Citroën C5 X: põlvkonnad, tootmisaastad ja kuulutused.
4
Citroen C5 X, 2025-01, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.2 l, 96 kW; rida: 43 983 km. 3 mėn. gamintojo garantija. Automobilį galima apž…
Citroën C5 X on 2021. aastal esitletud suur Citroën automaat, mis ühendab sedaani, universaali ja kroosoveeri omadusi. Vaadake, millest ta eristub, millised bensiini- ja hübriidmootorid pakutakse, kuidas varustused erinevad ja mida kontrollida, kui ostate kasutatud C5 X.
C5 X asendas tootmisliinis suuremad Citroën C5 ja C6. See toodetakse Hiinas ja on ehitatud EMP2 platvormile. Auto on umbes 4,8 meetrit pikk ja veidi kõrgem kui tavaline sedan, ning tal on suur bagaažiruum, koos tagumise aknaga, mistõttu 545 liitrise bagaažiruum on mugav laadida (hübriidil on väiksem).
C5 X peamine omadus on mugavus: pehme sõiduosa hüdrauliliste tugidega (Progressive Hydraulic Cushions), Advanced Comfort istmed ja hea heliisoleerimine. Hübriidil on sageli pakutud adaptiivne Advanced Comfort Active Suspension sõiduosa ja kõrgemates varustustes 12 tollise multimediaekraan ja laiendatud projektsiooniekraan.
C5 X on üks mudel. Euroopa turule jõudis ta 2021. aasta lõpus–2022. aastal bensiini- ja hübriidmootoritega. C5 X-l puudub diiselmootor ja täismõõdus nelikveoline jõuülekande. Kõik autod on etteveolised.
Hiljem laiendati märki turu 48 V kerge hibriidiga Hybrid 136, ja Citroën läks 2024. aasta paiku üle uute komplektide nimetustele. Kasutatud Citroën C5 X on turul väga haruldane, seega valik on väiksem kui populaarsemate klassi autode puhul.
Valik tuleb teha sõiduviisi järgi: bensiiniga C5 X sobib neile, kes palju sõidavad ja ei saa autot laadida, aga laaditav hibriid sobib neile, kes sõidavad peamiselt lühikesi vahemaid ja saavad seda kodus või tööl regulaarselt laadida.
Basiismootor on 1.2 PureTech (umbes 130 hj), võimsam on 1.6 PureTech (umbes 180 hj). Mõlemad on paigaldatud 8-käigulise automaatkäigukasti EAT8; Citroën C5 X-l ei ole mehaanilist käigukasti.
Laaditav hibriid (umbes 225 hj) ühendab 1.6 PureTech mootori elektrimootoriga ja e-EAT8 käigukastiga. Tootja andmetel (WLTP) sõidab see ainult elektriga umbes 50–55 km, ja laaditakse vahelduvvooluga — kodune laadimispunkt või seinalaadija.
Kerge hibriid Hybrid 136 on 1.2 bensiinimootor 48 V süsteemiga ja 6-käigulise kahekordse ketta ë-DCS6 käigukastiga. Linnas võib see lühikest aega sõita ainult elektriga, seega kulutab tavaliselt vähem kütust kui tavaline PureTech.
Tavapärase 1.2 PureTech mootori jaotuse rihm töötab õlis: kulumisel see trumbab, ja tükid võivad takistada õlisüstla võrku. Küsige, kas rihm on kontrollitud või vahetatud tootja juhendite järgi, kas kasutatud õli on sobiv ja kas mootor ei tarvita palju õli.
EAT8 ja ë-DCS6 kasti peavad vahetama ilma trumitsust. Ostaades laadimise hibriidi, kontrollige laadimise ja sõitmise ainult elektriga, vaadake akude seisundi aruannet, ja kui autol on adaptiivne suspensioon, veenduge, et seadmete ekraanil pole hoiatusi.
Kontrollige, kas multimediasüsteem ja projektsiooniekraan töötavad ilma takerdusteta, ja kontrollige, kas tarkvara on uuendatud. Vaate kontrollige tehnilise kontrolli ja hoolduslogide järgi, ja karosserii kontrollige värvitud detailide järgi.
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; umbes alates 2024. aastast on Citroën üle läinud uutele nimedele (Plus, Max).
Basiiväljavõte, kus on juba palju varustust.
Populaarne valik rohkem mugavusvarustusega.
Kõrgem väljavõte parema sisekujundusega.
Esimese perioodi versioonid on kõige rohkem varustatud
Uuemate autode kõige täiuslikum varustus
| Feel Pack | Shine | Shine Pack | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevasele sõidule | Mugavusele ja varustusele | Kõige suuremale mugavusele |
| Rattad (enamasti) | 18 tol. ekraan | 18–19 tol. ekraan | 19 tol. ekraan |
| Multimeedia | Tavaliselt 12 tol. ekraan | 12 tol. ekraan, tavaliselt projektsiooniekraan | 12 tol. ekraan, laiendatud projektsiooniekraan |
| Sisemine ruum | Standardne | Parim kvaliteet | Luksuslik sisustus, tavaliselt soojendatud istmed |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on parim valik Feel Pack või Shine bensiinimootoriga või kerge hübriidiga. Laaditav hibrid Shine Pack on hea valik, kui saate seda regulaarselt laadida ja soovite maksimaalset mugavust.
Mõlemagi – C5 X ühendab mõlemad omadused. See on madalam kui krossülekandja, kuid veidi kõrgem kui tavaline sedaan, ja suur pagaasi katus avaneb koos tagaaknaga, mistõttu laadimine on mugav nagu universaalis.
Enamikule ostjatele piisab 1.2 PureTech või kerge hübriid Hybrid 136. Kui on tähtis dünamiika, siis valige 1.6 PureTech (umbes 180 hj), ja laaditav hübriid – ainult siis, kui saate seda regulaarselt laadida.
Ei, C5 X pakub ainult bensiinimootoreid, kergeid hübriide ja laaditavaid hübriide. Palju sõitjatele on tavaliselt majanduslikum valik kerge hübriid või laaditav hübriid, kui seda saab sageli laadida.
C5 X on loodud eelkõige mugavuseks: pehme suspensioon hüdrauliliste toestuspuhveritega, laia pehmeid istmeid Advanced Comfort ja hea heliisoleerimine. Kui otsite spordiakuutset, võib see tunduda liiga pehme.
Uuendatud 2026-10-10 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
Citroën C5 X kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.
Logige sisse, et kommenteerida
Kasutame veebisaidi toimimiseks vajalikke küpsiseid. Teie nõusolekul kasutame ka analüüsi- ja reklaami mõõtmise küpsiseid — et mõista, kuidas veebisaiti kasutatakse, ja mõõta reklaami tulemusi. Lisateave
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi