English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW Z8: variklis, versijos ir ką žinoti prieš pirkimą
BMW Z8 — 2000–2003 m. gamintas dviejų vietų roadsteris su V8 varikliu, sukurtas 1950-ųjų BMW 507 dvasia. Straipsnyje apžvelgiame jo techniką, versijas ir tai, ką svarbu žinoti svarstant šį kolekcinį automobilį.
Z8 trumpai
BMW Z8 buvo pristatytas kaip prabangus roadsteris, kurio dizainą sukūrė Henrik Fisker. Jis siejamas su klasikiniu BMW 507, tačiau turi modernią techniką. Kėbulas pagamintas iš aliuminio, ant aliuminio rėmo.
Automobilis gamintas tik trejus metus, pagaminta apie 5700 vienetų. Dėl nedidelio kiekio ir ryškaus stiliaus Z8 šiandien vertinamas kaip kolekcinis automobilis, o jo kainos laikui bėgant augo.
Kurią versiją rinktis
Standartinis BMW Z8 yra pagrindinė versija, kurios pasiūla didžiausia. Visi standartiniai Z8 turi šešių pavarų mechaninę dėžę ir dažniausiai komplektuojami su nuimamu kietu stogu (hardtop).
Alpina Roadster V8 — retesnė versija su Alpina sukurtu apie 4,8 l V8 varikliu ir automatine dėže. Ji labiau orientuota į komfortą nei sportiškumą, todėl tinka tiems, kas daugiausia keliauja.
Variklis ir pavarų dėžė
BMW Z8 turi 4,9 l V8 benzininį variklį, kurio galia — apie 400 AG. Jis paimtas iš BMW M5 (E39), todėl pasižymi išskirtiniu garsu ir greitu atsaku.
Standartinė pavarų dėžė — šešių pavarų mechaninė. Automobilis varomas galiniais ratais, todėl valdymas aiškus ir tiesioginis.
Ką patikrinti perkant naudotą Z8
Būtina pilna aptarnavimo istorija ir patikra pas BMW specialistą. Z8 turi neoninius galinius žibintus ir posūkių signalus, todėl pasiteiraukite, ar jie veikia, nes pakeitimas gali būti brangus.
Aliuminio kėbulas remontuojamas specializuotuose servisuose, todėl avarijų pėdsakai yra rimtas rizikos signalas. Patikrinkite minkšto stogo mechanizmą ir kieto stogo būklę, originalius dokumentus bei tai, ar automobilis naudotas, ar daugelį metų stovėjo.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Z8
2000–2003Pagrindinė versija su 4,9 l V8 ir šešių pavarų mechanine dėže.
- Apie 400 AG
- Aliuminio kėbulas
- Dažnai — nuimamas kietas stogas ir odinis salonas
Alpina Roadster V8
2003 m.Retesnė versija su Alpina variklio derinimu.
- Apie 375 AG
- Automatinė pavarų dėžė
- Komfortiškesnis važiavimas
Z8 versijų palyginimas
| Z8 | Alpina Roadster V8 | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams ir sportiškam važiavimui | Komfortiškam važiavimui |
| Variklis | 4,9 l V8 | Apie 4,8 l V8 |
| Galia (apie) | 400 AG | 375 AG |
| Pavarų dėžė | Mechaninė | Automatinė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — gerai prižiūrėtas standartinis Z8 su originaliu kietu stogu. Alpina tinka tiems, kam svarbesnis komfortas.
Privalumai
- Išskirtinis dizainas ir retumas
- M5 variklis su puikiu garsu
- Aliuminio kėbulas ir mažas svoris savo klasėje
- Kolekcinė vertė
Trūkumai
- Labai aukštos kainos ir priežiūros išlaidos
- Aliuminio kėbulo remontas sudėtingas
- Neoninių šviesų keitimas brangus
Dažni klausimai
Kiek BMW Z8 pagaminta?
Per 2000–2003 m. pagaminta apie 5700 automobilių. Tai yra gana nedidelis kiekis, todėl modelis vertinamas kolekcininkų.
Koks variklis BMW Z8?
4,9 l V8, kurio galia apie 400 AG, paimtas iš BMW M5 (E39). Automobilis varomas galiniais ratais ir turi šešių pavarų mechaninę dėžę.
Ar Z8 tinka kasdieniam naudojimui?
Gali tikti, nes jis komfortiškesnis nei grynieji sportiniai automobiliai, bet dėl vertės ir priežiūros išlaidų dažniausiai naudojamas kaip kolekcinis ar savaitgalių automobilis.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
