English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Qashqai: J11 ir J12 kartos, varikliai ir komplektacijos
Nissan Qashqai — modelis, Europoje išpopuliarinęs kompaktinius krosoverius, ir vienas dažniausių tokių automobilių naudotų rinkoje. Apžvelgiame visas tris kartas, daugiausia dėmesio skirdami J11 (2013–2021) ir J12 (nuo 2021 m.): variklius, komplektacijas ir ką patikrinti perkant.
Qashqai trumpai
Pirmoji Qashqai karta pasirodė 2006–2007 m. ir pasiūlė naują derinį: kompaktinio hečbeko dydis, bet aukštesnė sėdėsena ir visureigio išvaizda. Šis receptas pasiteisino — Qashqai tapo vienu perkamiausių krosoverių Europoje, o dauguma Europai skirtų automobilių pagaminti Nissan gamykloje Sanderlande, Didžiojoje Britanijoje.
Qashqai vertinamas dėl patogumo, aukštos sėdėsenos ir saikingų sąnaudų. Daugumos automobilių varantieji ratai — priekiniai: visų ratų pavara (ALL-MODE 4x4-i) siūlyta tik su kai kuriais varikliais, todėl naudotų rinkoje 4x4 versijų nedaug.
J11 ir J12 — kuo skiriasi
J10 karta (2007–2013) šiandien pigiausias pasirinkimas; buvo ir septynvietė Qashqai+2 versija. Vis dėlto dauguma šių automobilių jau seni ir daug nuvažiavę, todėl svarbiausia — techninė būklė.
J11 karta (2013–2021) gerokai modernesnė: kokybiškesnis salonas, daugiau pagalbinių sistemų ir platus variklių, įskaitant dyzelinius, pasirinkimas. 2017 m. atnaujinimas atnešė naują priekį ir geresnę salono apdailą, o vėliau aukščiausiose komplektacijose atsirado ProPILOT vairavimo pagalbos sistema. Tai populiariausia karta naudotų rinkoje.
J12 karta (nuo 2021 m.) sukurta ant CMF-C platformos — ji didesnė, modernesnė ir dažnai su skaitmeniniu prietaisų skydeliu. Dyzelinių variklių nebeliko: siūlomi tik lengvieji hibridai ir e-Power versija. 2024 m. modelis atnaujintas.
Varikliai ir pavarų dėžės
J11 kartoje — benzininiai 1.2 DIG-T (115 AG) ir 1.6 DIG-T (163 AG), nuo 2018 m. — 1.3 DIG-T (140 ir 160 AG). Dyzeliniai — populiarusis 1.5 dCi (110–115 AG), 1.6 dCi (130 AG), o vėliau — 1.7 dCi (150 AG).
J12 kartoje — 1.3 DIG-T su 12 V lengvąja hibridine sistema (140 arba 158 AG) ir e-Power: jame benzininis variklis tik gamina elektrą, o ratus suka elektros variklis (apie 190 AG).
Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė arba bepakopė Xtronic (CVT). J11 kartoje su 1.3 DIG-T varikliu siūlyta ir 7 laipsnių dvigubos sankabos (DCT) automatinė dėžė.
Ką patikrinti perkant naudotą Qashqai
Xtronic (CVT) dėžė turi veikti tolygiai: trūkčiojimas, kaukimas ar delsimas pajudant rodo nusidėvėjimą, o remontas brangus. Paklauskite, ar keista dėžės alyva.
Dalis 1.2 DIG-T variklių pasižymi padidėjusiu alyvos sunaudojimu, todėl patikrinkite alyvos lygį ir aptarnavimo istoriją. Dyzelinių 1.5 ir 1.6 dCi, daug važiavusių mieste, — kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir dvimasį smagratį.
J12 automobiliuose patikrinkite multimedijos ir pagalbinių sistemų veikimą, e-Power versijose — ar nėra klaidų pranešimų. Visiems automobiliams — ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, apžiūrėkite pakabos įvores ir stabdžius.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Visia
J11 ir J12Bazinė, paprasčiausia versija.
- Mažesni ratlankiai
- Kondicionierius
- Paprastesnė multimedija
Acenta
J11 ir J12Racionali versija su pagrindine patogumo įranga.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — dvizonė klimato kontrolė
- Dažnai — parkavimo jutikliai ir pastovaus greičio palaikymas
N-Connecta
J11 ir J12Populiariausias pasirinkimas — daug patogumo įrangos.
- Navigacija ir didesnis ekranas
- Dažnai — 360° vaizdo kamera
- Dažnai — panoraminis stiklinis stogas
Tekna
J11 ir J12Aukštesnė komplektacija su daugiau prabangos.
- LED žibintai
- Dažnai — odinės sėdynės
- Dažnai — 19 col. ratlankiai
Tekna+
J11 ir J12Prabangiausia Qashqai versija.
- Nappa odos sėdynės
- Bose garso sistema
- Dažnai — ProPILOT vairavimo pagalbos sistema
J11 kartos komplektacijų palyginimas
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažiausiam biudžetui | Racionaliam pirkėjui | Šeimai ir technologijoms | Komforto mėgėjams |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16 col. | 17 col. | 17–18 col. | 18–19 col. |
| Priekiniai žibintai | Halogeniniai | Halogeniniai | Halogeniniai, kartais LED | LED |
| Salonas | Paprastas | Standartinis | Daugiau technologijų | Dažnai oda |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ | €€€ |
Racionaliausias pasirinkimas — J11 Acenta arba N-Connecta su 1.3 DIG-T ar 1.5 dCi varikliu. Tekna verta rinktis norint LED žibintų ir prabangesnio salono.
Privalumai
- Aukšta sėdėsena ir patogus įlipimas
- Kompaktiškas, lengvai valdomas mieste
- Didelė pasiūla naudotų rinkoje
- Ekonomiški dyzeliniai (J11) ir hibridiniai (J12) varikliai
Trūkumai
- Xtronic (CVT) dėžės remontas brangus
- Dalis 1.2 DIG-T variklių naudoja daug alyvos
- Visų ratų pavaros versijos naudotų rinkoje retos
Dažni klausimai
Kurį Qashqai variklį rinktis?
J11 kartoje dažniausiai renkamasi 1.5 dCi dyzelį — jis ekonomiškas, jei daug važiuojate užmiestyje — arba 1.3 DIG-T benzininį variklį. Daugiausia mieste važiuojantiems tinkamesnis benzininis variklis arba J12 e-Power.
Ar Qashqai turi visų ratų pavarą?
Kai kurios versijos — taip (ALL-MODE 4x4-i), tačiau dauguma naudotų Qashqai turi tik priekinius varančiuosius ratus. J11 kartoje 4x4 dažniausiai derinama su 1.6 dCi dyzeliu.
Kuo e-Power skiriasi nuo įprasto hibrido?
e-Power versijoje benzininis variklis nesuka ratų — jis tik gamina elektrą, o automobilį varo elektros variklis. Todėl važiavimas panašus į elektromobilio, tačiau įkrauti iš elektros tinklo nereikia.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
