Audi Q8 e-tron

Q8 e-tron kort fortalt

Q8 e-tron er den oppdaterte første Audi-elektriske SUV, e-tron, som kom på markedet i 2019. Den oppdaterte bilen har fått nytt navn, ny utseende og større batterier; den selges fra 2023. Bilene produseres i Brussel, og produksjonen avsluttes tidlig i 2025.

Dette er en romslig, stille og komfortabel bil: alle versjoner har firehjulstrekk og pneumatisk fjæring. I størrelse ligner den på Q7 eller Q8, men har bare to seterader. Sportback-versjonen har en mer aggressiv bakende og litt mindre plass bak for passasjerene.

Audi e-tron og Q8 e-tron — hva er forskjellene

Den tidligere Audi e-tron (2019–2022) ble tilgjengelig som 50 quattro med omtrent 64 kWh og 55 quattro med omtrent 86 kWh nyttig kapasitet, mens den mest kraftige versjonen het e-tron S. Brukte biler av disse modellene er betydelig billigere, men har kortere rekkevidde.

Q8 e-tron har større batterier: 50 quattro — omtrent 89 kWh, 55 quattro og SQ8 e-tron — omtrent 106 kWh nyttig kapasitet. Samtidig er aerodynamikken forbedret og ladingstiden kortere, slik at rekkevidden er merkbart lengre. Utenfor er Q8 e-tron gjenkjennelig på sin forside og Audi-logo.

Generasjoner, batterier og lading

50 quattro har omtrent 340 hk, 55 quattro — omtrent 408 hk, og SQ8 e-tron med tre motorer — over 500 hk. Ifølge produsentens (WLTP) opplysninger kjører Q8 e-tron 50 omtrent 490 km, 55 quattro — omtrent 580–600 km, avhengig av karosseri.

Dette er en tung bil, så i praksis, spesielt på motorveien, blir rekkevidden mye kortere, og om vinteren må man ofte regne med omtrent 20–30 % mindre enn om sommeren. Den tidligere e-tron har en enda kortere rekkevidde, så den passer best for de som kjører mest i byen og på korte turer.

Lades via CCS2-kontakt: med vekselstrøm vanligvis opp til 11 kW (i noen biler — opp til 22 kW), på hurtiglade-stasjoner Q8 e-tron — opp til omtrent 150–170 kW, avhengig av generasjon. En kald batteri lades langsommere, så om vinteren er det lurt å varme opp batteriet før hurtiglading.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt Q8 e-tron

Det viktigste er batteriets tilstand. Be Audi-service eller en diagnostiker om en rapport om batteriets tilstand (SoH), sammenlign den angitte rekkevidden når batteriet er fulladet med ny bilens opplysninger og spør hvor ofte hurtiglading har blitt brukt.

De tidligere e-tron-modellene har vært gjenstand for tilbakekallingskampanjer, så sjekk med VIN-koden om alle produsentens anbefalte arbeider og programvareoppdateringer er utført. Test pneumatisk fjæring, multimedieskjermer, kameraer og, hvis det er tilgjengelig, virtuelle sidespeil.

Test lasten med vekselstrøm og raskeladestasjon, sjekk at ladelåsen åpner jevnt og at det er med kabel. Sjekk dekk og bremsene, og etter en krasj i verkstedet, sjekk batteribeskyttelsen og høyspenningsystemet.

Utstyrs- og versjonsalternativer

Utstyrsnavn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste Q8 e-tron-versjonene i Europa.

Sammenligning av Q8 e-tron-versjoner

Best for buyers is the Q8 e-tron 55 quattro for its large battery and range. The previous e-tron 55 is a rational choice for a smaller budget if most trips are short.

Vanlige spørsmål