Alfa Romeo 8C Competizione

8C trumpai

8C Competizione buvo Alfa Romeo grįžimas prie didelės galios, galinių ratų pavaros ir ekskluzyvaus dizaino. Jo išvaizda sąmoningai primena legendinį 8C 2300 ir kitus 1930-ųjų Alfa Romeo automobilius.

Automobilis gaminamas Italijoje, jo kėbulo plokštės pagamintos iš anglies pluošto, o variklį pagal Alfa Romeo reikalavimus pagamino Ferrari/Maserati. Dėl nedidelio tiražo ir išskirtinio stiliaus jis yra kolekcinis.

Kurią versiją rinktis

Yra dvi versijos: uždara kupė (500 vienetų) ir atviras 8C Spider (taip pat 500 vienetų). Kupė laikoma griežtesne ir grynesne, o Spider – labiau skirtas malonumui atviru stogu.

Pasirinkimą daugiausia lemia istorija ir būklė: svarbu rida, savininkų grandinė, servisų dokumentacija ir ar automobilis tikrai originalus.

Varikliai ir pavarų dėžės

Visi 8C turi 4,7 l V8 variklį (apie 450 AG) su sausa karterio alyvos sistema. Pavarų dėžė – 6 pakopų automatizuota mechaninė, sumontuota gale (transaxle).

Dėžė perjungia ryškiai ir ne taip sklandžiai kaip įprasta automatinė, todėl važiavimas reikalauja pripratimo. Greitėjimas iki 100 km/h trunka apie 4 s.

Ką patikrinti perkant 8C

Pirmiausia – autentiškumas ir dokumentai. Kiekvienas automobilis turi savo gamybos numerį, todėl prašykite pilnos istorijos ir ekspertų patikros.

Patikrinkite pavarų dėžės ir sankabos būklę, nes automatizuotos dėžės nusidėvi greičiau nei įprastos. Taip pat apžiūrėkite variklį, stabdžius, anglies pluošto plokštes ir stogą (Spider).

Visus servisus turi atlikti kvalifikuota vieta. Dalių ir meistrų pasirinkimas labai ribotas, todėl planuokite priežiūrą iš anksto.

Komplektacijos

8C siūlytas dviem kėbulo versijomis — kupė ir Spider; atskirų komplektacijų nebuvo.

8C versijų palyginimas

Abi versijos – kolekciniai automobiliai. Rinkitės pagal istoriją ir būklę; kupė laikoma griežtesne, o Spider – atviresne.

Dažni klausimai