English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Vibe (2003–2010): praktisks hēčbeks ar Toyota tehniku
Pontiac Vibe — kompakts hēčbeks, izveidots kopā ar Toyota un ražots no 2003. līdz 2010. gadam. Šajā rakstā apskatīsim divas ģenerācijas, dzinējus un to, ko jāpārbauda, pirknot izmantotu Vibe.
Vibe īsi
Vibe — Pontiac un Toyota kopīgs projekts: automašīna tehniski līdzīga Toyota Matrix un Corolla. Tāpēc tas pazīstams ar vienkāršu, izturīgu tehniku un nebrīvu uzturēšanu.
Tas ir praktisks hēčbeks ar universāla bagāžnieka īpašībām: daudz vietas kravām, nolaidamas sēdekļi un zema kravas līmeņa robeža. Latvijā tie ir reti sastopami un galvenokārt kā ASV importa.
Ģenerācijas — kas ir atšķirības
Pirmā ģenerācija (2003–2008) ir ar izteiksmīgu dizainu ar plastmasas apdares apakšdaļām. Otrā ģenerācija (2009–2010) kļuva modernāka, ar asāku dizainu.
Dēļ īsa ražošanas laika otrā ģenerācija ir reti sastopama. Daudziem pirkējiem svarīgākais ir, kāda stāvoklī ir konkrēta automašīna, nevis ģenerācija.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Vibe izmanto Toyota benzīna dzinējus: pirmās ģenerācijas galvenokārt 1,8 l, bet otrajā — 1,8 un 2,4 l. Daži sportiskāki GT varianti bija ar spēcīgāku dzinēja versiju.
Pārvadāšanas iekārta — mehāniskā vai automātiskā. Dažās versijās bija arī visu riteņu pārvadāšana, bet lielākā daļa automašīnu tiek vadītas ar priekšējiem riteņiem.
Ko pārbaudīt, pirknot izmantotu Vibe
Pirmkārt, pārbaudiet, vai ir vēl atlikti ražotāja gaisa kameru atkļūšanas darbi — šī modeļa atkļūšanas kampaņas bija plašas. Tāpat pārliecinieties, ka nav dzinēja eļļas izplūdumiem un ka eļļas līmenis stabils.
Daži 1,8 l dzinēji var patērēt eļļu, tādēļ jautājiet par tās maiņu un novērojiet līmeni. Izmēģiniet pārvadāšanas iekārtu un sankabām.
No ASV ievazātajam automobīlim ir nepieciešams pārbaudīt vēsturi pēc VIN, korpusa stāvokli dēļ rūdīšanas un vai tas ir piemērots reģistrēšanai Latvijā.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežiāk Eiropā sastopamos variantus.
Vibe
2003–2010Pamata versija ar Toyota 1,8 l dzinēju.
- Vienkārša, bet praktiska iekārta
- Nolejamas sēdekļi un liels bagažnieks
- Dažreiz — elektriski regulējami logi
Vibe GT
2003–2010Sportiskāka versija ar spēcīgāku dzinēju.
- Spēcīgāka dzinēja versija
- Dažreiz — vieglmetāla riteņi
- Sportiskāka mašīna
Vibe AWD
2003–2010Versija ar visu riteņu pavaru.
- Visu riteņu pārvadājums
- Parasta automātiskā pārvadājumkaste
- Pareizs ziemai un sliktākām ceļiem
Versiju salīdzinājums
| Vibe | Vibe GT | Vibe AWD | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Katru dienu | Sportiskākai braukšanai | Ziemai |
| Pārvadājums | Priekšējie riteņi | Priekšējie riteņi | Visi riteņi |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€ |
Dažiem pirkējiem piemērotākais ir pamatmodelis Vibe — tas ir ekonomisks un vienkāršs. AWD ir labākais izvēle ziemas apstākļiem, bet GT — ja svarīgs dinamisms.
Priekšrocības
- Patērēta Toyota tehnika
- Praktisks korpuss
- Nezināms uzturēšana
- Daudz vietas kravām
Trūkumi
- Oficiāli Eiropā nepārdošs
- Jāpārbauda gaisa kambaru atcelšanas paziņojumi
- Daži dzinēji var izmantot eļļu
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Vibe ir tas pats kā Toyota Matrix?
Nē, bet tie tehniski ir ļoti līdzīgi: abi izveidoti kopā un izmanto līdzīgu tehniku.
Vai Vibe ir ar visām riteņiem pavara?
Jā, dažas versijas bija ar visām riteņiem pavara.
Vai Vibe ir uzticams?
Dēļ Toyota tehnikas tas uzskatāms par uzticamu, taču svarīgi pārbaudīt konkrēta automobiļa stāvokli un atcelšanas kampaņas.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
