittäin tärkeää selvittää auton identiteetti: onko se todella Lotus Cortina vai vain tavallinen Cortina, joka on muutettu Lotusiksi. Tarkista ajoneuvonumerot ja asiakirjat.
Toiseksi korroosio. Vanhojen brittiläisten autojen runkot ruostuvat usein kaarteissa, pohjissa ja ovien kaarissa. Kolmanneksi moottori: Twin Cam -rakenteen vaatii huolellista huoltoa, joten tarkista huoltohistoria ja luotettava asiantuntija.
Mallisto ja versiot
Lotus Cortinaa valmistettiin kahdessa eri mallistossa, joten esittelemme ne.
Lotus Cortina Mk1
1963–1966Ensimmäinen, arvostetuin mallisto.
- 1,6 l Twin Cam -moottori, noin 105 hv
- Varhaiset autot — alumiiniosilla
- Valkoinen vihreällä sivuvyöllä
Lotus Cortina Mk2
1966–1970Toinen mallisto Cortina Mk2 -korilla.
- Käytännöllisempi kori
- Useimmiten sama moottorityyppi
- Mukavampi sisustus
Sukupolvien vertailu
| Mk1 (ankstyvieji) | Mk1 (vėlesni) | Mk2 | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Keräilijöille | Harrastajille | Arkipäiväiseen käyttöön ja näyttelyihin |
| Moottori | 1,6 l Twin Cam | 1,6 l Twin Cam | 1,6 l Twin Cam |
| Erityispiirteet | Suurin | Suuri | Pienempi |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€ |
Mk1 on todellinen klassikko, mutta kalliimpi ja vaatii enemmän huoltoa. Mk2 on käytännöllisempi ja halvempi, sopii niille, joille on tärkeämpää ajaa kuin kerätä.
Plussat
- Luotettava klassinen urheilu-sedani
- Luonteikas Twin Cam -moottori
- Rikas kilpa-perintö
- Säilyttää arvonsa hyvin
Miinukset
- Erittäin kallis ja harvinainen
- Monimutkainen huolto ja osien hankinta
- Vanhojen autojen ruostuminen
Usein kysytyt kysymykset
Mitä Lotus Cortina eroaa tavallisesta Cortinasta?
Lotus Cortina on varustettu Lotus Twin Cam -moottorilla, parannetulla alustalla ja urheilullisella sisustuksella. Tavallinen Cortina oli arkipäiväinen perheauto.
Kuinka paljon tehoa Lotus Cortinalla on?
Ensimmäisellä erällä noin 105 hv 1,6 l Lotus Twin Cam -moottorista.
Kuinka erottaa oikea Lotus Cortina?
Rekisterinumeroiden, asiakirjojen ja teknisten tunnisteiden perusteella. Paras on pyytää asiantuntijan tai klubin tarkastusta ennen ostoa.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
