English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Van Hool EX: turistbuss, motorer og versjoner
Van Hool EX — en serie turistbusser fra den belgiske produsenten, lansert i 2018 og ment for lange turer. Vi ser på EX15, EX16 og EX17 versjoner, motorer og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt buss.
Van Hool EX kort fortalt
EX-serien er en nyere generasjon Van Hool turistbuss, ment for lange turer og charterreiser. Den tilbyr pålitelig mekanikk og en praktisk salong.
Serien er ennå ikke veldig utbredt på markedet for brukte busser, siden modellen er relativt ny.
Versjoner og lengder
Serien omfatter EX15, EX16 og EX17 versjoner — de skiller seg i lengde, antall aksler og passasjerkapasitet. Jo høyere nummer, jo lengre og romsligere buss.
Valget avhenger av turens art: kortere modeller er mer praktiske for mindre grupper, lengre med tre aksler — for lange turer med mye bagasje.
Motorer og girbokser
I EX-serien brukes vanligvis DAF seks-sylindrede dieselmotorer med Euro VI-standarder. Ytelsen varierer fra omtrent 350 til 450 hk.
Girboksene er automatiserte eller automatiske (oftest ZF). Det er verdt å sjekke om girboksens olje er skiftet i tide.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Van Hool EX
Sjekk servicehistorikken, tachografdata, SCR/AdBlue-systemet, partikkelfilteret, motoroljelekkasjer og girboksens funksjon.
Ta på at Van Hool gikk konkurs i 2024, så sjekk tilgjengeligheten av deler og service før du kjøper. Sjekk karosseriet for skader, korrosjon, klimaanlegget og setene.
Versjoner og utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og produksjonsår; vi oppgir de vanligste versjonene du finner i Europa.
EX15
fra 2018Kortere versjon for mindre grupper.
- Oftest — toakslet
- Oftest — høy gulv
- Oftest — Euro VI diesel
EX16
fra 2018Middels lang versjon, populær for turreiser.
- Oftest — større passasjerkapasitet
- Oftest — treakslede varianter
- Stort bagasjerom
EX17
fra 2018Lengste versjon med størst kapasitet.
- Oftest — treakslet
- Størst kapasitet for passasjerer og bagasje
- Oftest — utvidet komfortutstyr
EX su aukštesne įranga
fra 2018Med ekstra komfort- og sikkerhetsutstyr.
- Oftest — utvidet sikkerhetspakke
- Oftest — mer luksuriøs interiør
- Oftest — multimediasystem
Sammenligning av EX-utgaver
| EX15 | EX16 | EX17 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Små grupper | Standard turreiser | Store grupper og mye bagasje |
| Hjul | Oftest to | Oftest to eller tre | Oftest tre |
| Motor | DAF dyzelis | DAF dyzelis | DAF dyzelis |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
For de fleste turer er EX16 vanligvis tilstrekkelig, mens EX17 er bedre for større grupper. Før du kjøper, må du sørge for at reservdelene og servicen er tilgjengelig.
Fordeler
- Moderne og praktisk design
- Pålitelig DAF-mekanikk
- Stort bagasjerom
- En forholdsvis ny generasjon
Ulemper
- Van Hool gikk konkurs i 2024, noe som reiser spørsmål om tilgjengeligheten av reservdeler og service
- Det er få tilbud på bruktmarkedet
- Spesifikke karosserideler
Vanlige spørsmål
Produserer Van Hool fortsatt busser?
Van Hool gikk konkurs i 2024, så før du kjøper, bør du undersøke tilgjengeligheten av reservdeler og servicemuligheter for det spesifikke eksemplaret.
Hva skiller EX fra TX?
EX er en nyere serie (fra 2018), mens TX er en eldre serie (fra 2011) med flere klasser (Alicron, Acron, Astron) og dobbeltdekkeren Astromega.
Hvilken motor har EX?
Ofte er det en DAF-sesylindret dieselmotor med Euro VI-normer. Du finner den spesifikke informasjonen i bussens dokumenter.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
