English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
DAF 75: 1992–2001 r. nákladný automobil, motory a to, čo treba overiť pri kúpe
DAF 75 — 1992–2001 r. vyrábaný stredný a ťažký holandský nákladný automobil, neskôr predávaný aj ako CF 75. Prehliadame verzie, označenie motorov, kabíny a to, čo je dôležité overiť pri kúpe takého vozidla.
DAF 75 krátko
DAF 75 bol obľúbený výber pre regionálne a národné prepravy: môžete ho stretnúť ako nákladný automobil s plošinou alebo skriňou, ťahač pre poloprívesy, samohybný alebo špeciálne určený vozidlo. Model zabezpečil miesto medzi menšími 65 a ťažšími 85 série automobilov.
Čísla v názvoch po bodke (napr. 75.240, 75.270 alebo 75.360) obvykle udávajú výkon motora v koníkoch. Takýto systém umožňuje z prvého pohľadu pochopiť verziu.
Kabíny a verzie — čo je ich rozdiel
DAF 75 ponúka viacero typov kabín: denná, spálňa a vysoká „Space Cab“ s viac priestoru na odpočinok. Spálňa je vhodnejšia pre dlhé cesty, denná kabína pre každodennú regionálnu prácu.
Najčastejšie kolové rozvrhnutia sú 4x2 a 6x2, tiež 6x4 pre samohybné vozidlá. Veľa automobilov má pneumatické zadné zavesenie, a pre regionálne prepravy určené skriňové vozidlá majú nižší rám.
Po skončení výroby nahradila model 75 moderná séria CF, ktorá v podstate prevzala jeho nišu.
Motory a prevodovky
Motory tohto modelu sú šesťvalcové turbodiesele s intercoolerom (ATi – „Advanced Turbo intercooling“). Výkon sa pohyboval okolo 240–360 kW. Rané exempláre splňujú normu Euro 1, neskôr vyrobené – normu Euro 2; presnú normu vždy skontrolujte podľa dokumentov.
Prevodovky sú najčastejšie mechanické, niektoré vozidlá majú automatickú alebo polautomatickú prevodovku. Mechanické prevodovky sú jednoduché, ale ich zubové kolesá a synchronizátory sa opotrebujú podľa použitia.
Čo skontrolovať pri kúpe použitého DAF 75
Skontrolujte kabínu a rám – najčastejšou problémou je korózia: zhnilé miesta, rohy kabíny, podlaha a priečky rámu. Skontrolujte, či mechanizmus zdvihu kabíny funguje a či nie sú úniky medzi oknami.
Motor by mal zaťahovať bez dlhého otáčania, nemal by vyprodukovať veľké množstvo dymu a nemal by pretekáť olej. Skontrolujte turbodúchadlo, intercooler a chladiace systémy – v starších nákladných vozidlách sa často vyskytujú úniky tekutín.
Otestujte brzdy a pneumatiky, skontrolujte podvesenie a pneumatiky. Porovnajte čísla rámu a motora s dokumentami a stav furgónu alebo karosérie ohodnotte samostatne.
Verzie
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté varianty.
75 vilkikas
1992–2001Verzia poloprívesu, pre regionálne a národné prepravy.
- Často s ležacou kabínou
- Najčastejšie 4x2 alebo 6x2
- Mechanická prevodovka
75 furgonas / šaldytuvas
1992–2001Často variant pre mestské a regionálne náklady.
- Často – chladiace zariadenie alebo uzavretá karoséria
- Pneumatická zadná náprava
- Denná alebo krátka spacia kabína
75 savivartis
1992–2001Na stavby a lomy.
- Často 6x4
- Zosilnený rám
- Samonosná karoséria
75 specialios paskirties važiuoklė
1992–2001Pre hasičské, komunálne techniky, záchranné služby.
- Dodatočné vybavenie karosérie
- Často malý nájazd
- Je potrebná vhodná kontrola
Porovnanie 75 základných verzií
| Vilkikas | Furgonas | Savivartis | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Polo-nákladný vozík | Doprava tovaru | Na stavby |
| Pohon kolies (často) | 4x2 alebo 6x2 | 4x2 | 6x4 |
| Kabína | Spálňa | Denná alebo spálňa | Denná |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | € |
Pre väčšinu kupujúcich bude vhodný dodávkový automobil alebo nákladný automobil so spoľahlivým karosériou. Ako u každého staršieho nákladného vozidla, najdôležitejšia je stav, nie verzia.
Výhody
- Jednoduchá, dobře známa technika
- Zrejmé označenie názvu - z neho je viditeľná výkonnosť
- Veľa verzií: dodávkový automobil, nákladný automobil, samohybný
- Nízka cena na trhu s použitými vozidlami
Nevýhody
- Starý model bez moderných pomocných systémov
- Riziko korózie kabíny a rámu
- Ochranné obmedzenia v niektorých zónach
Časté otázky
Čo znamená 75.270 alebo 75.360?
Číslo za bodkou obvykle udáva výkon motora v koňoch. 75.270 — približne 270 k, 75.360 — približne 360 k.
Čo odlišuje DAF 75 od 85?
85 — ťažšia trieda s výkonnejšími motormi a viac verzií pre diaľkové prepravy, zatiaľ čo 75 je určený pre regionálne a národné prepravy.
Má DAF 75 normu Euro?
Záleží od roka výroby: staršie exempláre splňujú normu Euro 1, neskoršie — Euro 2. Presný údaj uvádza registračný dokument.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
