GAZ GAZ-64

GAZ-64 īsi

GAZ-64 — mazs atvērts vispārējais automašīnas ar pilnu riteņu pavaru, vienkāršu kampveida korpusu un minimālu aprīkojumu. Tas tika radīts kā viegls izlūkošanas un štāba automobiļs, kas spēj braukt pa sliktām ceļiem.

Automašīna tika ražota ļoti maziem daudzumos, un tās konstrukcija tika turpināta attīstīt, radot GAZ-67. Šodien GAZ-64 praktiski neiespējams atrast pārdot — bieži vien to var redzēt tikai muzejos.

Kāpēc tas ir svarīgs

Modelis tika ražots vienas paaudzes un bez komplektācijām: tas ir vienkāršs karšautomobiļs. Vērtība slēpjas tās vēsturiskajā nozīmē — tas parādīja, kā jāizskatās vieglais padomju vispārējais automašīnas.

Ja šis tips pievilc pie jūsu uzmanības, praktiskāks izvēle kolekcionāram — vēlākais GAZ-67, ko atrast ir daudz vieglāk.

Dzinējs un pārvadāšanas kārba

GAZ-64 darbojās ar četru cilindru benzīna dzinēju, kura jēga — apmēram 54 AG. Tas ir vienkāršs, zemās apgriezes dzinējs, kas tika izmantots arī citos tā laika GAZ automobiļos.

Pārvadāšanas kārba — mehāniskā, ar dalīšanas kārbu un pilnu riteņu pavaru. Korpuss ir atvērts, ar ierobežotu aizsardzību no gaisa apstākļiem.

Ko zināt, ja meklējat šādu automobiļu

Tieši GAZ-64 ir tikri ir ļoti reti, tādēļ lielākā daļa piedāvātojamo ir replikas, pārveidotas vai sastādītas no citām automašīnu daļām. Pirms nopirkt, obligāti pievēršieties šāda tipa ekspertam un pārbaudiet dokumentus.

Ja tomēr vērtējat eksemplārus, apskatiet rāmi, kūrmas plāksnes, dzinēju, pārvadāšanas iekārtu un tiltus. Oriģinālo daļu praktiski nav, tādēļ bieži jāsagatavo vai atjauno.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežiāk Eiropā sastopamos variantus.

GAZ-64 un GAZ-67 salīdzinājums

GAZ-64 ir gandrīz vienīgi muzeju automobils. Kolekcionāram vienkāršāks un pieejamāks izvēle ir GAZ-67.

Biežāk uzdotie jautājumi