Morgan Plus 8

Plus 8 trumpai

Plus 8 — tradicinis Morgan roadsteris, kuriame į pakeistą Plus 4 važiuoklę įmontuotas lengvasis Rover aliuminio V8 variklis. Tuo metu tai buvo vienas greičiausiai pagreitėjančių Jungtinės Karalystės serijinių automobilių.

Jo populiarumas laikomas viena iš priežasčių, išgelbėjusių įmonę. Tai ne praktiškas automobilis, o emocijų ir tradicijų mėgėjų pasirinkimas.

Kartos — kuo skiriasi

Pirmasis etapas (1968–2004 m.) turi Rover V8 variklį ir tradicinį Morgan kėbulą su medžio karkasu. Per tuos metus automobilis keitėsi nuo mechaninių detalių iki įrangos, tačiau išvaizda liko beveik tokia pati.

Antrasis etapas (2012–2018 m.) — atgimusi versija su BMW V8 ir šiuolaikiškesne technika. Taip pat buvo išleista specialių serijų, pavyzdžiui, 2003 m. 35-mečio leidimas (100 egzempliorių) ir 2002 m. „Le Mans“ leidimas, o 2014 m. pasirodė Speedster.

Varikliai ir pavarų dėžės

Pirmuoju laikotarpiu naudoti Rover V8 varikliai: 3,5 l, vėliau 3,9 l ir 4,6 l. Atgimusi versija (2012–2018 m.) turėjo BMW 4,8 l V8, kurio galia — apie 370 AG.

Dėžės — 4 pakopų mechaninė (1968–1972 m.), 5 pakopų (nuo 1977 m. iki 2004 m.), o atgimusioje versijoje — 6 pakopų mechaninė arba automatinė. Pavara — į galinius ratus.

Ką patikrinti perkant Morgan Plus 8

Svarbiausia — medinis karkasas ir važiuoklė: patikrinkite, ar nėra puvinio, drėgmės pažeidimų, korozijos tvirtinimo vietose. Morgan kėbulas reikalauja specialios priežiūros.

Variklį patikrinkite dėl tepalo nuotėkių, perkaitimo ir sklandaus veikimo. Atsižvelkite į tai, ar variklis ir dėžė originalūs tam metų leidimui.

Prašykite visos istorijos, taip pat gamyklos dokumentų, nes Morgan automobiliai kuriami pagal užsakymą ir jų specifikacijos skiriasi.

Komplektacijos

Komplektacijų pavadinimai nurodomi pagal bendrus gamybos etapus ir specialius leidimus.

Versijų palyginimas

Daugumai kolekcininkų Rover varikliai atrodo autentiškiausi. Jei norite šiuolaikiškesnio patikimumo — BMW versija.

Dažni klausimai