English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Lotus Cortina: klassikaline spordiauto sedaan
Lotus Cortina on 1963. aastal esilinastunud spordiauto neljaukseline sedaan, mille loomis osalesid Ford ja Lotus. See mudel on saanud üheks kuulsamaks briti klassikaliste spordiautode hulgas. Vaadame selle ajalugu, tehnikat ja mida teada, kui otsite sellist autot.
Lotus Cortina lühidalt
Lotus Cortina oli tavaline Ford Cortina sedaan, mille Lotus muutus spordiautoks. Sellel oli võimsam mootor, parandatud suspensioon, laiemad ratad ja eriline väljanäitus – tavaliselt valge rohelise küljepikiga.
Auto loodi homologatsiooniks võistlustel, mistõttu sai see kiiresti populaarseks nii radas kui ka tänavatel. Täna hinnatakse seda kollektsionääride seas, kuigi Eestis on see haruldane.
Põlvkonnad – mis neid eristab
Esimene põlvkond (Mk1) toodeti 1963–1966. Varajased autod olid kergealumi detailidega ja tootmine algas Lotus’i tehases. Need autod on tänapäeval kõige kallimad ja väärtuslikumad.
Teine põlvkond (Mk2) toodeti 1966–1970 ja põhines uuel Cortina Mk2 kereplaatidel. See on mugavam ja praktilisem, kuigi spordiautona on see veidi vähem intensiivne kui Mk1.
Mootorid ja käigukastid
Lotus Cortina kasutab Lotus Twin Cam mootorit – 1,6 l (1558 cm³) nelja silindriga kahegaasiga peaga. Esimesel põlvkonnal oli võimsus umbes 105 hj.
Käigukast on neljakäiguline mehaaniline. Vahepeal on suspensioon parandatud ja mõnel varajasel versioonil on eriline tagaosa suspensioon.
Mida kontrollida Lotus Cortina ostes
Kõige väärtuslikumad ja kallimad on originaalsed, varajased Mk1 autod. Seetõttu on väga oluline kindlaks teha auto identiteet: kas see on tõesti Lotus Cortina või lihtsalt Cortina, mis on ümber tehtud Lotuseks. Kontrollige rataste numbreid ja dokumente.
Teiseks – korrosioon. Vanade briti autode karosserid rüstavad sageli ümbrikute, põrandate ja ukse kaarte kohal. Kolmas – mootor: Twin Cam konstruktsioon nõuab tähelepanuväärset hooldust, seetõttu kontrollige hooldusajaloo ja usaldusväärse spetsialisti.
Põlvkonnad ja versioonid
Lotus Cortina toodetud kahe põlvkonna jooksul, seetõttu tutvustame neid.
Lotus Cortina Mk1
1963–1966Esimene, kõige väärtuslikum põlvkond.
- 1,6 l Twin Cam mootor, umbes 105 hj
- Varajased autod – alumiinidetailidega
- Valge rohelise külgjoonega
Lotus Cortina Mk2
1966–1970Teine põlvkond Cortina Mk2 karosseril.
- Praktilisem karosser
- Sageli sama mootoritüüp
- Mugavam salong
Põlvkondade võrdlus
| Mk1 (ankstyvieji) | Mk1 (vėlesni) | Mk2 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujatele | Entusiastidele | Igapäevaseks ja näitusteks |
| Mootor | 1,6 l Twin Cam | 1,6 l Twin Cam | 1,6 l Twin Cam |
| Eriline | Suurim | Suur | Väiksem |
| Kasutatud turu hind (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€ |
Mk1 on tõeline klassika, kuid kallim ja nõuab rohkem hooldust. Mk2 on praktilisem ja odavam, sobib neile, kellele on tähtsam sõita kui koguda.
Plussid
- Kõrge klassi sportlik sedaan
- Iseloomulik Twin Cam mootor
- Rikas võistluspärand
- Hind säilib hästi
Miinused
- Täiesti kallis ja haruldane
- Hõlbus hooldus ja osade leidmine
- Vanade autode korrosioon
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab Lotus Cortina tavalistest Cortina?
Lotus Cortina on varustatud Lotus Twin Cam mootoriga, parandatud suspensiooniga ja sportlikuga sisustusega. Tavaline Cortina oli igapäevane pereauto.
Kui palju võimsust on Lotus Cortina?
Esimesel katsel – umbes 105 hj 1,6 l Lotus Twin Cam mootorist.
Kuidas eristada tõelist Lotus Cortina?
Vahepealise numbri, dokumentide ja tehniliste tunnuste järgi. Parim on paluda eksperdi või klubi kontrolli enne ostu.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
