Nissan Qashqai J12, gaminta 2021–. Skelbimai ir informacija.
4
Nissan Qashqai, 2023-11, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.5 l, 140 kW; rida: 27 200 km. 3 000 km arba 3 mėn. pardavėjo garan…
4
Nissan Qashqai, 2025-02, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.3 l, 116 kW; rida: 30 793 km. 16 mėn. gamintojo garantija. Automobilį galima…
Nissan Qashqai — modelis, Europoje išpopuliarinęs kompaktinius krosoverius, ir vienas dažniausių tokių automobilių naudotų rinkoje. Apžvelgiame visas tris kartas, daugiausia dėmesio skirdami J11 (2013–2021) ir J12 (nuo 2021 m.): variklius, komplektacijas ir ką patikrinti perkant.
Pirmoji Qashqai karta pasirodė 2006–2007 m. ir pasiūlė naują derinį: kompaktinio hečbeko dydis, bet aukštesnė sėdėsena ir visureigio išvaizda. Šis receptas pasiteisino — Qashqai tapo vienu perkamiausių krosoverių Europoje, o dauguma Europai skirtų automobilių pagaminti Nissan gamykloje Sanderlande, Didžiojoje Britanijoje.
Qashqai vertinamas dėl patogumo, aukštos sėdėsenos ir saikingų sąnaudų. Daugumos automobilių varantieji ratai — priekiniai: visų ratų pavara (ALL-MODE 4x4-i) siūlyta tik su kai kuriais varikliais, todėl naudotų rinkoje 4x4 versijų nedaug.
J10 karta (2007–2013) šiandien pigiausias pasirinkimas; buvo ir septynvietė Qashqai+2 versija. Vis dėlto dauguma šių automobilių jau seni ir daug nuvažiavę, todėl svarbiausia — techninė būklė.
J11 karta (2013–2021) gerokai modernesnė: kokybiškesnis salonas, daugiau pagalbinių sistemų ir platus variklių, įskaitant dyzelinius, pasirinkimas. 2017 m. atnaujinimas atnešė naują priekį ir geresnę salono apdailą, o vėliau aukščiausiose komplektacijose atsirado ProPILOT vairavimo pagalbos sistema. Tai populiariausia karta naudotų rinkoje.
J12 karta (nuo 2021 m.) sukurta ant CMF-C platformos — ji didesnė, modernesnė ir dažnai su skaitmeniniu prietaisų skydeliu. Dyzelinių variklių nebeliko: siūlomi tik lengvieji hibridai ir e-Power versija. 2024 m. modelis atnaujintas.
J11 kartoje — benzininiai 1.2 DIG-T (115 AG) ir 1.6 DIG-T (163 AG), nuo 2018 m. — 1.3 DIG-T (140 ir 160 AG). Dyzeliniai — populiarusis 1.5 dCi (110–115 AG), 1.6 dCi (130 AG), o vėliau — 1.7 dCi (150 AG).
J12 kartoje — 1.3 DIG-T su 12 V lengvąja hibridine sistema (140 arba 158 AG) ir e-Power: jame benzininis variklis tik gamina elektrą, o ratus suka elektros variklis (apie 190 AG).
Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė arba bepakopė Xtronic (CVT). J11 kartoje su 1.3 DIG-T varikliu siūlyta ir 7 laipsnių dvigubos sankabos (DCT) automatinė dėžė.
Xtronic (CVT) dėžė turi veikti tolygiai: trūkčiojimas, kaukimas ar delsimas pajudant rodo nusidėvėjimą, o remontas brangus. Paklauskite, ar keista dėžės alyva.
Dalis 1.2 DIG-T variklių pasižymi padidėjusiu alyvos sunaudojimu, todėl patikrinkite alyvos lygį ir aptarnavimo istoriją. Dyzelinių 1.5 ir 1.6 dCi, daug važiavusių mieste, — kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir dvimasį smagratį.
J12 automobiliuose patikrinkite multimedijos ir pagalbinių sistemų veikimą, e-Power versijose — ar nėra klaidų pranešimų. Visiems automobiliams — ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, apžiūrėkite pakabos įvores ir stabdžius.
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Bazinė, paprasčiausia versija.
Racionali versija su pagrindine patogumo įranga.
Populiariausias pasirinkimas — daug patogumo įrangos.
Aukštesnė komplektacija su daugiau prabangos.
Prabangiausia Qashqai versija.
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažiausiam biudžetui | Racionaliam pirkėjui | Šeimai ir technologijoms | Komforto mėgėjams |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16 col. | 17 col. | 17–18 col. | 18–19 col. |
| Priekiniai žibintai | Halogeniniai | Halogeniniai | Halogeniniai, kartais LED | LED |
| Salonas | Paprastas | Standartinis | Daugiau technologijų | Dažnai oda |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ | €€€ |
Racionaliausias pasirinkimas — J11 Acenta arba N-Connecta su 1.3 DIG-T ar 1.5 dCi varikliu. Tekna verta rinktis norint LED žibintų ir prabangesnio salono.
J11 kartoje dažniausiai renkamasi 1.5 dCi dyzelį — jis ekonomiškas, jei daug važiuojate užmiestyje — arba 1.3 DIG-T benzininį variklį. Daugiausia mieste važiuojantiems tinkamesnis benzininis variklis arba J12 e-Power.
Kai kurios versijos — taip (ALL-MODE 4x4-i), tačiau dauguma naudotų Qashqai turi tik priekinius varančiuosius ratus. J11 kartoje 4x4 dažniausiai derinama su 1.6 dCi dyzeliu.
e-Power versijoje benzininis variklis nesuka ratų — jis tik gamina elektrą, o automobilį varo elektros variklis. Todėl važiavimas panašus į elektromobilio, tačiau įkrauti iš elektros tinklo nereikia.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
Komentarų apie Nissan Qashqai dar nėra. Pasidalykite savo patirtimi.
Prisijunkite ir pakomentuokite
Naudojame būtinus slapukus svetainei veikti. Jums sutikus, naudosime ir analitikos bei reklamos matavimo slapukus — kad žinotume, kaip naudojamasi svetaine, ir matuotume reklamos rezultatus. Plačiau
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi