Audi Q8 e-tron

Q8 e-tron kort samengevat

De Q8 e-tron is de vernieuwde eerste elektrische SUV van Audi, de e-tron, die in 2019 op de markt kwam. De vernieuwde auto heeft een nieuwe naam, een ander uiterlijk en grotere batterijen; leverbaar vanaf 2023. De auto's worden in Brussel geproduceerd, met een productiestop begin 2025.

Het is een ruime, stille en comfortabele auto: alle versies hebben vierwielaandrijving en luchtvering. Qua formaat lijkt hij op de Q7 of Q8, maar heeft hij slechts twee rijen zittingen. De Sportback versie heeft een sportiever achterdeel en iets minder ruimte achterin voor de kop.

Audi e-tron en Q8 e-tron — wat zijn de verschillen

De vorige Audi e-tron (2019–2022) was leverbaar als 50 quattro met ongeveer 64 kWh en 55 quattro met ongeveer 86 kWh batterijcapaciteit, terwijl de krachtigste versie e-tron S heette. Tweedehands zijn deze auto's aanzienlijk goedkoper, maar rijden ze minder ver.

De Q8 e-tron heeft grotere batterijen: 50 quattro — ongeveer 89 kWh, 55 quattro en SQ8 e-tron — ongeveer 106 kWh batterijcapaciteit. Bovendien is de aerodynamica verbeterd en is snel opladen mogelijk, waardoor de rijafstand aanzienlijk groter is. Extern is de Q8 e-tron herkenbaar aan een ander voordeel en het Audi-logo.

Generaties, batterijen en opladen

De 50 quattro heeft ongeveer 340 PK, de 55 quattro ongeveer 408 PK, en de SQ8 e-tron met drie motoren meer dan 500 PK. Volgens de fabrikant (WLTP) rijdt de Q8 e-tron 50 ongeveer 490 km, de 55 quattro ongeveer 580–600 km, afhankelijk van de carrosserie.

Het is een zwaar voertuig, dus in de praktijk, vooral op de snelweg, is de actieradius aanzienlijk kleiner, en in de winter moet je vaak rekenen op ongeveer 20–30 % minder dan in de zomer. De actieradius van de oudere e-tron is nog kleiner, dus het is de moeite waard om deze te kiezen voor mensen die voornamelijk in de stad en op korte afstanden rijden.

Opladen via een CCS2-aansluiting: meestal met wisselstroom tot 11 kW (in sommige auto's tot 22 kW), op snellaadstations tot ongeveer 150–170 kW voor de Q8 e-tron, afhankelijk van de generatie. Een koude batterij laadt langzamer op, dus het is de moeite waard om deze voor te verwarmen voordat je snel laadt.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Q8 e-tron

Het belangrijkste is de staat van de batterij. Vraag een Audi-service of diagnostisch monteur om een rapport over de batterijstatus (SoH), vergelijk de aangegeven actieradius bij een volledig opgeladen batterij met de gegevens van een nieuwe auto en vraag hoe vaak snelgeladen is.

Voor eerdere e-trons zijn terugroepacties uitgevoerd, dus controleer via de VIN-code of alle door de fabrikant voorgeschreven werkzaamheden en software-updates zijn uitgevoerd. Test de luchtvering, multimediaschermen, camera's en, indien aanwezig, virtuele zijspiegels.

Test de oplader met variabele stroom en een snellader, controleer of de deksel van de laadpoort soepelig opent en of er een kabel in de set zit. Controleer de banden en remmen, en na een ongeluk in de service de batterijbescherming en het hoogspanningssysteem.

Uitvoeringen en versies

De namen en uitrusting van de uitvoeringen verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende Q8 e-tron versies in Europa weer.

Vergelijking van Q8 e-tron-versies

De beste keuze voor de meeste kopers is de Q8 e-tron 55 quattro vanwege de grootste batterij en het grootste bereik. De vorige e-tron 55 is een rationele keuze voor een kleiner budget, als de meeste ritten kort zijn.

Veelgestelde vragen