Morgan Plus Six: varikliai, versijos ir ką žinoti prieš pirkdami
Morgan Plus Six — klasikinio stiliaus dviejų vietų roadsteris, kuris 2019 m. tapo pirmuoju Morgan su nauju aliumininiu pagrindu ir turbo šešių cilindrų varikliu. Apžvelgiame, kuo jis skiriasi nuo senesnių Morgan, kokia jo technika, kokios versijos pasitaiko ir ką patikrinti perkant naudotą egzempliorių.
Plus Six trumpai
Plus Six — atviras dviejų durų roadsteris su ilgu priekiu, išsikišusiais sparnais ir apvaliais žibintais, savo išvaizda primenantis šios markės praeitį. Po gražiu kėbulu slypi visiškai nauja konstrukcija: Morgan ją vadina CX-Generation platforma — klijuotas aliuminio rėmas, prie kurio vis dar naudojama ir medinė (uosio) kėbulo karkaso dalis.
Tai užpakaliniais ratais varomas automobilis, kurio kuro bakas, salonas ir važiuoklė sukurti iš naujo, todėl jis gerokai tvirtesnis ir patogesnis už ankstesnius Morgan. Lietuvoje tai labai retas automobilis, todėl pasiūla smulki, o pirkimas dažniausiai vyksta iš užsienio.
Kuo Plus Six skiriasi nuo kitų Morgan
Anksčiau Morgan naudojo senesnę, daug paprastesnę važiuoklę ir atmosferinius variklius. Plus Six pasirodė kaip pirmasis jų modelis su gamykliniu turbokompresoriumi, o pagal technines savybes yra daug arčiau šiuolaikinio sportinio automobilio nei muziejinio eksponato.
Šalia jo pasirodė ir mažesnis Plus Four su keturių cilindrų varikliu. Plus Six — galingesnė versija, skirta tiems, kam reikia daugiau traukos, o išvaizda lieka ta pati tradicinė. Pabaigoje buvo pagaminta ribotos serijos versijų, pavyzdžiui, Midsummer ir Pinnacle.
Varikliai ir pavarų dėžės
Plus Six varo BMW kilmės 3,0 l turbo šešių cilindrų rikiuotės variklis, kurio galia — apie 340 AG. Su ypač lengvu kėbulu (apie tonos svorio) ir užpakaline pavara automobilis pagreitėja iki 100 km/h per maždaug 4 sekundes ir yra išties greitas, nors vairavimo pojūtis išlieka „senamadiškas“.
Pavarų dėžė — 8 pakopų automatinė (ZF). Mechaninės pavarų dėžės šiam modeliui nebuvo siūlomos, todėl naudotų automobilių rinkoje alternatyvų nėra.
Ką patikrinti perkant naudotą Plus Six
Pirmiausia — kėbulas: medinio karkaso ir aliuminio plokščių sandūros, dažų būklė, vandens pėdsakai ir kondensatas po kėbulo apdaila. Atviras automobilis, kuris stovėjo lauke, gali būti jautrus drėgmei, todėl paprašykite pamatyti, kur jis laikytas.
Patikrinkite, ar automobilis turi pilną aptarnavimo knygelę ir ar veikia visos sistemos — stogo mechanizmas, šildymas, šviesos. Verta pasitikrinti, ar kairiojo ar dešiniojo vairo versija atitinka jūsų poreikius, nes Morgan buvo gaminami abiem variantais. Prieš pirkdami pasitelkite meistrą, žinantį šią markę.
Versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome tik tai, kas žinoma tikrai, o likusias versijas aprašome bendrai.
Plus Six (bazinė)
nuo 2019 m.Standartinė versija — pagrindinis pasirinkimas daugelyje rinkų.
- 3,0 l turbo šešių cilindrų variklis
- 8 pakopų automatinė pavarų dėžė
- Dažnai — papildomi ratlankiai ir odos apdaila pagal užsakymą
Plus Six su papildoma įranga
nuo 2019 m.Morgan leidžia pasirinkti daugybę individualių detalių, todėl dvi vienodos mašinos pasitaiko retai.
- Dažnai — prabangesnė odos apdaila ir stogo variantai
- Dažnai — sportiniai ratlankiai
- Dažnai — papildomos garso ir komforto sistemos
Midsummer
2024 m.Ribotos serijos Barchetta stiliaus versija, sukurta kartu su Pininfarina.
- Apie 50 egzempliorių
- Be įprasto priekinio stiklo
- Ypač atviras, lengvesnio stiliaus kėbulas
Pinnacle
2024 m.Paskutinė ribotos serijos Plus Six versija.
- Apie 30 egzempliorių
- Ypatinga apdaila ir žymėjimai
- Kolekcininko vertė naudotų rinkoje
Plus Six versijų palyginimas
| Bazinė | Su papildoma įranga | Midsummer | Pinnacle | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Savaitgalio važinėjimui | Individualiam skoniui | Kolekcininkams | Kolekcininkams |
| Ratlankiai (dažniausiai) | Standartiniai | Pasirinkti pagal užsakymą | Specialūs | Specialūs |
| Salonas | Odinė apdaila | Dažnai prabangesnė | Ypatingas | Ypatingas |
| Variklis | 3,0 l turbo, apie 340 AG | 3,0 l turbo, apie 340 AG | 3,0 l turbo, apie 340 AG | 3,0 l turbo, apie 340 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų pakanka įprasto Plus Six su patinkančia apdaila. Midsummer ir Pinnacle verta rinktis tik kolekcionuojant ar siekiant ypatingo egzemplioriaus.
Privalumai
- Išskirtinė klasikinė išvaizda
- Šiuolaikiškas ir galingas BMW kilmės variklis
- Labai lengvas, todėl dinamiškas
- Retas automobilis — išskirtinumas garantuotas
Trūkumai
- Labai maža bagažinė ir ribotas praktiškumas
- Atvirame kėbule maža apsauga nuo oro sąlygų ir triukšmo
- Specializuotą servisą ir dalis Lietuvoje rasti sunku
Dažni klausimai
Ar Plus Six galima naudoti kasdien?
Techniškai taip, bet tai pirmiausia savaitgalio ir malonumo automobilis. Salonas ankštas, bagažinė labai maža, o atviras kėbulas mažai apsaugo nuo oro.
Kuo Plus Six skiriasi nuo Plus Four?
Abu modeliai statomi ant tos pačios naujos platformos, bet Plus Six turi galingesnį 3,0 l šešių cilindrų variklį, o Plus Four — keturių cilindrų.
Ar Plus Six galima pirkti su mechanine pavarų dėže?
Šiam modeliui buvo siūloma tik 8 pakopų automatinė pavarų dėžė, todėl mechaninės versijos nėra.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























