Jaguar XJS: dzinēji, versijas un ko pārbaudīt
Jaguar XJS — liels grand tourer ar sešscilindru un V12 dzinējiem, ražots no 1975. līdz 1996. gadam. Aplūkojam tā dzinējus, pazīstamas versijas un ko svarīgi pārbaudīt, iegādājoties lietotu XJS.
XJS īsi
Jaguar XJS — priekšmetīgs divdurvu grand tourer, radīts, lai aizstātu E-Type. Tas piedāvāts kā kupē, vēlāk arī kā kabriolets, tādējādi piemērots tiem, kas vērtē komfortu un eleganti dizainu.
Šis automobils ražots vairāk nekā divdesmit gadus, tādēļ tā tehnika mainījās: agrīnās versijas dominēja V12 dzinējs, vēlāk parādījās arī sešscilindru versijas, bet 1991. gadā automobils atjaunots.
Kuru versiju izvēlēties
Iepriekšējie automobili (pirms 1991. gada) ir vienkāršāka izskata un ir vairāk kolekcionāru. Pēc 1991. gada atjaunotie XJS ir modernāka korpusa forma, uzlabota tehnika un parasti uzskatīti par labāku izvēli ikdienas lietošanai.
Ja meklējat ekonomiskāku automobili, izvēlieties sešscilindru versiju. V12 piedāvā īpašu braukšanas izjūtu, bet tā apkalpošana un izmaksas ir ievērojami lielākas.
Dzinēji un pārvadības kārba
XJS bija 3,6 un 4,0 l sešscilindru rindas dzinēji, kā arī 5,3 un vēlāk 6,0 l V12. Sešscilindru versijas sniedz apmēram 220 ZS, bet V12 — apmēram 300 ZS un daudz gludāku braukšanu.
Pārvadības kārba — mehāniskā (reti) vai automātiskā. Daudzi automobili ir ar automātisko kārbu, kas piemērota ramīgam, komfortābam braukšanai.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu XJS
Sākumā pārbaudiet korpusu — rēmas, riteņu lokšņus, grīdu un bagāžnieku dēju. Korozija — bieži sastopama problēma šiem automobiļiem, un restaurācija ir dāraka.
V12 versijās pārbaudiet dzesēšanas sistēmu, elektrisko instalāciju un degvielas sistēmu, bet sešu cilindru — eļļas un dzesēšanas šķidruma izplūdes. Sliktākās sistēmas, piemēram, klimatizācija un elektriskā aprīkojuma, var izrādīties dāri.
Pārbaudiet bremzes, īpaši aizmugurējās, jo tās remonts ir sarežģītāks nekā parasti. Pieprasiet pilnu servisa vēsturi un, ja iespējams, izmantojiet „Jaguar“ specialistu.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim biežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
3.6
Līdz 1991. gadamSešu cilindru versija ar vienkāršāku tehniku.
- 3,6 l rindas sešu cilindru dzinējs
- Dažreiz — automātiskā pārvadīšanas iekārta
- Ekonomiskāks nekā V12
4.0
Pēc 1991. gadaAtjaunota sešu cilindru versija.
- 4,0 l dzinējs, apmēram 220 ZS
- Uzlabota tehnika
- Modernāks interjers
V12
Visi modeļiKlasiskā XJS versija ar V12 dzinēju.
- 5,3 vai 6,0 l V12 dzinējs
- Skaista, klusa braukšana
- Bieži — priekšmetīga interjera apdare
XJR-S
1988–1993Sportiskāka versija ar spēcīgāku V12.
- 6,0 l V12 dzinējs
- Sportiskāka pabūve
- Izcilā izskats
Versiju salīdzinājums
| 3.6 | 4.0 | V12 | XJR-S | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Ekonomiskam GT | Kasdienai komfortam | Priekšmetīgumam un klasikai | Entuziastiem |
| Dzinējs | 3,6 l, 6 cilindri | 4,0 l, 6 cilindri | V12 | V12, spēcīgāks |
| Uzturēšana | Vienkāršākā | Vienkāršākā | Dārgākā | Dārgākā |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | € | €€ | €€ | €€€ |
Dažiem pirktājiem tiks 4,0 l versija — tā ir ekonomiskāka un vienkāršākā. V12 un XJR-S ir labāk izvēlēties entuziastiem, kas gatavi lielākām uzturēšanas izmaksām.
Priekšrocības
- Elegants klasisks dizains
- Ļoti komfortābs braukšana
- Skaists V12 dzinējs
- Plata korpusa piedāvājuma — no kupē līdz kabrioletam
Trūkumi
- Korozija un korpusa remonts ir dārs
- Lielas degvielas patēriņš, īpaši ar V12
- Uzturēšana un daļas var būt dāras
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai XJS ir uzticams?
Ar labu uzturēšanu — jā, bet tas jau ir vecs automobiļs, tādēļ ļoti svarīga konkrētā eksemplāra stāvoklis un uzturēšanas vēsture.
Kurš XJS dzinējs ir labākais?
Daudziem labāk piemērots ir 4,0 l sešcilindru dzinējs dēļ vienkāršākas un lētākas uzturēšanas. V12 — dēļ īpašā braukšanas sajūtas.
Vai XJS piemērots ikdienai?
Var piemēroties, ja tas ir labā stāvoklī, bet atcerieties par lieliem patēriņiem un dāru remontu.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























