Lancia Zeta

Zeta trumpai

Zeta kartu su Fiat Ulysse, Citroën Evasion ir Peugeot 806 buvo sukurta bendru Prancūzijos ir Italijos koncernų projektu ir gaminta ta pačia gamykla. Nuo giminaičių ją skyrė Lancia stiliaus grotelės, pagerinta apdaila ir prabangesnis salonas.

Tai penkių–aštuonių vietų šeimos automobilis su dviem šonine stumdomomis durimis ir lanksčiai keičiama salono konfigūracija. Šiandien Zeta Lietuvoje yra retas, tad jį renkasi daugiausia tie, kuriems patinka išskirtinis klasikinis vienatūris.

Kurią versiją rinktis

Zeta gaminta viena karta, tačiau 1999 m. buvo atnaujinta: pakeistas priekis ir galas, atnaujintas salonas. Vėlesni automobiliai paprastai geriau įrengti ir turi modernesnių variklių.

Renkantis svarbiausia — techninė būklė ir istorija: tokio amžiaus automobiliai gali būti smarkiai nusidėvėję, o jų įranga labai skirtis pagal rinką.

Varikliai ir pavarų dėžės

Siūlyti 2,0 l benzininiai varikliai (atmosferinis ir turbo) bei turbodyzeliai — 2,1 l, o vėlesniuose automobiliuose ir 2,0 JTD. Galios paprastai svyravo nuo maždaug 110 iki daugiau nei 140 AG.

Pavarų dėžė dažniausiai mechaninė, kai kuriose versijose buvo ir automatinė.

Ką patikrinti perkant naudotą Zeta

Pirmiausia apžiūrėkite kėbulą — ypač slenksčius, ratų arkas ir durų apačias, dėl korozijos. Patikrinkite, ar stumdomos durys juda lengvai ir užsidaro tvirtai.

Elektros įranga tokio amžiaus automobiliuose dažnai kaprizinga: patikrinkite langus, kondicionierių, šildymą ir visus jungiklius. Dyzeliniuose variklyje atkreipkite dėmesį į dūmus ir turbokompresoriaus garsus.

Dalių paieška gali užtrukti: dalis detalių bendros su Peugeot/Citroën ar Fiat giminaičiais, bet išskirtinių Lancia dalių ieškoti sunkiau.

Versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; versijas aprašome pagal variklį.

Variklių palyginimas

Renkantis svarbiau variklio tipo yra automobilio būklė: gerai prižiūrėtas Zeta bet kurioje versijoje yra geresnis pirkinys nei apleistas „galingesnis“.

Dažni klausimai