Alfa Romeo 8C Competizione

8C īsi

8C Competizione bija Alfa Romeo atgriešanās pie lielas jēgas, aizmugurējās riteņpāra un ekskluzīva dizaina. Tā izskats nolūkoši atgādina legendāro 8C 2300 un citus 1930. gadu Alfa Romeo automobiļus.

Automobiļi ražoti Itālijā, tā karkasa plāksnes izgatavotas no ogļskābes auduma, bet dzinēju pēc Alfa Romeo prasībām izgatavojuši Ferrari/Maserati. Dēļ maza tirāžas un izšķirīgā stila tas ir kolekcionāru automobiļis.

Kuru versiju izvēlēties

Ir divas versijas: aizvērtā kupē (500 vienumi) un atvērtais 8C Spider (arī 500 vienumi). Kupē uzskatāma par stingrāku un tīrāku, bet Spider — par vairāk orientētu uz komfortu ar atvērto jumtu.

Izvēlēšanās lielākoties nosaka vēsture un stāvoklis: svarīga rida, īpašnieku ķēde, servisa dokumentācija un vai automobiļis ir patiesi oriģināls.

Dzinēji un pārvadāšanas kārba

Visi 8C ir apgādāti ar 4,7 l V8 dzinēju (apmēram 450 AG) ar sausās kartera eļļas sistēmu. Pārvadāšanas kārba — 6 pārslēgumu automatizēta mehāniskā, uzmontēta aizmugurē (transaxle).

Kārba pārslēdzas spilgti un ne tik gludi kā parasti automātiskā, tāpēc braukšana prasa pieeju. Paātrinājums līdz 100 km/h prasa apmēram 4 s.

Ko pārbaudīt nopērkot 8C

Pirms visiem – autentiskums un dokumenti. Katram automobilim ir ir savs ražošanas numurs, tāpēc pieprasiet pilnu vēsturi un ekspertu pārbaudi.

Pārbaudiet pārvadāšanas kārbas un sankabas stāvokli, jo automatizētās kārbas iznīcina ātrāk nekā parastās. Arī apskatiet dzinēju, bremzējus, ogļskābes plāksnes un jebkuru stogu (Spider).

Visus servisus jāveic kvalificētā vietā. Daļu un meistaru izvēle ir ļoti ierobežota, tāpēc plānojiet apkopes iepriekš.

Komplektācijas

8C piedāvā divas karosērijas versijas — kupē un Spider; atsevišķu komplektāciju nebija.

8C versiju salīdzinājums

Abi versijas – kolekcionāru automašīnas. Izvēlaties pēc vēstures un stāvokļa; kupe uzskatāma par stingāku, bet Spider – par atvērtāku.

Biežāk uzdotie jautājumi