BMW S 1000 XR: sporta turista motocikls, ģenerācijas un ko pārbaudīt
BMW S 1000 XR (no 2015. g.) — sporta turista motocikls ar 999 cm³ četru cilindru dzinēju, kas apvieno superbike spēku un turista komfortu. Aplūkojam ģenerācijas, versijas un ko pārbaudīt pirms iegādes.
S 1000 XR īsi
S 1000 XR tika izveidots kā „sporta turists“: dzinējs un tehnika aizgūta no S 1000 RR, bet ar augstāku sēdēšanas pozīciju, vēja aizsargu un garāku pakabi. Tas ir dzīvs, spēcīgs un vienlaikus universāls motocikls.
Tas ir piemērots ikdienas braukšanai, ceļojumiem ar bagāžu vai pasažieriem un ātram braukšanam līkumos. Dēļ spēka un tehnikas tas ir populārs starp pieredzējušiem braucējiem.
Ģenerācijas — kas ir atšķirības
Pirmā ģenerācija (2015–2019) bija ar 160 AG dzinēju, vairākām braukšanas programām un izvēlnējamu elektronisko pakabi (Dynamic ESA). Tā joprojām ir populāra lietotāju tirgū.
Otrā ģenerācija (no 2020. g.) ieguva atjaunotu dzinēju ar „ShiftCam“ sistēmu (apmēram 165 AG), jaunu dizainu, TFT ekrānu un vairāk drošības iekārtu. No 2024. gada parādījās vēl viena atjaunotā versija.
Dzinējs un vadības sistēma
Dzinējs — 999 cm³ rindas četru cilindru, spēks apmēram 160–165 AG. Tas spēj traukt enerģiski visā apgriežu diapazonā un atšķirās ar sporta motocikla raksturu.
Pārvadības kārba — sešu pārvadību, aizmugurējais riteņi tiek vadīti ar ķēdi. Ir vairākas braukšanas programmas (Rain, Road, Dynamic un citi), saskriešanas kontrole un ABS Pro. Dažreiz uzstādīta papildus iekārta — sildāmas rokas, ātruma kontrole, elektroniskā pakabi.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu S 1000 XR
Pārbaudiet pilnu apkalpošanas vēsturi un uzrakstiet, vai veikti ražotāja atcelšanas pēc VIN. Klausieties motoru aukstā un siltajā, pārbaudiet eļļas līmeni, ķēdi, zvaigžņus un sankabām.
Pārbaudiet elektronikas darbību (braukšanas programmas, ESA, kruīza kontrole, ABS), bremzējus, riteņus, asmeņu riebus. Dēļ augstās jēgas motocikls var būt agresīvi izmantots, tādēļ pārbaudiet aptakus, izmešanas sistēmu un stūri — vai nav iznīcināšanas pēdām.
Komplektācijas un versijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādām biežāk Eiropā sastopamas versijas.
S 1000 XR
2015–2019Pirmā ģenerācija — sporta tūrists ar 160 AG motoru.
- 999 cm³ četru cilindru motors
- Dažas braukšanas programmas
- Bieži — Dynamic ESA
S 1000 XR (atnaujinta)
no 2020Otrā ģenerācija ar ShiftCam motoru un jauniem risinājumiem.
- Apmēram 165 AG motors ar ShiftCam
- TFT ekrāns
- Vairāk drošības iekārtas
S 1000 XR su paketais
abām ģenerācijāmEksemplāri ar papildus pakām
- Dažreiz — sildāmas stūres riteņi un kruīza kontrole
- Elektroniska pakāpe
- Sānu durvis
S 1000 XR salīdzinājums
| 2015–2019 | Nuo 2020 | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes un ceļojumiem | Mūsdienīgākai aprīkojumam |
| Dzinējs | Apmēram 160 AG | Apmēram 165 AG, ShiftCam |
| Ekrāns | Analogisks / daļēji digitāls | TFT |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€€ |
Dažumai pircējiem vislabāk piemērojas pirmās paaudzes S 1000 XR ar skaidru vēsturi. Jaunāku paaudzi var izvēlēties dēļ modernākas elektronikas un ShiftCam dzinēja.
Priekšrocības
- Ļoti spēcīgs un dzīvs dzinējs
- Patīkama sēdēšanas pozīcija un vēja aizsargājs
- Daudz papildus aprīkojuma
- Universāls — piemērots ikdienai un ceļojumiem
Trūkumi
- Var būt pārāk spēcīgs sākotnējiem
- Dārgšs uzturēšana
- Virsma prasa uzturēšanu
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai S 1000 XR piemērojas sākotnējiem?
Nē, tas ir ļoti spēcīgs motocikls, kam nepieciešama pilna A kategorija un pieredze, lai gan to vadīt ir viegli.
Kā S 1000 XR atšķiras no S 1000 RR?
S 1000 XR ir tāda pati dzinēja bāze, bet augstāka sēdēšanas pozīcija, ilgāka eja un vēja aizsargājs, tādējādi tas ir patīkamāks ceļojumiem nekā tīri sportiskais RR.
Vai S 1000 XR piemērojas ilgiem ceļojumiem?
Jā, patīkama sēdēšanas pozīcija, vēja aizsargi un iespēja uzstādīt bagāžnieku ļauj patogāji ceļot, īpaši ar papildus aprīkojumu.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























