English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo 940: galinės pavaros klasika, varikliai ir komplektacijos
Volvo 940 — 1990–1998 m. gaminamas galinių ratų pavaros sedanas ir universalas, kurį daugelis prisimena dėl tvirtumo ir saugumo. Apžvelgiame, kuo skiriasi ankstyvos ir vėlyvos versijos, kokie varikliai sutinkami ir ką patikrinti prieš perkant tokį automobilį.
Volvo 940 trumpai
940 sukurtas kaip pažangesnė 740 serijos versija ir gaminamas dviem kėbulais — sedanu ir universalu (Kombi). Automobilis turi galinių ratų pavarą, tvirtą kėbulą ir paprastą, gerai suprantamą techniką.
Dėl didelės bagažinės ir tvirtumo universalas ilgus metus buvo vienas populiariausių šeimos automobilių Šiaurės Europoje. Šiandien 940 vertinamas kaip pigus, taisomas ir charakteringas automobilis, tačiau dauguma egzempliorių jau labai seni.
Kurią versiją rinktis
Ankstyvieji 940 (1990–1994) turi klasikinį „kampuotą“ priekį ir paprastą įrangą. Tai pati paprasčiausia ir lengviausiai taisoma versija.
Vėlesni, dažnai vadinami 940 II (nuo 1994–1995 m.), gavo apvalesnę priekio dalį, artimą 960 modeliui, ir daugiau saugos įrangos, tarp jų oro pagalvę. Jei ieškote patogiausio ir saugiausio varianto, geriau rinktis vėlesnius automobilius.
Varikliai ir pavarų dėžės
Dažniausi benzininiai varikliai — 2.0 ir 2.3 litro, taip pat sutinkami turbokompresoriniai (Turbo) variantai. Dyzelinė versija turėjo 2.4 litro variklį, dažnai su turbokompresoriumi.
Pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės. Automatinė dažniausiai patikima, jei laiku keista alyva, tačiau dauguma automobilių seni, todėl pavaros būklę būtina išbandyti važiuojant.
Ką patikrinti perkant naudotą Volvo 940
Svarbiausia — korozija: apžiūrėkite slenksčius, ratų arkas, bagažinės dugną ir galinės važiuoklės tvirtinimo vietas. Gili korozija dažnai remontuoti nuostolinga, o geras kėbulas verta daug daugiau už geresnį variklį.
Paklauskite, kada keistas paskirstymo diržas (jei variklis jį turi), patikrinkite aušinimo sistemą, sankabą ir stabdžių žarneles. Elektros sistema senesnė, todėl įjunkite visas funkcijas ir įsitikinkite, kad jos veikia.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome Europoje dažniausiai sutinkamas komplektacijas.
GL
1990–1998Pagrindinė komplektacija su paprasta įranga.
- Dažniausiai paprasti ratlankiai
- Hidraulinis vairo stiprintuvas
- Paprastesnė salono apdaila
GLE
1990–1998Geriau įrengta versija su daugiau komforto.
- Dažnai — elektra valdomi langai
- Dažnai — centrinis užraktas
- Patogesnės sėdynės
SE
1990–1998Aukštesnės klasės komplektacija su prabangesniu saloną.
- Dažnai — odos apmušalai
- Dažnai — elektra reguliuojamos sėdynės
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
Classic
1997–1998Paskutinė baigiamoji versija, išleista prieš gamybos pabaigą.
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — papildoma komforto įranga
- Dažnai — pilnesnė standartinė įranga
Versijų palyginimas
| GL | GLE | SE | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Paprastam, pigiam automobiliui | Kasdieniam važiavimui | Komfortui |
| Salonas | Paprastas | Patogesnis | Prabangesnis |
| Variklis | Dažniausiai 2.0–2.3 benzinas | 2.0–2.3 benzinas arba dyzelis | 2.3 benzinas arba Turbo |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ |
Daugeliui pirkėjų svarbiau yra kėbulo ir variklio būklė nei komplektacija. Jei galite rinktis, geriau imti vėlesnį 940 II su geresne įranga.
Privalumai
- Tvirtas, paprastas ir lengvai taisomas
- Didelė bagažinė (universalas)
- Galinių ratų pavara ir pastebimas patikimumas
- Pigios dalys ir paprasta technika
Trūkumai
- Dauguma automobilių labai seni, gali būti surūdiję
- Didelės degalų sąnaudos
- Senstanti elektros ir salono įranga
Dažni klausimai
Ar Volvo 940 vis dar verta pirkti?
Taip, jei ieškote paprasto, taisomo ir tvirto automobilio. Būtina atidžiai įvertinti kėbulą dėl korozijos, nes tai pagrindinė problema.
Kuo skiriasi Volvo 940 ir 960?
Abu modeliai turi galinių ratų pavarą, tačiau 960 yra aukštesnės klasės: su šešių cilindrų varikliais ir prabangesne įranga. 940 paprastesnis ir lengviau taisomas.
Koks variklis geriausias?
Benzininis 2.3 yra bene populiariausias ir paprasčiausias. Turbo versijos galingesnės, bet reikalauja daugiau priežiūros; dyzelis ekonomiškesnis, bet lėtesnis.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
