English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Thema: I ir II kartos, varikliai ir versijos
Lancia Thema — prabangesnis Lancia sedanas, kurio pirmoji karta gaminta 1984–1994 m., o antroji (2011–2014) buvo perženklintas Chrysler 300. Apžvelgiame, kuo kartos skiriasi, kokie varikliai buvo siūlomi ir ką svarbu žinoti pirkdami šį retą automobilį.
Thema trumpai
Pirmoji Thema (1984–1994) sukurta ant tos pačios platformos kaip Fiat Croma, Saab 9000 ir Alfa Romeo 164. Tai priekiniais ratais varomas prabangos klasės sedanas, garsėjęs elegantiška Giugiaro dizaino linija ir kokybiška apdaila.
Antroji Thema (2011–2014) iš tiesų yra to meto Chrysler 300, parduotas su Lancia ženklu Europoje. Tai visai kitas automobilis — didelis, užpakaliniais ratais varomas sedanas su amerikietiška technika.
Kurią kartą rinktis
I kartos Thema — klasikinis italų sedanas, kurį verta rinktis dėl išvaizdos, komforto ir retumo. Daugiausia ieškoma galingų versijų: turbo ir ypač 8.32, kurios komplektacijoje yra „Ferrari“ V8 variklis. Šios versijos laikomos kolekciniais automobiliais.
II karta modernesnė, tačiau jos pasiūla labai maža, o servisas ir dalys skiriasi nuo įprastų Lancia. Tai pasirinkimas tiems, kuriems reikia didelio, patogaus sedano, o ne klasikinio italų automobilio.
Varikliai ir pavarų dėžės
I kartoje buvo plati variklių paletė: 2,0 l benzininiai (įskaitant turbo versijas), V6 benzininiai ir dyzeliniai turbo varikliai. Legendinė 8.32 versija turi 3,0 l V8 variklį, sukurtą bendradarbiaujant su „Ferrari“.
II kartoje siūlyti 3,0 l V6 dyzelis (apie 190 AG) ir 3,6 l V6 benzininis variklis (apie 290 AG), derinami su automatine pavarų dėže. Pirmos kartos automobiliai gali turėti ir mechanines, ir automatines pavarų dėžes.
Ką patikrinti perkant naudotą Thema
I kartos automobiliuose pirmiausia apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos — slenksčius, ratų arkas, grindis ir bagažinę. Taip pat patikrinkite elektros įrangą ir salono detales, nes jos po daugelio metų dažnai genda.
8.32 versijoje labai svarbi variklio techninė priežiūra: paskirstymo diržų keitimas yra sudėtingas ir brangus, todėl reikalaukite įrodymų, kad jis atliktas laiku. Taip pat išbandykite elektra išskleidžiamą galinį spoilerį.
II kartos automobiliui pasitikrinkite automatinės pavarų dėžės veikimą, elektroniką ir ar atliktos visos gamintojo programos. Dalys šiam modeliui dažniausiai tokios pačios kaip Chrysler 300.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
i.e.
I kartaPagrindinė benzininė versija su purkšto kuro varikliu.
- Dažnai — 2,0 l variklis
- Dažnai — elektra valdomi langai
- Elegantiška salono apdaila
Turbo
I kartaGreitesnė versija su turbo varikliu.
- Dažnai — 2,0 l turbo variklis
- Dažnai — sportiškesnė važiuoklė
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
8.32
I kartaLegendinė versija su „Ferrari“ V8 varikliu.
- 3,0 l V8 variklis
- Elektra išskleidžiamas galinis spoileris
- Prabangi odinė salono apdaila
Thema (2011–2014)
II kartaChrysler 300 pagrindu sukurta Lancia Thema.
- 3,0 l dyzelis arba 3,6 l benzinas
- Dažniausiai automatinė pavarų dėžė
- Dažnai — prabangi salono įranga
Versijų palyginimas
| i.e. | Turbo | 8.32 | II karta | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikiniam komfortui | Greitesniam vairavimui | Kolekcininkams | Kasdieniam komfortui |
| Variklis | 2,0 l benzinas | 2,0 l turbo | 3,0 l V8 | V6 dyzelis ar benzinas |
| Pavarų dėžė | Mechaninė ar automatinė | Dažniausiai mechaninė | Dažniausiai mechaninė | Automatinė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ | €€ |
Naudotų rinkoje paprasčiausias ir pigiausias pasirinkimas — i.e. ar turbo versija. 8.32 skirta kolekcininkams, o II kartos Thema tiks tiems, kurie nori moderniško didelio sedano.
Privalumai
- Elegantiška italų dizaino linija
- Kokybiška apdaila ir komfortas
- Retas, išskirtinis automobilis
- 8.32 versija — kolekcinė vertybė
Trūkumai
- Dalių ir meistrų pasiūla ribota
- Korozija ir senos elektronikos problemos
- 8.32 priežiūra labai brangi
Dažni klausimai
Ar 8.32 tikrai turi Ferrari variklį?
Taip, 8.32 versijoje sumontuotas 3,0 l V8 variklis, sukurtas kartu su Ferrari, kuris suteikia automobiliui išskirtinį charakterį.
Ar II kartos Thema yra Chrysler 300?
Taip, tai tas pats automobilis, parduotas Europoje su Lancia ženklu. Technika ir dalys iš esmės tokios pačios.
Ar Thema tinka kasdieniam naudojimui?
II karta — taip, o I kartos automobiliai kasdien tinka tik jei jų būklė labai gera, nes senam automobiliui reikia daugiau priežiūros.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
