Nissan Murano

Murano lyhyesti

Murano on valmistettu vuodesta 2002 lähtien. Se on viisipaikkainen katumaasturi, joka erottuu sujuvasta, kupemallista muistuttavasta korista ja tilavasta, mukavasta sisustuksesta. Useimmissa autoissa on 3,5-litrainen V6-bensiinimoottori ja CVT-vaihteisto.

Muranoa ostetaan mukavuuden, hiljaisen ajon ja runsaan varustelun vuoksi kohtuulliseen hintaan. Suurimmat huolenaiheet ovat CVT-vaihteiston kunto ja suuret polttoaineenkulutukset, ja Yhdysvalloista tuotuissa autoissa myös niiden historia.

Z51 ja Z52 — miten ne eroavat

Ensimmäinen sukupolvi (Z50, 2002–2008) on nykyään harvinainen ja sillä on yleensä hyvin suuri kilometrimäärä. Toinen sukupolvi (Z51, 2008–2014) myytiin Euroopassa virallisesti: sen sisustus on laadukkaampi, varustelu runsaampi, ja vuodesta 2010 lähtien Euroopassa tarjottiin myös 2,5-litrainen dCi-dieselmoottori. Yhdysvalloissa valmistettiin myös epätavallinen Murano CrossCabriolet-malli, jossa on avattava katto.

Kolmas sukupolvi (Z52, vuodesta 2014, 2015 mallivuosi) ei myyty virallisesti Euroopassa, joten Liettuassa lähes kaikki Z52-mallit ovat Yhdysvalloista. Se on modernimpi ja taloudellisempi kuin Z51, ja loppuvuodesta 2018 (2019 mallivuosi) se päivitettiin: etuosa, ajovalot ja sisustus uusittiin.

Vuoden 2024 lopussa Yhdysvalloissa esiteltiin neljäs Murano-sukupolvi 2.0-litraisella turboahdettulla moottorilla, mutta käytetyn markkinan osalta se on vielä harvinainen. Useimmille ostajille realistisin valinta on päivitetty Z52 tai hyvin hoidettu eurooppalainen Z51.

Moottorit ja vaihteistot

Bensiinimoottori 3.5 V6 (VQ35) on Z50-, Z51- ja Z52-sukupolvien päämoottori, jonka teho vaihtelee noin 235–265 hv. Se on luotettava ja toimii sujuvasti, mutta kuluttaa paljon polttoainetta kaupungissa.

Useimmat Muranot on varustettu Xtronic CVT-vaihteistolla ja nelivetoisella vaihteistolla; Z52:n Yhdysvallat-mallit ovat usein vain etuvetoisia. Eurooppalainen 2.5 dCi-dieselmoottori (noin 190 hv) on yhdistetty kuusiportaiseen automaattivaihteistoon.

Yhdysvalloissa 2016–2017 lyhyen aikaa tarjottiin myös Murano Hybridia 2.5-litraisella kompressorilla varustetulla bensiinimoottorilla, mutta se on erittäin harvinainen. Tällaisen auton ostaminen on erityisen tärkeää varmistaa, että huolto on kokemusta tästä hybridijärjestelmästä.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Muranoa

Tärkeintä on CVT-vaihteisto. Testiajon aikana se ei saa kolahtaa, nykäistä tai viivästyä kiihtyessä, ja kaasupoljin painettaessa nopeus tulee kasvaa tasaisesti. Kysykää, onko CVT-nestettä vaihdettu – sen säännöllinen vaihto pidentää vaihteiston käyttöikää huomattavasti, ja korjaus on kallista.

Tarkista Yhdysvalloista tuodun auton historian VIN-koodilla: onko vakuutettu po onnettomuuden tai tulvan jälkeen. Yhdysvalloissa myydyille malleille tarvitaan usein ajovalojen muokkausta, ja pohjoisvaltioista tuoduille autoille kannattaa tarkistaa alusta ruosteesta, sillä talvella käytetään paljon suolaa.

Tarkista kaikki pyöränvetojärjestelmän osat, jousitus ja jarrujärjestelmä — Murano on raskas auto. Z51-dieselmoottorin tapauksessa tarkista turbiini ja kiinteiden hiukkasten suodatin (DPF), erityisesti jos auto on ajettu paljon kaupungissa.

Varustelut

Lietuvassa tavallisin varustelu on Yhdysvalloista. Eurooppalaiset Z51-mallit olivat usein hyvin varustettuja jo perusmallina. Varustelu vaihtelee vuosien mukaan.

Z52-sukupolven mallien vertailu

Useiden ostajien parasvalinta valinta — SV tai SL: varustusta on riittävästi, mutta hinta on edelleen järkevä. Platinum on valittavaa luksuksen takia, mutta minkä tahansa varustelun osalta tärkeintä on CVT-tila ja auton historia.

Usein kysytyt kysymykset