English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW Z8: mootor, versioonid ja mida teada enne ostmist
BMW Z8 — 2000–2003 aastatel toodetud kahe istmega roadster V8 mootoriga, mis on inspireeritud 1950. aastate BMW 507-st. Artiklis vaatleb selle tehnikat, versioonid ja mida teada enne selle kogukollektsiooni auto ostmist.
Z8 lühidalt
BMW Z8 tutvustati luksuslikuna roadsterina, mille disaini loonis Henrik Fisker. See on seotud klassikalise BMW 507-ga, kuid on varustatud tänapäevase tehnikaga. Kere on valmistatud alumiiniumist, alumiiniumraamile.
Auto toodetud vaid kolm aastat, toodetud umbes 5700 eksemplari. Väikese koguse ja silmapaistva stiili tõttu hinnatakse Z8 tänapäeval kogukollektsiooni autona, mille hind on aja jooksul kasvanud.
Mida versiooni valida
Standardne BMW Z8 on põhiversioon, mille pakkumine on suurim. Kõik standardsed Z8-d on varustatud kuue kiirendusega mehaanilise käigukastiga ja tavaliselt ka eemaldatava kova kattega (hardtop).
Alpina Roadster V8 — harvem versioon Alpina loodud umbes 4,8 l V8 mootoriga ja automaatkäigukastiga. See on rohkem orienteeritud mugavusele kui sportlikkusele, seega sobib rohkem neile, kes sõidavad rohkem.
Mootor ja käigukast
BMW Z8-l on 4,9 l V8 bensiinimootor, mille võimsus on umbes 400 hj. See on võetud BMW M5 (E39) mootorist, seega on eriline heli ja kiire vastus.
Standardne käigukast on kuue kiirendusega mehaaniline. Auto on varustatud tagarattaga, seega on juhtimine selge ja otsekene.
Mida kontrollida ostes kasutatud Z8
Vajab on täielik autohoolduse ajalugu ja kontroll BMW spetsialistilt. Z8-l on neonvalgustid taga ja pöörde signaalid, seega kontrollige, kas nad töötavad, sest asendamine võib olla kallis.
Alumiiniumkarosseri remontitakse spetsialiseeritud teeninduspunktides, seega on õnnetusjäljed tõsine oht signaal. Kontrollige pehme katuse mehhanismi ja kova katuse seisundit, originaaldokumente ning kas auto on kasutatud või mitu aastat seisnud.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvaid väljavõtteid.
Z8
2000–2003Põhiversioon 4,9 l V8 mootoriga ja kuue kiirendusega mehaanilise käigukastiga.
- Umbes 400 hj
- Alumiiniumkarosseri
- Tihti – eemaldatav kova katus ja nahkseet.
Alpina Roadster V8
2003. aastaHarvem versioon Alpina mootoriga.
- Umbes 375 hj
- Automaatkäigukast
- Mugavam sõit
Z8 versioonide võrdlus
| Z8 | Alpina Roadster V8 | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogukondlikule ja sportlikule sõidule | Mugavale sõidule |
| Mootor | 4,9 l V8 | Umbes 4,8 l V8 |
| Võimsus (umbes) | 400 hj | 375 hj |
| Käigukast | Mehaaniline | Automaat |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Enamikule ostjatele parim valik on hea hooldusega standardne Z8 originaalse kova kattega. Alpina sobib neile, kellele on olulisem mugavus.
Plussid
- Eriline disain ja haruldus
- M5 mootor, millel on hea hääl
- Alumiiniumist karosserii ja väike kaal oma klassis
- Kogumisväärtus
Miinused
- Tähelepanuväärselt kõrged hindad ja hoolduskulud
- Alumiiniumist karosserii remond on keeruline
- Neonvalgustite vahetamine on kallis
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju BMW Z8 toodetud?
Lähemalikult 2000–2003 aastatel toodetud umbes 5700 autot. See on suhteliselt väike kogus, mistõttu on mudel hinnatud kogujate poolt.
Mis mootor on BMW Z8-s?
4,9 l V8, mille võimsus on umbes 400 hj, võetud BMW M5 (E39) mootorist. Auto on tagarattaga ja seisab kuue kiirendusega mehaanilise käigukastiga.
Kas Z8 sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Võib sobida, sest see on mugavam kui puhtad spordiautod, kuid väärtuse ja hoolduskulude tõttu kasutatakse tavaliselt kogumis- või nädalavahetuse autona.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
