Audi Q8 e-tron

Q8 e-tron stručně

Q8 e-tron je modernizovaný první elektrický SUV Audi e-tron, který na trh přišel v roce 2019. Modernizovaný vůz dostal nové označení, jiný design a větší baterie; prodává se od roku 2023. Vozidla se vyrábějí v Bruselu, výroba skončí na začátku roku 2025.

Jedná se o prostorný, tichý a komfortní vůz: všechny verze mají pohon všech kol a pneumatickou podpěru. Podle velikosti se blíží Q7 nebo Q8, má však pouze dvě řady sedadel. Verze Sportback má strmější zadní část a trochu méně místa pro hlavu v zadní řadě.

Audi e-tron a Q8 e-tron – čím se liší

Předchozí Audi e-tron (2019–2022) byl nabízen jako 50 quattro s baterií o kapacitě asi 64 kWh a 55 quattro s baterií o kapacitě asi 86 kWh, nejvýkonnější verze se jmenovala e-tron S. Použité vozy jsou na trhu výrazně levnější, ale ujedou méně.

Q8 e-tron dostal větší baterie: 50 quattro – asi 89 kWh, 55 quattro a SQ8 e-tron – asi 106 kWh užitečné kapacity. Současně byla zlepšena aerodynamika a rychlé nabíjení, takže dojezd je znatelně větší. Zvenku je Q8 e-tron poznatelný podle jiného předku a loga Audi.

Verze, baterie a nabíjení

Model 50 quattro má kolem 340 kW, 55 quattro – kolem 408 kW, zatímco SQ8 e-tron s třemi motory – více než 500 kW. Podle údajů výrobce (WLTP) ujede Q8 e-tron 50 asi 490 km, 55 quattro – asi 580–600 km, v závislosti na karosérii.

Jedná se o těžký automobil, proto je v praxi, zejména na dálnici, dojezd výrazně menší, v zimě se často počítá s asi 20–30 % méně než v létě. U předchozího e-tron je skutečný dojezd ještě menší, proto je vhodné ho vybírat pro ty, kteří jezdí převážně po městě a na kratší výlety.

Nabíjí se přes CCS2 konektor: střídavým proudem obvykle až do 11 kW (u některých vozů až do 22 kW), na rychlonabíjecích stanicích Q8 e-tron – až kolem 150–170 kW, v závislosti na verzi. Studená baterie se nabíjí pomaleji, proto je vhodné ji před rychlým nabíjením v zimě předem zahřát.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Q8 e-tron

Nejdůležitější je stav baterie. Požádejte o zprávu o stavu baterie (SoH) od servisu Audi nebo diagnostika, porovnejte uvedený dojezd při plně nabité baterii s údaji nového vozu a zeptejte se, jak často se používá rychlé nabíjení.

U předchozích e-tron byly prováděny odvolávací kampaně, proto podle VIN kódu zkontrolujte, zda byly provedeny všechny práce a aktualizace softwaru podle pokynů výrobce. Otestujte pneumatickou podpěru, multimediální displeje, kamery a případně virtuální boční zrcátka.

Otestujte nabíjení střídavým proudem a na rychlonabíjecí stanici, zkontrolujte, zda se hladce otevře víčko nabíjecího portu a zda je v balíčku kabel. Zkontrolujte pneumatiky a brzdy, a po nehodě v servisu zkontrolujte ochranu baterie a systém vysokého napětí.

Výbava a verze

Názvy výbavy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě se setkávající verze Q8 e-tron.

Porovnání verzí Q8 e-tron

Nejlepší volba pro většinu kupujících je Q8 e-tron 55 quattro díky největší baterii a dojezdu. Předchozí e-tron 55 je racionální volba pro menší rozpočet, pokud většinu cest jezdíte krátké.

Časté otázky