English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Van Hool EX: туристический автобус, двигатели и версии
Van Hool EX — серия туристических автобусов от бельгийского производителя, представленная в 2018 году и предназначенная для дальних рейсов. Рассмотрим версии EX15, EX16 и EX17, двигатели и что проверить при покупке подержанного автобуса.
Van Hool EX кратко
Серия EX — это туристический автобус нового поколения от Van Hool, предназначенный для дальних рейсов и заказных поездок. Он предлагает надежную механику и практичный салон.
На вторичном рынке эта серия пока не слишком распространена, так как модель относительно новая.
Версии и длины
Серия включает версии EX15, EX16 и EX17 — отличаются длиной, количеством осей и вместимостью. Чем больше номер, тем длиннее и вместительнее автобус.
Выбор зависит от характера рейсов: более короткие модели удобнее для небольших групп, длинные с тремя осями — для дальних рейсов с большим багажом.
Двигатели и коробки передач
В серии EX чаще всего используются шестицилиндровые дизельные двигатели DAF с нормой Euro VI. Мощность варьируется от примерно 350 до 450 л.с.
Коробки передач — автоматизированные или автоматы (часто ZF). Стоит проверить, менялось ли масло в коробке передач вовремя.
Что проверить при покупке подержанного Van Hool EX
Проверьте историю обслуживания, данные тахографа, систему SCR/AdBlue, фильтр твердых частиц, утечки масла двигателя и работу коробки передач.
Учтите, что Van Hool обанкротился в 2024 году, поэтому перед покупкой уточните доступность запчастей и сервиса. В салоне проверьте состояние, признаки коррозии, климатическую систему и сиденья.
Версии и комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска; указываем наиболее распространённые в Европе версии.
EX15
с 2018 годаКороче версия для меньших групп.
- Часто — двухосный шасси
- Часто — высокий пол
- Часто — дизель Euro VI
EX16
с 2018 годаСредней длины версия, популярна для туристических поездок.
- Часто — большее количество пассажиров
- Часто — трёхосные варианты
- Большой багажный отсек
EX17
с 2018 годаСамая длинная версия с максимальной вместимостью.
- Часто — трёхосный шасси
- Максимальная вместимость пассажиров и багажа
- Часто — расширенное оснащение комфорта
EX su aukštesne įranga
с 2018 годаС дополнительным оснащением комфорта и безопасности
- Часто — расширенный пакет безопасности
- Часто — более роскошная отделка
- Часто — мультимедиа
Сравнение версий EX
| EX15 | EX16 | EX17 | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для небольших компаний | Для стандартных туристических поездок | Для больших компаний и много багажа |
| Оси | Часто — две | Часто — две или три | Часто — три |
| Двигатель | DAF дизель | DAF дизель | DAF дизель |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ | €€€ |
Для стандартных туристических поездок обычно подходит EX16, для больших групп — EX17. Перед покупкой обязательно уточните доступность запчастей и сервиса.
Плюсы
- Современный и практичный дизайн
- Надёжная механика DAF
- Большой багажный отсек
- Почти новая генерация
Минусы
- Банкротство Van Hool в 2024 году вызывает вопросы по поводу запчастей и сервиса
- На вторичном рынке пока мало предложений
- Специфические детали кузова
Частые вопросы
Van Hool всё ещё выпускает автобусы?
Van Hool обанкротился в 2024 году, поэтому перед покупкой стоит уточнить доступность запчастей и возможности сервиса для конкретного экземпляра.
Чем отличается EX от TX?
EX — более новая серия (с 2018 года), а TX — предыдущая (с 2011 года) с версиями разных классов (Alicron, Acron, Astron) и двухэтажным Astromega.
Какой двигатель у EX?
Чаще всего у DAF шестицилиндровый дизель с нормативами Euro VI. Конкретную информацию найдете в документах автобуса.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
