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Van Hool EX: Reisebus, Motoren und Ausführungen
Van Hool EX — Die Reisebus-Serie des belgischen Herstellers, vorgestellt 2018 und für lange Fahrten konzipiert. Wir betrachten die EX15, EX16 und EX17 Ausführungen, Motoren und was beim Kauf eines gebrauchten Busses zu beachten ist.
Van Hool EX kurz und knapp
Die EX-Serie ist der neuere Van Hool Reisebus für lange Fahrten und Charterreisen. Er bietet zuverlässige Mechanik und einen praktischen Innenraum.
Diese Serie ist auf dem Gebrauchtmarkt noch nicht weit verbreitet, da das Modell relativ neu ist.
Ausführungen und Längen
Die Serie umfasst die EX15, EX16 und EX17 Ausführungen — sie unterscheiden sich in der Länge, der Anzahl der Achsen und der Passagierkapazität. Je höher die Zahl, desto länger und kapazitiver der Bus.
Die Wahl hängt von der Art der Fahrten ab: Kürzere Modelle sind für kleinere Gruppen bequemer, längere mit drei Achsen für lange Fahrten mit viel Gepäck.
Motoren und Getriebe
In der EX-Serie werden häufig DAF Sechszylinder-Dieselmotoren mit Euro VI Normen verwendet. Die Leistung reicht von etwa 350 bis 450 PS.
Die Getriebe sind automatisiert oder Automatik (oft ZF). Es lohnt sich zu überprüfen, ob das Getriebeöl rechtzeitig gewechselt wurde.
Was beim Kauf eines gebrauchten Van Hool EX zu beachten ist
Überprüfen Sie die Wartungsgeschichte, die Tachografendaten, das SCR/AdBlue-System, den Partikelfilter, den Motorölverbrauch und die Funktion des Getriebes.
Bitte beachten Sie, dass Van Hool 2024 Insolvenz angemeldet hat. Überprüfen Sie daher vor dem Kauf die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Service. Im Innenraum sollten Sie die Festigkeit, Korrosionsspuren, die Klimaanlage und die Sitze prüfen.
Versionen und Ausstattungen
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Baujahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Versionen auf.
EX15
ab 2018Kompaktere Version für kleinere Gruppen.
- Oft mit zwei Achsen
- Oft mit Hochboden
- Oft mit Euro-VI-Diesel
EX16
ab 2018Mittellange Version, beliebt für Touren.
- Oft mit mehr Sitzplätzen
- Oft mit Dreiachser-Variante
- Großer Gepäckraum
EX17
ab 2018Längste Version mit der größten Kapazität.
- Oft mit Dreiachser-Fahrwerk
- Größte Kapazität für Passagiere und Gepäck
- Oftmals — erweiterte Komfortausstattung
EX su aukštesne įranga
ab 2018Mit zusätzlicher Komfort- und Sicherheitsausstattung.
- Oftmals — erweitertes Sicherheits-Paket
- Oftmals — luxuriösere Innenausstattung
- Oftmals — Multimedia
Vergleich der EX-Versionen
| EX15 | EX16 | EX17 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für kleinere Gruppen | Für Standard-Touren | Für größere Gruppen und viel Gepäck |
| Achsen | Oftmals zwei | Oftmals zwei oder drei | Oftmals drei |
| Motor | DAF Diesel | DAF Diesel | DAF Diesel |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€ | €€€ |
Für Standard-Touren eignet sich meistens der EX16, für größere Gruppen der EX17. Vor dem Kauf sollten Sie unbedingt die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Service klären.
Vorteile
- Moderner und praktischer Design
- Zuverlässige DAF-Mechanik
- Großer Gepäckraum
- Relativ neue Generation
Nachteile
- Van Hool ging 2024 in die Insolvenz, was Fragen zur Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Service aufwirft
- Auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es noch nicht viele Angebote
- Spezifische Karosserieteile
Häufige Fragen
Stellt Van Hool noch immer Busse her?
Van Hool ging 2024 in die Insolvenz, daher sollten Sie vor dem Kauf die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Service für das jeweilige Exemplar prüfen.
Worin unterscheidet sich der EX vom TX?
Der EX ist die neuere Serie (seit 2018), während der TX die ältere (seit 2011) mit verschiedenen Klassenversionen (Alicron, Acron, Astron) und dem Doppelstockmodell Astromega ist.
Welchen Motor hat der EX?
Häufig ist es der DAF-Sechszylinder-Diesel mit Euro-VI-Normen. Genauere Informationen finden Sie in den Fahrzeugpapieren.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
