English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW Z8: motor, versioner och vad du bör veta innan du köper
BMW Z8 — en tvåsitsig roadster från 2000–2003 med V8-motor, skapad i andan av 1950-talets BMW 507. I den här artikeln går vi igenom dess teknik, versioner och vad du bör veta när du överväger denna samlarbil.
Z8 kort
BMW Z8 introducerades som en lyxig roadster med design av Henrik Fisker. Den är kopplad till den klassiska BMW 507, men har modern teknik. Karossen är tillverkad i aluminium på en aluminiumsram.
Bilen producerades bara i tre år, och cirka 5700 enheter tillverkades. På grund av den begränsade produktionen och den distinkta stilen anses Z8 idag som en samlarbil, och dess värde har ökat över tid.
Vilken version ska du välja
Den standardmässiga BMW Z8 är den grundläggande versionen med det bredaste utbudet. Alla standardmässiga Z8 har en sexväxlad manuell växellåda och är vanligtvis utrustade med ett avtagbart hårdtak.
Alpina Roadster V8 — en mindre vanlig version med en Alpina-modifierad cirka 4,8 l V8-motor och automatisk växellåda. Den är mer inriktad på komfort än sportighet, vilket gör den lämplig för de som reser mycket.
Motor och växellåda
BMW Z8 har en 4,9 l V8-bensinmotor med en effekt på cirka 400 hk. Den är hämtad från BMW M5 (E39), och kännetecknas av ett unikt ljud och snabb respons.
Den standardmässiga växellådan är en sexväxlad manuell. Bilen drivs av bakhjulen, vilket ger en tydlig och direkt körkänsla.
Vad du bör kontrollera när du köper en begagnad Z8
Det är nödvändigt med en fullständig servicehistorik och kontroll hos en BMW-specialist. Z8 har neonbakljus och blinkers, så kontrollera att de fungerar, eftersom byte kan vara dyrt.
Aluminiumskrovet repareras i specialiserade verkstäder, så skador från krockar är ett allvarligt varningstecken. Kontrollera mekanismen för mjukt tak och tillståndet för hårdtak, originaldokument samt om bilen har använts eller stått stilla i många år.
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.
Z8
2000–2003Grundversionen med 4,9 l V8 och sexväxlad manuell växellåda.
- Cirka 400 hk
- Aluminiumskrovet
- Ofta — avtagbart hårdtak och läderinteriör
Alpina Roadster V8
2003 års modellEn mindre vanlig version med Alpina-motorinställning.
- Cirka 375 hk
- Automatväxlad låda
- Mer komfortabel körning
Jämförelse av Z8-versioner
| Z8 | Alpina Roadster V8 | |
|---|---|---|
| Vem passar | För samlare och sportig körning | För komfortabel körning |
| Motor | 4,9 l V8 | Cirka 4,8 l V8 |
| Effekt (cirka) | 400 hk | 375 hk |
| Växellåda | Manuell | Automat |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare är det bästa valet en välskött standard Z8 med originalt hårdtak. Alpina passar de som värdesätter komforten.
Fördelar
- Uniktigt design och sällsynthet
- M5-motor med fantastiskt ljud
- Aluminiumskaross och låg vikt i sin klass
- Samlarvärde
Nackdelar
- Mycket höga priser och underhållskostnader
- Reparation av aluminiumskaross är komplicerad
- Byte av neonljus är dyrt
Vanliga frågor
Hur många BMW Z8 tillverkades?
Under 2000–2003 tillverkades cirka 5700 bilar. Det är en ganska liten mängd, därför uppskattas modellen av samlare.
Vilken motor har BMW Z8?
4,9-liters V8 med en effekt på cirka 400 hk, hämtad från BMW M5 (E39). Bilen drivs av bakhjulen och har en sexväxlad manuell växellåda.
Är Z8 lämplig för daglig användning?
Den kan passa, eftersom den är mer komfortabel än rena sportbilar, men på grund av värdet och underhållskostnaderna används den oftast som samlarbil eller helgbil.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
