English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elite: no 1950. gadu Type 14 līdz 1970. gadu Elite
Lotus Elite bija nosaukums diviem atšķirīgiem automobiļiem: 1957–1963. g. ražotajam vieglajam Type 14 kupē un 1974–1982. g. četrinieku sportiskajam kupē. Šajā rakstā apskatīsim abus, to tehniku un ko svarīgi zināt pirms nopirkties.
Elite īsi
Pirmā Elite (Type 14) — īpaši viegls kupē ar stikla šķiedras savu svērušu korpusu un nelielu Coventry Climax dzinēju. Tas bija pazīstams ar savu vaļņošanas kvalitāti un sacīkšu sasniegumiem.
Otrā Elite (1970. gadi) bija priekšmetīgāka un praktiskāka četriniece ar asu, stūrainu dizainu un lielāku 2,0 l dzinēju. Tas ir pilnīgi cits automobils, lai gan turpina lietot to pašu nosaukumu.
Kuru versiju izvēlēties
Type 14 — īpaši reti un kolekcionāru vērtējama klasika. Tas labi piemērojas tiem, kas vēlas autentisku braukšanas pieredzi un pieņem klasiskā automobīļa ikdienas ierobežojumus.
1970. gadu Elite praktiskāks: četras sēdvietas, vairāk komforta un spēcīgāks dzinējs. Tas parasti ir mazāk dārs un vieglāk atrodams, bet arī prasa specialista uzturēšanu.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Type 14 bija neliels 1,2 l četru cilindru Coventry Climax dzinējs. Spēks bija neliels, bet automobīls bija ļoti viegls, tāpēc braukšana bija dzīva.
1970. gadu Elite bija 2,0 l četru cilindru Lotus dzinējs ar 16 ventiļiem. Pārvadāšanas iekārta — mehāniskā vai automātiskā, pārvadāšana — uz priekšējiem ratiem.
Ko pārbaudīt pirms nopirkties lietotu Elite
Abiem kartiem korpusi izgatavoti no stikla šķiedras, tāpēc pārbaudiet, vai nav plīsumu, delaminācijas vai slikti veiksmīgi remontēti. Īpaši svarīgi ir korozija virs korpusa vai rāmja.
Dzinēju, pārslēdzēju, amortizatoru un bremžu pārbaudiet specialistu — nepieciešami daļas un zināšanas, kas ir reti.
Pirkties tikai caur uzticamiem avotiem un noskaidrot, kurš Elite jums patiesībā ir nepieciešams.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim biežiāk Eiropā sastopamos versijas.
Type 14
1957–1963Vienkāršs kupē ar stikla šķiedru korpusu.
- 1,2 l Coventry Climax dzinējs
- Automātiski nesējošs stikla šķiedru korpusu
- Divvietīgs salons
Elite (Type 75)
1974–1982Četrviešu sporta kupē.
- 2,0 l Lotus dzinējs
- Četras sēdvietas
- Mehāniskā vai automātiskā pārslēdzējs
Salīdzinājums diviem reizēm
| Type 14 | 1970-ųjų Elite | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāriem un sacīkšu raksturam | Praktiskam klasiskajam sporta auto iegādētājam |
| Dzinējs | 1,2 l četru cilindru | 2,0 l četru cilindru |
| Sēdvietu skaits | 2 | 4 |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€ |
Izvēlaties pēc vajadzībām: Type 14 — reti kolekcionāram piemērots automašīna, 1970. gadu Elite — praktiskāks klasiskais sporta kupē.
Priekšrocības
- Ļoti viegls korpuss un laba vadāmība
- Unikāla Lotus vēsture
- Retas un neparasts izvēle
- Kolekcionāru vērtība
Trūkumi
- Specialistu un daļu meklēšana
- Stikla šķiedru kārba var būt dāra
- Korozijas un restaurācijas risks
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai ir viena vai divas Elite paaudzes?
Nosaukums lietots diviem atšķirīgiem automobiļiem: Type 14 (1957–1963) un vēlākajam četrinieku kupē (1974–1982).
No kādiem materiāliem izgatavots Elite kārba?
No stikla šķiedrām, tādēļ tam nebīst korozija, bet svarīgi regulāri pārbaudīt ieplaukumus un delamināciju.
Vai Elite piemērots ikdienas lietošanai?
Šis ir senas klasiskās mašīnas, tādēļ parasti tiek lietotas reti.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
