English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elite: nuo kevyttä 1950-luvun Type 14 -mallia 1970-luvun Elite-malliin
Lotus Elite oli nimi kahdelle eri automallille: 1957–1963 valmistetulle kevyelle Type 14 -kupeelle ja 1974–1982 valmistetulle nelipaikkaiselle urheilukupeelle. Artikkelissa tarkastelemme molempia, niiden tekniikkaa ja sitä, mitä ostaja pitää tietää.
Elite lyhyesti
Ensimmäinen Elite (Type 14) on erittäin kevyttä kupeemallia, jossa on itsestään kantava lasikuitukehys ja pieni Coventry Climax -moottori. Se tunnettiin ajoneuvon laadusta ja kilpailumenestyksistä.
Toinen Elite (1970-luku) oli hienostuneempi ja käytännöllisempi nelipaikkainen malli, jossa oli terävä, kulmikas muotoilu ja suurempi 2,0 l moottori. Tämä on täysin erilainen auto, vaikka sillä on sama nimi.
Minkä version valita
Type 14 on erittäin harvinainen ja keräilijöiden arvostama klassikko. Se sopii niille, jotka haluavat puhdasta ajokokemusta ja hyväksyvät klassisen auton päivittäisten rajoitukset.
1970-luvun Elite on käytännöllisempi: neljä istuinta, enemmän mukavuutta ja tehokkaampi moottori. Se on yleensä halvempi ja helpompi löytää, mutta vaatii myös asiantuntijan huoltoa.
Moottorit ja vaihteistot
Type 14:ssä oli pieni 1,2 l nelisylinterinen Coventry Climax -moottori. Teho oli vaatimaton, mutta auto oli erittäin kevyttä, joten ajaminen oli eläväistä.
1970-luvun Elite:ssä oli 2,0 l nelisylinterinen Lotus -moottori 16 venttiilillä. Vaihteisto oli mekaaninen tai automaatti, ja vetotapa oli takaveto.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Elitea
Molemmat korit ovat valmistettu lasikuitua, joten tarkista, ettei ole halkeamia, delaminaatiota tai huonosti tehtyjä korjauksia. Tärkeää on myös korroosiota runko- ja alustassa.
Moottoria, vaihteistoa, jousitusta ja jarruja tulisi tarkistaa asiantuntijan avulla — osia ja tietoa tarvitaan harvinaisiin. Pyydä dokumentteja restauroinnista ja historiasta.
Osta vain luotettavista lähteistä ja selvitä, mikä Elite on sinulle todella tarpeellinen.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; ilmoitamme Euroopassa yleisesti tavattavat versiot.
Type 14
1957–1963Kevyt kupé lasikuitukorilla.
- 1,2 l Coventry Climax -moottori
- Itsestään kantava lasikuitukorinen kupé
- Kaksi paikkaa
Elite (Type 75)
1974–1982Nelipaikkainen urheilu-kupé
- 2,0 l Lotus -moottori
- Neljä istuinta
- Mekaaninen tai automaattivaihteisto
Vertailu kahdelle sukupolvelle
| Type 14 | 1970-ųjų Elite | |
|---|---|---|
| Kenelle sopii | Keräilijöille ja kilpa-autoille | Praktiselle klassisen urheiluauton ostajalle |
| Moottori | 1,2 l nelisylinterinen | 2,0 l nelisylinterinen |
| Istuinten määrä | 2 | 4 |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€ |
Valitse tarpeesi mukaan: Type 14 — harvinainen keräilyauto, 1970-luvun Elite — käytännöllisempi klassinen urheiluauto.
Plussat
- Erittäin kevyt runko ja hyvä ohjaus
- Erinomainen Lotus-historia
- Harvinainen ja epätavallinen valinta
- Kokoelman arvoinen
Miinukset
- Asiantuntijoiden ja osien etsintä
- Lasikuitukehikon korjaus voi olla kallista
- Ruston ja restauroinnin riski
Usein kysytyt kysymykset
Onko kyseessä yksi vai kaksi Elite-sukupolvea?
Nimi on käytetty kahdelle eri automalleille: Type 14 (1957–1963) ja myöhemmin nelipaikkainen kupee (1974–1982).
Mistä Elite-keho on valmistettu?
Lasikuitua, joten tavallinen ruostuminen ei uhkaa sitä, mutta tärkeää on tarkistaa halkeamat ja delaminaatio.
Sopiiiko Elite päivittäiseen käyttöön?
Tämä on vanha klassinen auto, joten sitä käytetään yleensä harvoin.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
