English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda NSX: I ir II kartos, varikliai ir versijos
Honda NSX — vidurinio variklio sportinis automobilis, pirmą kartą pristatytas 1990 m. Apžvelgiame pirmąją (NA) ir antrąją (NC1, hibridinę) kartas, variklius, versijas (NSX-T, Type R, Type S) ir tai, ką patikrinti prieš perkant naudotą NSX.
NSX trumpai
Pirmoji NSX buvo pirmasis serijinis automobilis su visiškai aliuminio kėbulu, o jos kūrime dalyvavo Ayrtonas Senna. Ji išsiskyrė patikimumu ir kasdieniu patogumu, kurio tuo metu trūko daugeliui sportinių automobilių.
Antroji karta (2016–2022) – kitoks automobilis: hibridinė pavara su dvigubo turbo V6 ir trimis elektros varikliais. Ji gaminta JAV ir kainuoja daug daugiau nei pirmoji.
Kurią kartą rinktis
Pirmoji karta (1990–2005) – analoginis sportinis automobilis su mechanine ar automatine dėže. 1995 m. pasirodė NSX-T su nuimamu stogu, 1997 m. – galingesnis 3,2 l variklis. Šiandien tai kolekcininkų objektas.
Antroji karta (NC1, 2016–2022) – moderni, labai greita, su automatine dviejų sankabų dėže. Ji brangi, tačiau pasitaiko JAV importo egzempliorių.
NSX Type R (1992–1995 ir 2002–2005) – retesnės, lengvesnės ir sportiškesnės versijos, kurios yra labai vertingos.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pirmosios kartos NSX turi 3,0 l V6 VTEC (apie 274 AG), o nuo 1997 m. – 3,2 l V6 (apie 280–290 AG). Pavarų dėžė – 5 arba 6 laipsnių mechaninė arba 4 laipsnių automatinė.
Antrosios kartos NSX turi 3,5 l dvigubo turbo V6 ir tris elektros variklius, bendra galia – daugiau nei 570 AG. Pavarų dėžė – 9 laipsnių dviejų sankabų.
Ką patikrinti perkant naudotą NSX
Pirmosios kartos automobiliams svarbiausia – avarijų istorija ir kėbulo remontai: aliuminio kėbulo taisymas brangus ir sudėtingas. Patikrinkite, ar kėbulo geometrija tvarkinga.
Variklio paskirstymo diržo keitimas yra svarbi priežiūros dalis; paklauskite, kada tai buvo daryta. Patikrinkite sankabą, pavarų dėžę ir stabdžius.
Antrosios kartos automobiliams patikrinkite hibridinės sistemos būklę ir programinės įrangos atnaujinimus. Įsitikinkite, kad dokumentai tvarkingi, o automobilis nėra klastotas ar modifikuotas.
Komplektacijos
Versijų pavadinimai skiriasi pagal rinką ir metus; nurodome pagrindines.
NSX
I kartaStandartinė pirmosios kartos kupė.
- 3,0 l V6 VTEC
- Dažnai — mechaninė dėžė
- Aliuminio kėbulas
NSX-T
I karta, nuo 1995 m.Versija su nuimamu stogu.
- Nuimama stogo dalis
- Dažnai — mechaninė dėžė
- Kitos savybės kaip standartinėje kupė
NSX Type R
I kartaLengvesnė, sportiškesnė versija.
- Mažesnis svoris
- Griežtesnė pakaba
- Sportiškesnis variklio derinimas
NSX
II kartaHibridinė supersportinė kupė.
- Dvigubo turbo V6 ir trys elektros varikliai
- 9 laipsnių dviejų sankabų dėžė
- Visų ratų pavara
NSX Type S
II karta, 2022 m.Galingiausia ribota versija.
- Didesnė galia nei standartinėje NSX
- Išskirtinė apdaila
- Ribotas gamybos kiekis
Kartų palyginimas
| I karta (NSX) | I karta Type R | II karta (NC1) | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams, entuziastams | Entuziastams, kolekcininkams | Moderniam sportiniam važiavimui |
| Variklis | 3,0–3,2 l V6 | 3,0–3,2 l V6 | 3,5 l V6 biturbo + hibridas |
| Pavarų dėžė | Mechaninė ar automatinė | Mechaninė | 9 laipsnių dviejų sankabų |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Pirmoji NSX tinka kolekcininkams ir entuziastams, antroji – tiems, kam reikia šiuolaikinės supersportinės technikos. Abiem atvejais svarbiausia istorija ir būklė.
Privalumai
- Išskirtinė istorija ir technika
- Aliuminio kėbulas pirmojoje kartoje
- Puikus valdymas ir variklio charakteris
- Pirmoji karta – gana patikima sportinė mašina
Trūkumai
- Labai aukšta kaina
- Remontas ir kėbulo taisymas brangūs
- Importo automobilių istoriją sunkiau patikrinti
Dažni klausimai
Kuri NSX karta geresnė?
Tai priklauso nuo poreikio: pirmoji – klasikinis analoginis automobilis, antroji – modernus hibridas. Pirkdami vertinkite būklę ir istoriją.
Ar NSX patikima?
Pirmoji karta laikoma patikima sportine mašina, jei gerai prižiūrėta. Svarbiausia – serviso istorija ir kėbulo būklė.
Ar NSX tinka kasdieniam naudojimui?
Pirmoji NSX buvo sukurta būti patogesne už daugelį sportinių automobilių, tačiau dėl retumo ir kainos dažniausiai naudojama retai.
Atnaujinta 2026-10-14 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
