Kawasaki Z 750

Z 750 kort fortalt

Z 750 ble designet som en aggressiv nakenmotor som tilbyr mye ytelse for en liten pris. Den er lett, tilstrekkelig sporty og egner seg både for daglig bruk og for å nyte turene.

Første generasjon skilte seg ut med to utstikkende utløpsrør bak setet og en dristig design, mens andre generasjon ble mer balansert og lettere.

Generasjoner — hva skiller dem

Første generasjon (2004–2006) — med to utstikkende utløpsrør bak setet og senere oppdateringer. Andre generasjon (2007–2012) har en ny design, utstøtningssystem bak motoren og forbedret fjæring.

I senere år kom Z 750 R — en mer sportslig versjon med høyere klasse bremser. Mange eksemplarer har ABS (det ble tilbudt som ekstrautstyr). Det var også Z 750 S med halvdekket skjerm, men den var mindre utbredt.

Motor, gir og fjæring

Motoren — 748 cm³ vannkjølt rekkemotor på fire sylindre med elektronisk innsprøytning, rundt 100–110 hk. Den trekker jevnt og sporty opp i høye omdreininger, men for daglig bruk er lavere omdreininger tilstrekkelig.

Girkassen — seks gir, bakhjulstransmisjon — kjede. Kjøretøyet er forholdsvis stabilt og sporty, mens motoren er tilstrekkelig lett, slik at den er lett å manøvrere.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt Z 750

Nakne Kawasaki-motorsykler kjører ofte sporty og blir modifisert, så først og fremst må du lete etter tegn på fall og uautoriserte endringer, for eksempel en annen utstøtningssystem eller omprogrammering.

Sjekk kjeden, stjerner, bremseskiver, kjedehjul, bakre støtdemper, kjølesystem og elektrisk utstyr. Motoren må starte uten problemer, og tomgang må være jevn. Hvis det er ABS, sørg for at feilindikatoren ikke lyser.

Utstyrs- og versjonsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene du finner i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er den beste valget andre generasjon med ABS. Første generasjon kan være billigere, men det er viktig å sjekke tilstanden og eventuelle modifikasjoner.

Vanlige spørsmål