Daihatsu Naked

Naked trumpai

Naked pirmą kartą buvo parodytas kaip koncepcija 1997 m. Tokijo automobilių parodoje, o serijinė versija pristatyta 1999 m. Jo išvaizda siekė atrodyti tvirta ir paprasta, kaip kariniai automobiliai: matomi vyriai ir varžtai, grioveliai ant durų ir daug tvirtinimo taškų bagažinėje.

Dizainas, kuriame naudojami visureigių elementai, vėliau atsirado ir kituose automobiliuose. Šiandien Naked populiarus tarp kei klasės entuziastų, o Lietuvoje jis sutinkamas retai ir daugiausia kaip japoniškas importas.

Versijos ir atnaujinimai

Naked gamintas viena karta — nuo 1999 iki 2003 m. lapkričio; iš viso pagaminta 91 549 automobiliai, o pardavimai iš atsargų tęsėsi iki 2004 m. balandžio. Dažniausi pavadinimai — Naked, Naked G, Naked Turbo G.

2000 m. gegužę atsirado „S Edition“ — specialioji Naked G versija su geresne garso sistema, elektra sulankstomais veidrodėliais ir pilnais ratų gaubtais. 2002 m. sausį buvo pakeisti galiniai žibintai, o geriau įrengtas Naked G gavo tinklelinę groteles; atsirado ir pavarų svirtis prie vairo kolonėlės (leidusi sumontuoti ištisinį priekinį suolą).

2002 m. buvo parodytas ir Naked F su stačiakampiais žibintais, platesne grotele ir žemesne pakaba — mažiau „visureigiškas“ variantas.

Varikliai ir pavarų dėžės

Visi Naked turi 658 cm³ benzininį variklį — atmosferinį arba su turbokompresoriumi. Galima buvo rinktis priekinių arba visų ratų pavarą.

Dauguma automobilių turi 4 pakopų automatinę dėžę, tačiau būta ir 5 pavarų mechaninės. Nuo 2002 m. automatinė dėžė galėjo būti valdoma svirtimi ant vairo kolonėlės.

Ką patikrinti perkant Daihatsu Naked

Kadangi tai japonų rinkos automobilis, įsitikinkite, kad jis legaliai įvežtas, o rida patikima — prašykite aukciono lapo ir techninės apžiūros istorijos. Atkreipkite dėmesį, ar automobilis turi turbo variklį, ir ar jo priežiūra reguliari.

Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos (slenksčiai, grindys, pakabos tvirtinimai) ir patikrinkite automatinės dėžės darbą — perjungimai turi būti sklandūs. Turbo versijose atkreipkite dėmesį į alyvos nuotėkius ir turbokompresoriaus triukšmą.

Dalių klausimas: Naked yra gana paplitęs Japonijoje, tačiau Lietuvoje dalių gali tekti ieškoti per importo kanalus.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tinka Naked G su automatine dėže. Turbo versija verta, jei norite gyvesnio važiavimo, o Naked F — kad išvaizda būtų ne tokia ekstremali.

Dažni klausimai