English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW Z8: dzinējs, versijas un ko zināt pirms nopiršanas
BMW Z8 — 2000–2003 g. ražots divvietīgs roadsteris ar V8 dzinēju, radīts 1950. gadu BMW 507 garā. Šajā rakstā apskatām tā tehniku, versijas un ko svarīgi zināt, apsvērjot šo kolekcionāro automobilu.
Z8 īsi
BMW Z8 tika prezentēts kā prestižs roadsteris, kuru dizainu radīja Henrik Fisker. Tas saistīts ar klasisko BMW 507, bet ir ar modernu tehniku. Korpuss izgatavots no alumīnija, uz alumīnija rāmja.
Šis automobils tika ražots tikai trīs gadus, izgatavots apmēram 5700 vienumus. Dēļ neliela daudzuma un izcilā stila Z8 šodien tiek vērtēts kā kolekcionāra automobils, un tā cenas laikam ejot augstāk.
Kuru versiju izvēlēties
Standarta BMW Z8 ir pamatversija, kurai ir vislielākā piedāvājuma. Visi standarta Z8 ir apgādāti ar sešpārvārdu manuālo pārvadājumu un bieži vien tiek komplektēti ar noņemamu cieto jeb hardtop jebkāju.
Alpina Roadster V8 — retiāka versija ar Alpina radītu apmēram 4,8 l V8 dzinēju un automātisko pārvadājumu. Tā ir vairāk orientēta uz komfortu nekā uz sportiskumu, tādēļ piemērota tiem, kas vairāk brauc.
Dzinējs un pārvadājums
BMW Z8 ir 4,9 l V8 benzīna dzinējs, kurš spēj izdot apmēram 400 ZS. Tas ir aizgūts no BMW M5 (E39), tādēļ pazīstams ar izcilu skaņu un ātru atbildību.
Standarta pārvadājums ir sešpārvārdu manuālais. Automobils tiek vadīts ar aizpakaļ riteņiem, tādēļ vadība ir skaidra un tieša.
Ko pārbaudīt, pirms nopērkot lietotu Z8
Jābūt pilnīgai apkalpošanas vēsturei un pārbaudījumam pie BMW speciālistiem. Z8 ir neonu aizmugurējie gaismas un virziena norādēji, tāpēc pārbaudiet, vai tie darbojas, jo nomaiņa var būt dāra.
Alumīnija korpuss remontē specializētos servisos, tāpēc avārijas pēdas ir smags riska signāls. Pārbaudiet mīkstā jebas jebas mehānismu un cietā jebas stāvokli, oriģinālos dokumentus un to, vai automobiļa ir izmantots vai daudzus gadus stāvējis.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
Z8
2000–2003Pamata versija ar 4,9 l V8 un sešpārvirziena manuālā pārvadātāja.
- Ap 400 AG
- Alumīnija korpuss
- Dažreiz — noņemams cietais jebas un ādas salons
Alpina Roadster V8
2003. gadsRetākā versija ar Alpina dzinēja kombināciju.
- Ap 375 AG
- Automātiskā pārvadātāja
- Komfortablāka braukšana
Z8 versiju salīdzinājums
| Z8 | Alpina Roadster V8 | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāram un sportiskai braukšanai | Komfortābai braukšanai |
| Dzinējs | 4,9 l V8 | Apmēram 4,8 l V8 |
| Jēdziens (apmēram) | 400 ZS | 375 ZS |
| Pārvadātājs | Mehāniskais | Automātisks |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€€ |
Vairumam pircējiem labākais izvēle ir labi apkopota standarta Z8 ar oriģinālu cietu jebkāju. Alpina piemērota tiem, kam svarīgāks komforts.
Priekšrocības
- Izšķirīgs dizains un retiķis
- M5 dzinējs ar puiku skaņu
- Alumīnija korpuss un mazs svars savā klasē
- Kolekcionāra vērtība
Trūkumi
- Ļoti augstas cenas un uzturēšanas izmaksas
- Alumīnija korpusa remonts ir sarežģīts
- Neonu gaismu maiņa ir dārga
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz pagatavots BMW Z8?
No 2000. līdz 2003. gadam pagatavoti apmēram 5700 automobiļi. Tas ir ļoti mazs skaits, tādēļ modelis tiek vērtēts kolekcionāru vidū.
Kāds dzinējs BMW Z8?
4,9 l V8, kura jēdziens apmēram 400 AG, aizgūts no BMW M5 (E39). Automobiļa dzinējs darbojas ar aizmugures riteņiem un ir sešpārvirziena manuālā pārvadīšanas iekārta.
Vai Z8 ir piemērots ikdienas lietošanai?
Var būt piemērots, jo tas ir komfortablāks nekā tīri sportiskie automobiļi, bet dēļ vērtības un uzturēšanas izmaksām bieži tiek lietots kā kolekcionāra vai nedaudz lietojams automobiļs.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
