English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Four: klasikinė ir šiuolaikinė versijos
Morgan Plus Four — Didžiosios Britanijos „Morgan“ dviejų vietų atviras sportinis automobilis, kurio dizainas išlaikė klasikinį stilių. Straipsnyje apžvelgiame senąjį Plus 4 ir naujesnį Plus Four, jų variklius ir ką svarbu žinoti pirkėjui.
Plus Four trumpai
Morgan Plus 4 pirmą kartą pasirodė 1950 m. ir tapo viena iš ilgiausiai gaminamų „Morgan“ linijų. Automobilis visada buvo mažas, lengvas atviras sportinis, su ilgu variklio gaubtu ir mažai kabinos.
Naujasis Plus Four pasirodė 2020 m. ir išlaikė klasikinę formą, tačiau jo technika šiuolaikinė — aliumininė platforma ir turbo variklis. Tai viena iš nedaugelio markių, kuri tebegamina automobilius su rankomis dirbamu kėbulu.
Kurią kartą rinktis
Klasikinis Plus 4 (1950–1969 m.) — tai senovinis automobilis su atskira važiuokle ir mediniu kėbulo karkasu. Jo varikliai buvo perkami iš kitų gamintojų, pavyzdžiui, Standard ir Triumph. Jis tinka kolekcininkams ir senovinių automobilių mėgėjams.
Naujasis Plus Four (nuo 2020 m.) — patogesnis, saugesnis ir patikimesnis. Jei norite kasdien naudojamo atviro automobilio, geriau rinktis naująjį modelį, nors jis gerokai brangesnis.
Varikliai ir pavarų dėžės
Naujojo Plus Four variklis — 2,0 l turbo benzininis, kurio galia apie 258 AG. Šis variklis perkamas iš BMW, todėl yra gerai ištobulintas ir patikimas.
Pavarų dėžė — šešių pakopų mechaninė arba aštuonių pakopų automatinė. Automobilis labai lengvas, todėl dinamika gera net ir su ne itin dideliu variklio tūriu.
Ką patikrinti perkant Plus Four
Senovinio Plus 4 atveju svarbiausia — medinio karkaso ir važiuoklės būklė, korozija bei dokumentai. Daug automobilių buvo restauruoti, todėl paklauskite apie atliktus darbus ir naudotas detales.
Naujo Plus Four atveju patikrinkite, ar yra gamintojo garantija ir servisinė istorija. Atviras automobilis jautrus drėgmei, todėl apžiūrėkite stogą, tarpines ir saloną dėl pelėsio.
Komplektacijos
Plus Four komplektacijų pavadinimai ir įranga skiriasi, todėl pateikiame pagal kartas.
Plus 4 (klasikinis)
1950–1969 m.Senoji versija su paprasta technika ir mediniu karkasu.
- Varikliai iš kitų gamintojų
- Paprastas, siauras salonas
- Mechaninė pavarų dėžė
Plus Four (šiuolaikinis)
nuo 2020 m.Naujoji versija su turbo varikliu ir aliumine platforma.
- Apie 258 AG turbo variklis
- Mechaninė arba automatinė dėžė
- Dažnai — šiuolaikinė multimedija
Kartų palyginimas
| Plus 4 (1950–1969) | Plus Four (nuo 2020) | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams ir senovinių automobilių mėgėjams | Šiuolaikiškam atviram sportiniam automobiliui |
| Variklis | Standard ar Triumph kilmės | 2,0 l turbo, apie 258 AG |
| Pavarų dėžė | Mechaninė | Mechaninė arba automatinė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ |
Kolekcininkui labiau tiks senasis Plus 4, o patogesnį ir patikimesnį automobilį gausite su šiuolaikiniu Plus Four.
Privalumai
- Išskirtinis klasikinis dizainas
- Lengvas, gyvas važiavimas
- Rankų darbo kėbulas
- Gera kolekcinė vertė
Trūkumai
- Brangus ir retai parduodamas
- Atviras salonas nepatogus žiemą
- Maža bagažinė ir ankštas salonas
Dažni klausimai
Ar Plus Four tinka kasdieniam naudojimui?
Naujasis modelis tinka, bet salonas ankštas, o bagažinė maža. Senasis Plus 4 geriau tinka retai naudojamam ar kolekciniam automobiliui.
Kokį variklį turi naujasis Plus Four?
Dažniausiai — 2,0 l turbo benzininį variklį, kurio galia apie 258 AG, su mechanine ar automatine dėže.
Ar Plus Four brangus aptarnauti?
Naujasis modelis naudoja gerai žinomą variklį, bet kėbulas ir apdaila yra specialios, todėl remontas gali kainuoti brangiau nei įprasto automobilio.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
