Kawasaki Z 750

Z 750 lühidalt

Z 750 loodi agressiivse väljanägemisega paljas mootorratasena, pakkudes palju jõudu väikese hinnaga. See on kerge, piisavalt sportlik ja sobib nii igapäevaseks sõiduks kui ka teelõbuks.

Esimene põlvkond eristus kahega tagaistmega väljaviidud pehmenditega ja julge disainiga, teine põlvkond sai väljanägemise poolest tasakaalukamaks ja kergeks.

Põlvkonnad — kuidas erinevad

Esimene põlvkond (2004–2006) — kahega tagaistmega väljaviidud pehmenditega ja hiljemate uuendustega. Teine põlvkond (2007–2012) on uue väljanägemise, mootori all asuva väljalaskesüsteemi ja parandatud sõidukiga.

Hiljematel aastatel ilmus Z 750 R — sportlikum versioon kõrgema klassi piduritega. Paljud eksemplarid on ABS-ga (see pakuti lisavarustusena). Lisaks oli Z 750 S pool-aptaku kaitsega, kuid see oli vähem levinud.

Mootor, käigukast ja sõiduk

Mootor — 748 cm³ vedeliku jahtitud ridadis neljakilindriline elektronilise süütamisega, umbes 100–110 hj võimsusega. See tõmbab ühtlaselt ja sportlikult kõrgeid pöördeid, kuid igapäevaks on madalamad piisavad.

Käigukast — kuue käiguga, tagarattale käik — ahelkett. Auto on suhteliselt stabiilne ja spordiline, aga mootorratas piisavalt kerge, seega hästi juhtida.

Mida kontrollida kasutatud Z 750 ostmis

Palja Kawasaki mootorratastel sõidetakse sageli spordiliselt ja modifitseeritakse, seega otsige esmalt kukkumise jälgi ja kinnitamata muudatusi, näiteks teistest väljalaskesüsteemidest või ümberprogrammeerimisest.

Kontrollige ahelketti, tähti, piduridiske, käikrataste hammasrattaid, tagamootorit, jahutussüsteemi ja elektrivarustust. Mootor peab käima vabalt, ja tühi käik peab olema ühtlane. Kui on ABS, veenduge, et vigade lamp ei siga.

Väljavõtted ja versioonid

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.

Versioonide võrdlus

Enamale ostjatele parim valik on teine põlvkond ABS-ga. Esimene põlvkond võib olla odavam, aga on tähtis kontrollida seisukorda ja muudatusi.

Korduma kippuvad küsimused