English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Van Hool EX: tūristu autobuss, dzinēji un versijas
Van Hool EX — Beļģijas ražotāja tūristu autobusu sērija, kas tika prezentēta 2018. gadā un paredzēta ilgajiem maršrutiem. Aplūkojam EX15, EX16 un EX17 versijas, dzinējus un to, ko pārbaudīt, pirknot lietotu autobusu.
Van Hool EX īsi
EX sērija — jaunākās paaudzes Van Hool tūristu autobuss, paredzēts ilgajiem maršrutiem un pasūtītajām ceļojumiem. Tas piedāvā uzticamu mehāniku un praktisku salonu.
Lietotāju tirgū šī sērija vēl nav ļoti plaši izplatīta, jo modelis ir salīdzinoši jauns.
Versijas un garumi
Sērija ietver EX15, EX16 un EX17 versijas — atšķiras garumā, asu skaitā un pasažieru ietilpībā. Jo lielāks skaitlis, jo garāks un ietilpīgāks autobuss.
Izvēle atkarīga no maršruta veida: īsākie modeļi ir patogāni mazākām grupām, garākie ar trim asīm — ilgajiem maršrutiem ar daudz bagažu.
Dzinēji un pārvadības kārba
EX sērijā bieži tiek izmantoti DAF sešcilindru dīzeļdzinēji ar Euro VI normām. Jēgas svārstās no aptuveni 350 līdz 450 AG.
Pārvadības kārbas — automatizētas vai automātiskas (biezāk ZF). Vērtīgi pārbaudīt, vai pārvadības kārbas eļļa tika nomainīta laika.
Ko pārbaudīt, pirknot lietotu Van Hool EX
Pārbaudiet apkalpošanas vēsturi, tahografa datus, SCR / AdBlue sistēmu, cieto daļu filtru, dzinēja eļļas izplūdumus un pārvadības kārbas darbību.
Uzmanību, ka Van Hool 2024. gadā bankrotēja, tādēļ pirms iegādes pārbaudiet daļu pieejamību un servisa iespējas. Automašīnā pārbaudiet stāvokli, korozijas pēdas, klimata sistēmu un sēdekļus.
Versijas un komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un ražošanas gada; minējam biežiāk Eiropā sastopamas versijas.
EX15
no 2018. gadaĪsāka versija mazākām grupām.
- Bieži — divu ass vilcienis
- Bieži — augsts grīdas līmenis
- Bieži — Euro VI dīzeļdzinējs
EX16
no 2018. gadaVidēji garš versija, populāra tūrismam.
- Bieži — lielāks pasažieru skaits
- Bieži — trīs ass varianti
- Liels bagažnieks
EX17
no 2018. gadaGarākā versija ar lielāko ietilpību.
- Bieži — trīs ass vilcienis
- Lielākā pasažieru un bagažnieka ietilpība
- Dažreiz — papildus komforta aprīkojums
EX su aukštesne įranga
no 2018. gadaAr papildus komforta un drošības aprīkojumu.
- Dažreiz — papildus drošības pakete
- Dažreiz — priekšmetīgāka interjera apdare
- Dažreiz — multimedija
EX versiju salīdzinājums
| EX15 | EX16 | EX17 | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Mazākām grupām | Standarta tūrismam | Lielām grupām un daudz bagāžai |
| Ass | Dažreiz divas | Dažreiz divas vai trīs | Dažreiz trīs |
| Dzinējs | DAF dīzeļs | DAF dīzeļs | DAF dīzeļs |
| Cena tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ | €€€ |
Parasti tiks EX16 standarta tūrismam, bet lielām grupām — EX17. Pirms nopiršanas obligāti uzzini daļu pieejamību un servisa iespējas.
Priekšrocības
- Moderns un praktisks dizains
- Uzticama DAF mehānika
- Liels bagažnieks
- Salīdzinoši jauna ģenerācija
Trūkumi
- Van Hool bankrotēja 2024. gadā, radot jautājumu par daļu pieejamību un servisu
- Tirgū vēl ir maz piedāvājumu
- Specifiskas kabīnes daļas
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Van Hool vēl joprojām ražo autobuss?
Van Hool bankrotēja 2024. gadā, tādēļ pirms nopiršanas jāuzskata daļu pieejamība un servisa iespējas konkrētam eksemplāram.
Kāpēc EX atšķiras no TX?
EX — jaunāka (no 2018. gada) sērija, bet TX — vecāka (no 2011. gada) ar dažādām klases versijām (Alicron, Acron, Astron) un divstāvu Astromega.
Kādu dzinēju ir EX?
Parasti DAF sešcilindru dīzeļdzinējs ar Euro VI normām. Konkrētu informāciju atradīsiet autobusa dokumentos.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
