English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW Z8: moottori, mallit ja mitä tietää ennen ostamista
BMW Z8 — vuosina 2000–2003 valmistettu kahden hengen roadsteri V8-moottorilla, joka on luotu 1950-luvun BMW 507 hengessä. Artikkelissa katsomme sen tekniikkaa, malleja ja mitä on tärkeää tietää, kun harkitaan tätä keräilyautoa.
Z8 lyhyesti
BMW Z8 esiteltiin luksusroadsterina, jonka suunnitteli Henrik Fisker. Se on sidoksissa klassiseen BMW 507:ään, mutta sillä on moderni tekniikka. Korin runko on valmistettu alumiinista, alumiinikehykselle.
Autoa valmistettiin vain kolme vuotta, ja siitä tehtiin noin 5700 kappaletta. Pienen määrän ja selkeän tyylin takia Z8 arvioidaan nykyään keräilyautoksi, ja sen hinnat ovat kasvaneet ajan myötä.
Minkä mallin valita
Perusmallinen BMW Z8 on päämalli, jonka valikoima on laajin. Kaikki perusmalliset Z8:t ovat varustettu kuusiportaisella manuaalivaihteistolla ja useimmiten niihin kuuluu irrotettava kovakatto (hardtop).
Alpina Roadster V8 — harvinaisempi malli, jossa on Alpina kehittämä noin 4,8 litran V8-moottori ja automaattivaihteisto. Se on suunniteltu enemmän mukavuuteen kuin urheilullisuuteen, joten se sopii niille, jotka matkustavat paljon.
Moottori ja vaihteisto
BMW Z8:ssä on 4,9 litran V8-bensiinimoottori, jonka teho on noin 400 hv. Se on otettu BMW M5 (E39) -mallista, joten se tunnetaan erikoisesta äänestään ja nopeasta vastauksestaan.
Perusvaihteisto on kuusiportainen manuaalivaihteisto. Autoa liikuttavat takapyörät, joten ohjaus on selkeä ja suora.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Z8
Täytyy olla täydellinen huoltohistoria ja tarkastus BMW-asiantuntijalta. Z8:ssä on neonvalot ja kierrosvalot, joten tarkista, toimivatko ne, sillä korjaus voi olla kallis.
Alumiinikuori korjataan erikoistuneissa palveluissa, joten onnettomuuksien jäljet ovat vakava riskisignaali. Tarkista pehmeän katon mekanismi ja kiinteän katon kunto, alkuperäiset asiakirjat sekä se, onko autoa käytetty vai se on ollut pitkään seisomassa.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
Z8
2000–2003Perusversio 4,9 l V8-moottorilla ja kuusiportaisella manuaalivaihteistolla.
- Noin 400 hv
- Alumiinikuori
- Usein — irrotettava kiinteä katto ja nahkaverhoilu
Alpina Roadster V8
Vuodelta 2003Harvinaisempi versio Alpina-moottorin säätöillä.
- Noin 375 hv
- Automaattivaihteisto
- Mukavampi ajaminen
Z8-version vertailu
| Z8 | Alpina Roadster V8 | |
|---|---|---|
| Mitä tämä maksaa | Kokoelma-autoilijoille ja urheilulliselle ajolle | Mukavalle ajolle |
| Moottori | 4,9 l V8 | Noin 4,8 l V8 |
| Teho (noin) | 400 hv | 375 hv |
| Vaihteisto | Manuaalinen | Automaatti |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ |
Monelle ostajalle paras valinta on hyvin hoidettu perusmallinen Z8 alkuperäisellä kovalla katolla. Alpina sopii niille, joille mukavuus on tärkeämpää.
Plussat
- Erityinen muotoilu ja harvinaisuus
- M5-moottori, jolla on loistava ääni
- Alumiinikuori ja pienin paino omassa luokassaan
- Kokoelman arvoinen
Miinukset
- Erittäin korkeat hinnat ja ylläpitokustannukset
- Alumiinikuoren korjaus on monimutkainen
- Neonivalojen vaihto on kallista
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta BMW Z8:ta valmistettiin?
Noin 5700 autoa valmistettiin vuosina 2000–2003. Tämä on melko pieni määrä, joten mallia arvostavat kokoelija.
Mikä moottori BMW Z8:ssä on?
4,9 l V8, jonka teho on noin 400 hv, otettu BMW M5 (E39) -mallista. Autoa liikuttavat takapyörät ja sillä on kuusiportainen manuaalivaihteisto.
Onko Z8 sopiva päivittäiseen käyttöön?
Se voi sopia, sillä se on mukavampi kuin puhtaat urheiluautot, mutta arvon ja ylläpitokustannusten vuoksi sitä käytetään useimmiten kokoelma- tai viikonloppuautona.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
