BMW Z8: silnik, wersje i co wiedzieć przed zakupem
BMW Z8 — roadster dwumiejscowy z silnikiem V8 produkowany w latach 2000–2003. Inspiracją dla niego był BMW 507 z lat 50. W artykule omówimy jego technikę, wersje i to, co warto wiedzieć, rozważając ten kolekcjonerski samochód.
Z8 w skrócie
BMW Z8 został zaprezentowany jako luksusowy roadster, którego design stworzył Henrik Fisker. Łączy w sobie klasyczne elementy BMW 507, ale posiada nowoczesną technikę. Karoseria została wykonana z aluminium na aluminiowym podwoziu.
Samochód produkowany był tylko przez trzy lata, wyprodukowano około 5700 egzemplarzy. Ze względu na małą liczbę i charakterystyczny styl, Z8 jest dzisiaj ceniony jako samochód kolekcjonerski, a jego ceny rosną z czasem.
Którą wersję wybrać
Standardowy BMW Z8 jest wersją podstawową, która oferuje najwięcej. Wszystkie standardowe Z8 mają sześciobiegową manualną skrzynię biegów i najczęściej są wyposażone w demontowalny twardy dach (hardtop).
Alpina Roadster V8 — rzadsza wersja z silnikiem V8 o pojemności około 4,8 l, opracowanym przez Alpina, i automatyczną skrzynią biegów. Jest bardziej skoncentrowana na komforcie niż na sportowości, więc idealna dla tych, którzy najczęściej podróżują.
Silnik i skrzynia biegów
BMW Z8 posiada 4,9 l benzynowy silnik V8 o mocy około 400 KM. Pochodzi on z BMW M5 (E39), dlatego charakteryzuje się wyjątkowym dźwiękiem i szybką reakcją.
Standardowa skrzynia biegów to sześciobiegowa manualna. Samochód napędzany jest na tylne koła, co sprawia, że prowadzenie jest jasne i bezpośrednie.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Z8
Wymagana jest pełna historia serwisowa i sprawdzenie przez specjalistę BMW. Z8 ma neonowe tylne światła i kierunkowskazy, więc sprawdź, czy działają, ponieważ wymiana może być kosztowna.
Karoseria aluminiowa remontowana jest w specjalistycznych serwisach, więc ślady wypadków są poważnym sygnałem ryzyka. Sprawdź mechanizm miękkiego dachu i stan twardego dachu, oryginalne dokumenty oraz to, czy samochód był używany lub stał wiele lat.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Z8
2000–2003Podstawowa wersja z silnikiem 4,9 l V8 i sześciostopniową manualną skrzynią biegów.
- Około 400 KM
- Karoseria aluminiowa
- Często — demontowalny twardy dach i skórzany wnętrze
Alpina Roadster V8
2003 r.Rzadsza wersja z tuningiem silnika Alpina.
- Około 375 KM
- Automatyczna skrzynia biegów
- Komfortowe jazdy
Porównanie wersji Z8
| Z8 | Alpina Roadster V8 | |
|---|---|---|
| Kto to dotyczy | Dla kolekcjonerów i sportowego jazdy | Dla komfortowego jazdy |
| Silnik | 4,9 l V8 | Około 4,8 l V8 |
| Moc (około) | 400 KM | 375 KM |
| Skrzynia biegów | Mechaniczna | Automatyczna |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest dobrze utrzymany standardowy Z8 z oryginalnym twardym dachem. Alpina jest dla tych, dla których komfort jest ważniejszy.
Zalety
- Wyróżniający się design i rzadkość
- Silnik M5 z doskonałym dźwiękiem
- Aluminiowa karoseria i mała masa w swojej klasie
- Wartość kolekcjonerska
Wady
- Bardzo wysokie ceny i koszty eksploatacji
- Remont aluminiowej karoserii jest skomplikowany
- Wymiana neonowych świateł jest kosztowna
Najczęściej zadawane pytania
Ile wyprodukowano BMW Z8?
W latach 2000–2003 wyprodukowano około 5700 samochodów. Jest to dość mała liczba, dlatego model jest ceniony przez kolekcjonerów.
Jaki silnik ma BMW Z8?
4,9 l V8 o mocy około 400 KM, zaczerpnięty z BMW M5 (E39). Samochód napędzany jest tylnymi kołami i posiada sześciobiegową manualną skrzynię biegów.
Czy Z8 nadaje się do codziennego użytku?
Może się nadawać, ponieważ jest bardziej komfortowy niż czyste samochody sportowe, ale ze względu na wartość i koszty eksploatacji najczęściej używany jest jako kolekcjonerski lub weekendowy samochód.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























