Daihatsu Naked

Naked вкратце

Naked впервые был представлен как концепт на Токийском автосалоне в 1997 году, а серийная версия дебютировала в 1999 году. Его внешний вид стремился выглядеть прочным и простым, как у военных автомобилей: видны шарниры и стяжки, ремни на дверях и множество крепежных точек в багажнике.

Дизайн с элементами внедорожников позже появился и в других автомобилях. Сегодня Naked популярен среди энтузиастов класса кей, а в России его можно встретить редко, в основном как японский импорт.

Версии и обновления

Naked производился один раз — с 1999 по ноябрь 2003 года; всего было выпущено 91 549 автомобилей, а продажи с запасов продолжались до апреля 2004 года. Наиболее распространенные названия — Naked, Naked G, Naked Turbo G.

В мае 2000 года появилась "S Edition" — специальная версия Naked G с улучшенной аудиосистемой, электрическими складывающимися зеркалами и полными чехлами на колеса. В январе 2002 года были изменены задние фонари, а улучшенный Naked G получил сетчатые решетки; появился и рычаг переключения передач на рулевой колонке (позволяющий установить сплошной передний бампер).

В 2002 году был представлен и Naked F с прямоугольными фарами, более широкой решёткой радиатора и пониженной подвеской — менее универсальный вариант.

Двигатели и коробки передач

Все Naked оснащены 658-кубовым бензиновым двигателем — атмосферным или с турбонаддувом. Выбор был между передним или полным приводом.

Большинство автомобилей оснащены 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, но встречались и 5-ступенчатые механические. С 2002 года автоматическая коробка могла управляться рычагом на руле.

Что проверить при покупке Daihatsu Naked

Поскольку это автомобиль для японского рынка, убедитесь, что он легально ввезён, а пробег достоверен — запросите историю аукциона и технического обслуживания. Обратите внимание, есть ли у автомобиля турбированный двигатель, и регулярно ли его обслуживали.

Проверьте кузов на коррозию (пороги, днище, крепления подвески) и работу автоматической коробки — переключения должны быть плавными. В турбо-версиях обратите внимание на утечки масла и шум турбонаддува.

Вопрос с запчастями: Naked довольно популярен в Японии, но в Литве запчасти могут потребоваться через импортные каналы.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.

Сравнение версий

Большинству покупателей подойдёт Naked G с автоматической коробкой. Турбо-версия стоит того, если хотите более динамичной езды, а Naked F — если хотите, чтобы внешний вид был не таким экстремальным.

Частые вопросы