Daihatsu Naked

Naked kortom

De Naked werd voor het eerst gepresenteerd als concept in 1997 op de Tokyo Motor Show, en de serieproductie werd gelanceerd in 1999. Zijn uiterlijk was bedoeld om stevig en eenvoudig te lijken, zoals militaire voertuigen: zichtbare spaken en stangen, grepen aan de deuren en veel bevestigingspunten in de kofferbak.

Het ontwerp, waarin elementen van terreinwagens werden gebruikt, verscheen later ook in andere auto's. Vandaag de dag is de Naked populair onder kei-klasse enthousiasten, maar in Nederland wordt hij zelden gezien en voornamelijk als Japanse import.

Versies en updates

De Naked werd geproduceerd in één generatie — van 1999 tot november 2003; in totaal werden 91.549 auto's geproduceerd, en de verkoop uit voorraad duurde tot april 2004. De meest voorkomende namen zijn Naked, Naked G, Naked Turbo G.

In mei 2000 verscheen de "S Edition" — een speciale Naked G versie met een betere geluidssysteem, elektrisch inklapbare spiegel en volledige wielkappen. In januari 2002 werden de achterlichten gewijzigd, en de beter uitgeruste Naked G kreeg een netwerkantenne; er kwam ook een schakelstang aan het stuurwiel (die het mogelijk maakte om een doorlopende voorstoel te monteren).

In 2002 werd de Naked F geïntroduceerd met rechthoekige koplampen, een bredere grille en een lagere ophanging — een minder 'alround' variant.

Motoren en versnellingsbakken

Alle Naked-modellen hebben een 658 cm³ benzinemotor — atmosferisch of met turbo. Er kon gekozen worden voor voorwielaandrijving of vierwielaandrijving.

De meeste auto's hebben een 4-traps automatische versnellingsbak, maar er waren ook 5-traps handgeschakelde versies. Vanaf 2002 kon de automatische versnellingsbak ook bediend worden met een schakelstokje aan het stuur.

Wat te controleren bij het kopen van een Daihatsu Naked

Omdat dit een Japanse marktauto is, zorg ervoor dat hij legaal is geïmporteerd en dat de rijgeschiedenis betrouwbaar is — vraag om de veilingpapieren en de technische inspectiegeschiedenis. Let op of de auto een turbomotor heeft en of deze regelmatig is onderhouden.

Controleer het carrosserie op corrosie (deuren, vloeren, ophangingsbevestigingen) en test de werking van de automatische versnellingsbak — de schakelingen moeten soepel zijn. Bij turbo-versies let op olielekkages en turbogeluiden.

Onderdeelvraagstuk: De Naked is in Japan redelijk populair, maar in Litouwen moet je onderdelen mogelijk via importkanalen zoeken.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Versievergelijking

Voor de meeste kopers is de Naked G met automatische versnellingsbak een goede keuze. De turbo-versie is de moeite waard als je een levendiger rijervaring wilt, en de Naked F is perfect als je een minder extreme uitstraling wilt.

Veelgestelde vragen