Toyota Supra

Supra īsumā

Supra nosaukums radās 1978. gadā ar Celica Supra, bet par patstāvīgu modeli kļuva A70 paaudzē (1986–1993). Vislielāko slavu ieguva A80 paaudze (1993–2002), kuras 3.0 l sešcilindru dzinēji ir slaveni ar īpaši augstu izturību un tūninga iespējām.

Pēc ilga pārtraukuma 2019. gadā tika prezentēta GR Supra (A90), kas izstrādāta kopā ar BMW — tehniski tā ir tuva BMW Z4 (G29) un tiek ražota Austrijā. Tā ir divvietīga kupeja ar priekšā novietotu dzinēju un aizmugures piedziņu.

Supra netiek pirkta kā ikdienas auto, bet gan braukšanas priekam. Tāpēc vissvarīgākais nav komplektācija, bet gan automobiļa vēsture, stāvoklis un tas, vai tas nav ticis būtiski modificēts.

A80 un A90 — ar ko atšķiras

A80 Supra mūsdienās jau ir kolekcionējams auto. Īpaši tiek vērtētas oriģinālas, nemodificētas Turbo versijas ar manuālo ātrumkārbu, tāpēc to cenas lietotu auto tirgū ir ļoti augstas, bet piedāvājums Eiropā — neliels.

A90 GR Supra ir moderns sporta auto ar BMW dzinējiem, ātrumkārbām un lielu daļu elektronikas. Tā ir krietni ērtāka ikdienā, drošāka un ātrāka, turklāt tehniskā apkope — vienkāršāka nekā vecās paaudzes auto.

Vairumam pircēju racionālākā izvēle ir A90 GR Supra. A80 vērts izvēlēties tikai tad, ja meklējat kolekcionējamu auto un esat gatavi ilgi meklēt piemērotu eksemplāru.

Dzinēji un ātrumkārbas

A80 Supra bija aprīkota ar 3.0 l sešcilindru 2JZ saimes dzinējiem: atmosfērisko un divu turbīnu 2JZ-GTE. Turbo versijas jauda bija atkarīga no tirgus — Japānā ap 280 ZS, eksporta tirgos vairāk. Ātrumkārbas — manuālā vai automātiskā.

A90 GR Supra Eiropā tiek piedāvāta ar 3.0 l sešcilindru turbodzinēju (ap 340 ZS) un kopš 2020. gada — ar 2.0 l četrcilindru turbodzinēju (ap 258 ZS). Abi dzinēji ir BMW izcelsmes.

A90 sākumā tika ražota tikai ar 8 pakāpju automātisko ātrumkārbu, bet kopš 2022. gada 3.0 l versiju var atrast arī ar 6 pakāpju manuālo. Visām versijām ir aizmugures piedziņa.

Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Supra

Sporta automobiļus īpašnieki bieži uzlabo, tāpēc pajautājiet, vai nav mainīta dzinēja vadības programmatūra, izplūdes sistēma vai piekare. Modifikācijas var ietekmēt uzticamību, apdrošināšanu un tehnisko apskati.

Pārbaudiet, vai automobilis nav izmantots sacīkšu trasēs: apskatiet bremžu diskus un klučus, riepu nodilumu, kā arī virsbūves apakšu. Novērtējiet virsbūvi, meklējot krāsotas detaļas un nevienmērīgas spraugas — jaudīgi aizmugures piedziņas auto nereti ir cietuši avārijās.

A80 gadījumā vissvarīgākais ir korozija, oriģinalitāte un dokumenti, bet turbīnu versijām — vai izpūtējs nedūmo un dzinējs vienmērīgi uzņem apgriezienus. A90 gadījumā palūdziet oficiālo servisa vēsturi un pārbaudiet, vai ir veiktas visas ražotāja servisa kampaņas.

Versijas

Supra versijas visvairāk atšķiras ar dzinēju un ātrumkārbu, savukārt aprīkojuma komplektu nosaukumi ir atkarīgi no tirgus un gada; norādām visbiežāk Eiropā sastopamās versijas.

A90 GR Supra versiju salīdzinājums

Vairākumam pircēju labākā izvēle ir GR Supra 3.0, kas vislabāk atklāj šī auto raksturu. 2.0 versija ir uzmanības vērta, ja svarīgāks ir vieglums un zemāka cena, savukārt manuālā — ja braukšanas sajūtas ir svarīgākas par ātrumu.

Biežāk uzdotie jautājumi