Renault Captur I

Captur īsumā

I paaudzes Captur tika ražots no 2013. līdz 2019. gadam un tika būvēts uz IV paaudzes Clio bāzes. II paaudze, kas tiek ražota kopš 2019. gada, izstrādāta uz V paaudzes Clio bāzes: tā ir lielāka, kvalitatīvāka un pieejama ar hibrīddzinējiem. 2024. gadā II paaudze tika atjaunināta — mainīts priekšgals un multimediju sistēma.

Captur tiek novērtēts augstās sēdpozīcijas, gareniski bīdāmā aizmugurējā sēdekļa, kas ļauj palielināt bagāžnieka ietilpību, un bieži vien divkrāsu virsbūves dēļ. Pilnpiedziņas nav — automobilis vienmēr ir ar priekšējo riteņu piedziņu.

I un II paaudze — ar ko tās atšķiras

I paaudze (2013–2019) — vienkāršāka, ar daudz cietas plastmasas salonā, taču praktiska: dažās komplektācijās sēdekļu apšuvums ir noņemams un mazgājams. 2017. gadā atjauninātie automobiļi ieguva nedaudz mainītu izskatu, labāku apdari, bet augstākajās komplektācijās — arī LED lukturus. Tā ir lētāka izvēle, piemērota mazākam budžetam.

II paaudze (kopš 2019. gada) ir krietni progresējusi: salons ir kvalitatīvāks, ir liels vertikāls multimediju ekrāns, vairāk vadītāja palīgsistēmu un labāka skaņas izolācija. Šī paaudze lietotu auto tirgū ir vispopulārākā, īpaši 2020.–2023. gada automobiļi.

Ja budžets atļauj, ir vērts izvēlēties II paaudzi — tā ir drošāka, klusāka un modernāka, turklāt hibrīdversijas ir īpaši ekonomiskas pilsētā.

Dzinēji un pārnesumkārbas

I paaudzē visbiežāk sastopami 0.9 TCe (90 ZS) un 1.2 TCe (ap 120 ZS) benzīna dzinēji, kā arī 1.5 dCi dīzelis (90–110 ZS). Kopš 2018. gada 1.2 TCe vietā tika sākts izmantot 1.3 TCe.

II paaudzē pamatu veido 1.0 TCe (90–100 ZS, bija arī rūpnīcas gāzes iekārta) un 1.3 TCe (ap 130–160 ZS, vēlāk — ar vieglo hibrīdu) benzīna dzinēji, 1.5 Blue dCi dīzelis, uzlādējamais hibrīds E-Tech Plug-in un pilnais hibrīds E-Tech.

Pārnesumkārbas — mehāniskās vai automātiskās ar dubulto sajūgu EDC. Hibrīda E-Tech versijām ir sava īpaša automātiskā pārnesumkārba.

Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Captur

I paaudzes 1.2 TCe dzinējs ir zināms ar palielinātu eļļas patēriņu — pajautājiet par eļļas papildināšanu un pārbaudiet, vai dzinējs nedūmo. EDC pārnesumkārbai jāuzsāk kustība vienmērīgi; raustīšanās vai vibrācija uzsākot braukšanu bieži vien nozīmē sajūga remontu.

Dīzeļdzinēju automobiļiem pārbaudiet kvēpu filtru (DPF), bet jaunākiem Blue dCi — arī AdBlue sistēmu. Hibrīda E-Tech versijām pajautājiet, vai ir veikti visi programmatūras atjauninājumi.

Izmēģiniet multimediju sistēmu — ekrāns nedrīkst ķerties vai restartēties. Nobraukumu pārbaudiet pēc servisa ierakstiem un tehniskās apskates vēstures, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

II paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Intens vai Techno komplektācija ar 1.3 TCe dzinēju vai E-Tech hibrīdu. Zen ir piemērots mazākam budžetam, bet Initiale Paris — tiem, kas vēlas maksimālu komfortu.

Biežāk uzdotie jautājumi