English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
DAF 75: 1992–2001 m. kuorma-auto, moottorit ja muutamia tarkistettavaa ostettaessa
DAF 75 — 1992–2001 m. valmistettu keskiluokan ja raskaan luokan hollantilainen kuorma-auto, myöhemmin myyty myös nimellä CF 75. Katsomme versioita, moottorimerkintöjä, ohjaamoja ja sitä, mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa tällainen auto.
DAF 75 lyhyesti
DAF 75 oli suosittu valinta alueelliselle ja kansalliselle kuljetukselle: sitä voi tavata tavarakuljetuskuorma-autona, pakettiautona, perävaunujen vetäjänä, omavetäjänä tai erikoiskäyttöautona. Malli sijoittui pienempien 65 ja raskaampien 85 sarjan autojen väliin.
Nimissä olevat numerot pisteen jälkeen (esimerkiksi 75.240, 75.270 tai 75.360) osoittavat yleensä moottorin tehon hevosvoimina. Tällainen järjestelmä auttaa ymmärtämään version heti ensimmäisellä katseella.
Ohjaamot ja versiot — miten ne eroavat
DAF 75 tarjottiin useiden tyyppisten ohjaamojen kanssa: päiväohjaamo, nukkumisohjaamo ja korkea "Space Cab" lisäävällä tilalla lepoa varten. Nukkumisohjaamo sopii paremmin pitkille matkoille, päiväohjaamo päivittäiseen alueelliseen työhön.
Yleisimmät pyöräasettelut ovat 4x2 ja 6x2, sekä 6x4 omavetäjille. Monet autoista on varustettu ilmapäälläisellä taka-akselilla, ja alueelliseen kuljetukseen tarkoitetut pakettiautot ovat matalammalla kehyksellä.
Valmistuksen päätyttyä 75-mallin korvasi moderni CF-sarja, joka perii tämän mallin markkinapaikan.
Moottorit ja vaihteistot
Tämän mallin moottorit ovat kuusisylinterisiä turbodieselejä, joissa on väliin asennettu ilmanjäähdytin (ATi — "Advanced Turbo intercooling"). Teho vaihteli noin 240–360 hv välillä. Varhaiset mallit täyttävät Euro 1 -normin, myöhemmät Euro 2 -normin; tarkista aina tarkka normi dokumenttien perusteella.
Vaihteistot ovat useimmiten manuaalisia, mutta osa autoista on varustettu automaattivaihteistolla tai puoliautomaattivaihteistolla. Manuaaliset vaihteistot ovat yksinkertaisia, mutta niiden kytkimet ja synkronisaattorit kuluvat käytön mukaan.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä DAF 75
Tarkista ohjaamo ja runko — yleisin ongelma on ruostuminen: halkeamat, ohjaamon kulmat, lattia ja runkojen poikittaislevyt. Tarkista, toimiko ohjaamon nostomekanismi ja onko vuotoja ikkunoiden väliseinissä.
Moottori tulee käynnistyä ilman pitkää kierrosta, ei saa tuottaa voimakasta savua eikä vuotaa öljyä. Tarkista turbokompressori, väliin asennettu jäähdytin ja jäähdytysjärjestelmä — vanhoissa kuorma-autoissa on usein nestevuotoja.
Testaa jarru- ja ilmajärjestelmä, tarkista jousitus ja renkaiden kulutus. Vertaa runkon ja moottorin numeroita dokumenttien kanssa, ja arvioi kuorma-auton tai kylmän tilan erikseen.
Versiot
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat versiot.
75 vilkikas
1992–2001Versio puoliväkisinä, alueellisille ja kansallisille kuljetuksille.
- Usein nukkumiskabina
- Useimmiten 4x2 tai 6x2
- Manuaalivaihteisto
75 furgonas / šaldytuvas
1992–2001Yleinen kaupunkien ja alueiden kuorma-autovariantti.
- Usein — jäähdytyslaitteet tai suljettu kylki
- Takana oleva ilmapäästöjäykkä
- Päivittäiseen tai lyhytaikaiseen nukkumiseen tarkoitettu hytti
75 savivartis
1992–2001Rakentamiseen ja louhintaan.
- Usein 6x4
- Vahvistettu runko
- Itsenäinen runko
75 specialios paskirties važiuoklė
1992–2001Palokuntien, kuntatekniseen käyttöön ja hätäpalveluihin.
- Lisävarusteet runkoon
- Usein matkustettu
- Tarvitaan asianmukainen tarkastus
75 pääversion vertailu
| Vilkikas | Furgonas | Savivartis | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Puoliväkeä varten | Kuormien toimitukseen | Rakentamiseen |
| Pyöräasetelma (yleensä) | 4x2 tai 6x2 | 4x2 | 6x4 |
| Ajohytti | Makuuhytti | Päivä- tai makuuhytti | Päivähytti |
| Kustannukset käytetyn markkinalla (suhteellisesti) | € | € | € |
Monelle ostajalle sopii hyvin säilyneellä korilla varustettu kuorma-auto tai vetäjä. Samoin kuin muillekin vanhoille kuorma-autoille, tärkeintä on kunto, ei versio.
Plussat
- Yksinkertainen, hyvin tunnettu tekniikka
- Selkeä nimitys — siitä näkee tehon
- Monia versioita: kuorma-auto, vetäjä, omavetoinen
- Edullisia käytetyn markkinalla
Miinukset
- Vanha malli ilman modernia apuohjelmia
- Ruston vaara kuorissa ja kehyksessä
- Ilmasto- ja ympäristörajoitukset joillakin alueilla
Usein kysytyt kysymykset
Mitä tarkoittaa 75.270 tai 75.360?
Luku pisteen jälkeen kertoo yleensä moottorin tehon hevosvoimina. 75.270 — noin 270 hv, 75.360 — noin 360 hv.
Miten DAF 75 eroaa 85:stä?
85 on raskasluokkaista, jossa on tehokkaampia moottoreita ja enemmän pitkämatkoisia versioita, kun taas 75 on suunniteltu lähinnä alueelliseen ja kansalliseen kuljetukseen.
Onko DAF 75:ssä Euro-normi?
Riippuu valmistusvuodesta: varhaiset mallit täyttävät Euro 1:n, myöhemmät Euro 2:n. Tarkka tieto löytyy rekisteröintidokumentista.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
