English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Delta: I, II ir III kartos, varikliai ir komplektacijos
Lancia Delta (1979–2014 m.) — kompaktinis itališkas hečbekas, tapęs legenda dėl sportinių Integrale versijų. Apžvelgiame tris kartas, kuo jos skiriasi, kokie varikliai ir komplektacijos buvo siūlomi bei ką patikrinti prieš perkant.
Delta trumpai
Delta turi tris kartas. Pirmoji (1979–1994 m.) tapo žinoma dėl ralio pergalių ir sportinių HF Integrale versijų. Antroji (1990-ųjų pirmoji pusė) buvo paprastesnė, o trečioji (2008–2014 m.) — modernus, erdvus, prabangus kompaktinis hečbekas.
Naudotų rinkoje dažniausiai sutinkama trečia karta, o pirmosios kartos Integrale tapo kolekciniais automobiliais, kurių kainos ir pasiūla visai kitokios.
Kurią kartą rinktis
I karta (1979–1994 m.) — kompaktiškas klasikinis automobilis. Paprastos Delta versijos pigios, o HF Turbo ir ypač HF Integrale yra kolekcinės vertės automobiliai, kuriems reikia specialisto priežiūros.
III karta (2008–2014 m.) — erdvesnis, prabangesnis ir modernesnis automobilis. Jis aukštesnis nei tipiniai konkurentai, salonas kokybiškas ir komfortiškas, o įranga paprastai turtinga. Tai praktiškiausias pasirinkimas kasdieniam naudojimui.
Varikliai ir pavarų dėžės
III kartos Delta siūlyti 1,4 litro benzininiai turbo varikliai (T-Jet, dalis su MultiAir) ir galingesnis 1,8 litro turbo variklis, taip pat 1,6, 1,9 ir 2,0 litro Multijet dyzeliniai varikliai. Galingumai skiriasi nuo apie 120 AG iki apie 200 AG galingiausiose versijose.
Pavarų dėžės — mechaninė arba automatizuota. Pirmosios kartos Delta turėjo benzininius ir dyzelinius variklius, o Integrale — turbo 2,0 litro variklį ir visų ratų pavarą.
Ką patikrinti perkant naudotą Delta
III kartos automobiliuose patikrinkite variklio ir turbokompresoriaus būklę, pavarų dėžės veikimą (ypač automatizuotos), elektros įrangą, multimediją ir kondicionierių. Atkreipkite dėmesį į aptarnavimo istoriją.
Pirmosios kartos Delta pirkdami labai atidžiai apžiūrėkite kėbulą (korozija), originalumą ir istoriją. Integrale modeliams verta samdyti specialistą.
Dalių paieška ir servisų prieinamumas Lietuvoje gali būti ribotas, tad pasitikslinkite iš anksto.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamus pavadinimus.
Argento
2008–2014 m.Pagrindinė III kartos komplektacija.
- Dažnai — kondicionierius
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — garso sistema
Oro
2008–2014 m.Vidutinio lygio komplektacija.
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Dažnai — didesni ratlankiai
- Dažnai — papildoma komforto įranga
Platino
2008–2014 m.Aukščiausio lygio komplektacija.
- Dažnai — odinė salono apdaila
- Dažnai — turtinga komforto įranga
- Dažnai — didesni ratlankiai
HF Integrale
1987–1994 m.Kolekcinė sportinė I kartos versija su turbo ir visų ratų pavara.
- Turbo variklis
- Visų ratų pavara
- Labai retas kolekcinis automobilis
Komplektacijų palyginimas
| Argento | Oro | Platino | HF Integrale | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Biudžetiniam pirkimui | Daugumai pirkėjų | Prabangiam saloniui | Kolekcininkams |
| Kartos | III | III | III | I |
| Variklis | Benzinas arba dyzelis | Benzinas arba dyzelis | Benzinas arba dyzelis | Turbo, visų ratų pavara |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Kasdieniam naudojimui tinka III kartos Oro ar Platino, o kolekcininkams svarbiausia I kartos HF Integrale — bet jam reikia rimtos priežiūros.
Privalumai
- Išskirtinis itališkas stilius ir prabangus salonas (III karta)
- Legendinė istorija ir sportinės Integrale versijos
- Erdvus ir komfortiškas III kartos automobilis
- Platus variklių pasirinkimas
Trūkumai
- Dalių ir servisų pasirinkimas Lietuvoje siauresnis
- Senesnių automobilių korozijos ir būklės rizika
- Sudėtingesnė elektros įranga ir priežiūra
Dažni klausimai
Ar Delta tinka kasdieniam naudojimui?
III karta — taip, tai komfortiškas ir erdvus automobilis. I kartos Delta dažniau perkama kaip kolekcinis automobilis.
Kuo ypatinga Delta Integrale?
Tai sportinė I kartos versija su turbo varikliu ir visų ratų pavara, išgarsėjusi ralio varžybomis. Dabar tai kolekcinis automobilis.
Kuris variklis geriausias?
Daugumai pirkėjų tinka dyzelis ar 1,4 T-Jet dėl sąnaudų ir galios. Pirkdami visada vertinkite priežiūros istoriją.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
