English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki Z 750: nuogas keturių cilindrų motociklas, kartos ir ką patikrinti
Kawasaki Z 750 (2004–2012) — nuogas sportinio stiliaus motociklas su 748 cm³ eiliniu keturių cilindrų varikliu, pasižymintis ryškiu charakteriu. Apžvelgiame, kuo skiriasi dvi kartos, kokie varikliai ir ką patikrinti perkant naudotą.
Z 750 trumpai
Z 750 sukurtas kaip agresyvios išvaizdos nuogas motociklas, siūlantis daug galios už nedidelę kainą. Jis lengvas, pakankamai sportiškas ir tinka tiek kasdieniam važiavimui, tiek malonumui kelyje.
Pirmoji karta išsiskyrė dviem po sėdyne išvestais duslintuvais ir drąsiu dizainu, o antroji karta tapo išvaizdžiau subalansuota ir lengvesnė.
Kartos — kuo skiriasi
Pirmoji karta (2004–2006) — su dviem po sėdyne išvestais duslintuvais ir vėlesniais atnaujinimais. Antroji karta (2007–2012) turi naują išvaizdą, išmetimo sistemą po variklio ir patobulintą važiuoklę.
Vėlesniais metais pasirodė Z 750 R — sportiškesnė versija su aukštesnės klasės stabdžiais. Daugelis egzempliorių turi ABS (jis buvo siūlomas kaip papildoma įranga). Taip pat buvo Z 750 S su pusiau aptaku gaubtu, tačiau ji mažiau paplitusi.
Variklis, pavara ir važiuoklė
Variklis — 748 cm³ skysčiu aušinamas eilinis keturių cilindrų su elektroniniu įpurškimu, apie 100–110 AG galios. Jis traukia tolygiai ir sportiškai suka aukštus sūkius, bet kasdienai pakanka žemesnių.
Pavarų dėžė — šešių pavarų, pavara į galinį ratą — grandininė. Važiuoklė santykinai standi ir sportiška, o motociklas pakankamai lengvas, todėl gerai valdomas.
Ką patikrinti perkant naudotą Z 750
Nuogus Kawasaki motociklus dažnai vairuoja sportiškai ir modifikuoja, todėl pirmiausia ieškokite kritimo pėdsakų ir nepatvirtintų pakeitimų, pavyzdžiui, kitos išmetimo sistemos ar perprogramavimo.
Patikrinkite grandinę, žvaigždutes, stabdžių diskus, šakės riebokšlius, galinį amortizatorių, aušinimo sistemą ir elektros įrangą. Variklis turi užsivesti be vargo, o tuščioji eiga — būti tolygi. Jei yra ABS, įsitikinkite, kad nešviečia gedimo lemputė.
Komplektacijos ir versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Z 750
2004–2006Pirmoji karta su dviem po sėdyne išvestais duslintuvais.
- 748 cm³ keturių cilindrų variklis
- Drąsi, kampuota išvaizda
- Dažnai — papildoma apsauga ar sportinė išmetimo sistema
Z 750
2007–2012Antroji karta su nauja išvaizda ir patobulinta važiuokle.
- Nauja išvaizda, išmetimo sistema po varikliu
- Dažnai — ABS
- Sportiškas valdymas
Z 750 R
2011–2012Sportiškesnė versija su aukštesnės klasės stabdžiais.
- Aukštesnės klasės stabdžiai
- Ta pati variklio bazė
- Sportiškesnė apdaila
Versijų palyginimas
| Z 750 (2004–2006) | Z 750 (2007–2012) | Z 750 R | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Žemesnės kainos nuogam motociklui | Kasdienai ir malonumui | Sportiškesniam važiavimui |
| Variklis | 748 cm³, apie 100–110 AG | 748 cm³, apie 100–110 AG | 748 cm³, apie 100–110 AG |
| ABS | Retai | Dažnai | Dažnai |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — antroji karta su ABS. Pirmoji karta gali būti pigesnė, bet svarbu pasitikslinti būklę ir modifikacijas.
Privalumai
- Galingas, tolygiai traukiantis variklis
- Lengvas ir sportiškas valdymas
- Agresyvi, išskirtinė išvaizda
- Nebrangus naudotų rinkoje
Trūkumai
- Ribota vėjo apsauga
- Dalis egzempliorių sportiškai eksploatuoti ar modifikuoti
- Standi važiuoklė gali nuvarginti ilgose kelionėse
Dažni klausimai
Ar Z 750 tinka pradedančiajam?
Ne visada. Galia gana didelė, todėl tinka patyrusiems vairuotojams su A kategorija; pradedančiajam rekomenduojama mažesnė galia.
Kuo Z 750 skiriasi nuo Z 1000?
Z 1000 turi didesnį variklį ir didesnę galią, o Z 750 yra lengvesnis ir prieinamesnis variantas su panašia išvaizda.
Ar Z 750 turi ABS?
Dalis egzempliorių turi, bet tai priklausė nuo versijos ir metų. Prieš pirkdami tai patikslinkite pagal dokumentus ar VIN.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
