English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-61: padomju visu riteņu fētonu līdz karam
GAZ-61 — 1930. gadu beigās izveidots visu riteņu vadāms automobīls, viens no pirmajiem šāda tipa PSRS. Šajā rakstā īsā apskatā apskatām tā vēsturi, tehniku un to, kāpēc šodien tas ir tikai muzeja retumā.
GAZ-61 īsā apskatā
GAZ-61 izveidots Gorkijas automobiļu rūpnīcā kā augstākas pārvedamības vadāms automobīls vadībai un karavīriem. Tas bija balstīts uz to laika GAZ automobiļu, bet ieguva visu riteņu pārnesumu.
Automobīls ražots ļoti nelielā daudzumā, tādēļ saglabājušies tikai daži eksemplāri. Daudzi no tiem šodien glabājas muzejos vai privātos kolekcijās.
Kāpēc tas ir īpaši
Galvenā tā īpašība — visu riteņu pārnesums, kas tolaik bija reti sastopams risinājums viegliem automobiļiem. Augsts brīvais laukums un spēcīgi riteņi ļāva braukt sliktos ceļos.
Korpuss bija četru durvu, ar priekšējiem spārniem un atsevišķiem pakāpieniem. Kara gados līdzīga tehnika bieži tika izmantota kā štāba automobīls.
Dzinējs un tehnika
GAZ-61 bija sešcilindru benzīna dzinējs, kura darba tilpums apmēram 3,5 l. Jauktā spēka bija mazāka nekā mūsdienu automobiļu, bet pietika vieglam automobiļam.
Pārvadības kārba — mehāniskā, ar reduktoru. Konstrukcija vienkārša, remontējama, bet daļas praktiski vairs nav, tādēļ tās parasti tiek izgatavotas individuāli.
Ko pārbaudīt, ja izdevās iegādāties
Vispirms — autentiskums. Šī modelis replikas un pārveidotas automobiļi bieži sastopami nekā oriģināli, tādēļ nepieciešami dokumenti un vēsturisko automobiļu specialista vērtējums.
Pārbaudiet rāmi, korpusu un tiltus, jo rūsa un iepriekšējie remonti šeit ļoti kaitē vērtību.
Uzmanību veltiet varenam, pākšpiedziņam un reduktoram, kā arī, vai auto var reģistrēt kā vēsturisko.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamos versijas.
GAZ-61
1930. gadu beigas – 1940. gadu sākumsVienīgā galvenā versija — četru durvju visu riteņu vieglais auto.
- Visu riteņu pārnesums
- Sešu cilindru varens, apmēram 3,5 l
- Augsts brīvais gabals un spēcīgi riteņi
Originala un kopiju salīdzinājums
| Originalas | Restauruotas originalas | Replika | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Muzejam, kolekcijai | Izstādēm, pasākumiem | Pasākumiem un izklaidei |
| Galvenais pārbaudīt | Dokumentus un izcelsmi | Cik daudz oriģinālu detaļu ir palikušas | Atbilstību oriģinālam |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€€ | €€ |
GAZ-61 — reti, kur dokumenti un eksperta viedoklis ir ir svarīgi. Oriģinālam augstākā cena un vēsturiskā vērtība.
Priekšrocības
- Visu riteņu pārvadājumi jau 1940. gados
- Liels vēsturiskais vērtība
- Izšķirīga retro izskats
- Vienkārša mehānika
Trūkumi
- Piedāvājums ļoti mazs
- Daudz repliku un pārveidotu
- Detaļu praktiski nav
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai GAZ-61 bija visu riteņu?
Jā, tas bija viens no pirmajiem PSRS vieglajiem automobiļiem ar visu riteņu pievedi.
Vai ir iespēja atrast oriģinālu GAZ-61?
Ļoti saskarsme: saglabājušies tikai daži eksemplāri, galvenokārt muzejos un kolekcijās.
Kā atšķirt oriģinālu no replikas?
Pēc rūpnīcas dokumentiem, numuriem un speciālista vērtējuma, ne tikai pēc izskata.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
